上汽通用五菱凯捷_上汽通用五菱凯捷多少钱

上汽通用五菱凯捷_上汽通用五菱凯捷多少钱

       如果您对上汽通用五菱凯捷感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.五菱凯捷是什么车

2.汽车大观｜凯捷混动铂金版：让家用MPV进入3.0时代

3.五菱凯捷是什么品牌的车

4.五菱凯捷2021新款价格七座商务车

五菱凯捷是什么车

       太平洋汽车网五菱凯捷是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的一款车。五菱凯捷车型采用的变速箱为CVT无级变速，可以模拟出八个挡位，另外还有一款六速手动变速箱，与之搭配的是1.5升147马力发动机。

       凯捷是五菱全球银标首款新车，此前相继发布了内饰、外观、动力及配置消息。8月27日，网通社从官方获悉，作为全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷除了设计、舒适外，还考虑到用户多元出行场景，进行了全面的试验，测试内容包含车辆底盘性能、动力经济性、制动性能、NVH性能、操纵稳定性、耐久及动力总成等。

       测试过程中，五菱凯捷工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试。新车采用了1.5T+CVT/MT动力组合，发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器。

       面对高原缺氧的极端环境ECU通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，实现最佳空燃比。CVTMT变速箱历经了高原山路的长时间耐久试验，确保即使在连续爬坡或者换挡的极端工况下，仍能配合发动机进行稳定的动力输出。

       高温暴晒环境对车身涂层、内外饰橡胶或塑料件的损害极大，考验着车辆材质、工艺的耐高温性能和品质。五菱凯捷整车采用高级别涂装工艺，涂层多达6层，漆面品质、防腐水平达到领先水准，内饰选用日本共和兴、延锋安道拓等国际一线品牌供应商，以国际化标准来为车辆抵御“高温”侵害。

       在车身温度最高达80°C的高温环境下，五菱凯捷历经多达1000次的动静态测试，并且在凸块、卵石、鱼鳞坑、砂石等多种复杂路况下反复磨炼，确保整车优秀的耐热性能。让用户无惧露天停车暴晒、盛夏郊游坑洼路面等用车环境。

       得益于荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系及摩_马帝联合底盘优势，即使在最高车速达150km/h的高速环道，五菱凯捷也能保持动力强劲且平稳的行驶状态。此外，五菱凯捷还在涉水槽路、破损水泥路、搓板路、比利时路等多达20余种坏路中反复磨炼。

       凯捷是五菱全球银标首款新车。凯字意胜歌，捷字意胜利，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。据悉，五菱凯捷定位于面向家庭用户的多用途乘用车，并有望10月上市。

汽车大观｜凯捷混动铂金版：让家用MPV进入3.0时代

       五菱是合资车。五菱全称上汽通用五菱，是国内比较特殊的一个合资品牌。五菱凯捷的发动机是国产的，这款车使用了一台1.5升涡轮增压发动机。五菱凯捷是五菱旗下的一款mpv车型。

       展开全部五菱是合资车。

        五菱全称上汽通用五菱，是国内比较特殊的一个合资品牌。五菱整车业务的股份是由上汽集团占50.1%、通用汽车占44%、五菱汽车占5.9%，但五菱的品牌是登记在中国广西自治区国资委。五菱一直以“简单化、低成本”为制造宗旨，主要以生产面包车、小货车为主。

        旗下品牌

        1、五菱荣光五菱荣光新卡，在货厢尺寸方面，单排车型为3.15×1.63×0.36m，双排车型为2.45×1.63×0.36m。搭载了1.5L和1.8L两款发动机，1.5L发动机最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛?米，1.8L发动机最大功率为133马力，峰值扭矩为182牛?米，传动系统匹配的是5MT变速箱。

        2、五菱征途五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款皮卡车型。五菱征途是针对当下年轻奋斗者，在新行业新场景下的多元用车需求，所打造的一款兼顾生活和创业的青春型皮卡。

        3、宝骏6302011年8月9日，宝骏630正式上市。宝骏630是上汽通用五菱宝骏品牌推出的首款中级轿车，定位为“基于通用成熟技术开发的动感品质中级车”。它以“集成资源，联合开发”的研发模式，在通用汽车技术基础上，结合中国消费者需求开发而成。

        （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

五菱凯捷是什么品牌的车

       作者｜王云朋

       出品｜汽车大观

       或许你还未察觉到，MPV市场正在悄无声息间跑步进入3.0时代。

       上世纪90年代，面包车风靡大江南北，翻起座位能坐7个人，放倒座位能拉货，它承载了一家人改革开放初期经营致富的梦想，而这就是MPV 1.0时代的模样。

       随后的2.0时代，原本工具车属性浓厚的MPV车型开始兼具乘用车特色，它不再是单纯的满足生计的生产资料，而是变成了一种实用的交通出行方式。这一阶段，最具代表性的车型就是五菱宏光系列。

       如今，伴随着电气化节奏的加快，MPV车型也与之发生了奇妙的化学反应，人们惊喜的发现，2.0时代的诸多痛点终于有了解决的秘方。而这，就是让人翘首以盼的MPV 3.0时代。

       那么，引领MPV进入3.0时代的是谁？

       笔者认为，相比售价动不动就30万-50万，甚至百万的新势力和豪华品牌MPV车型，五菱凯捷混动铂金版才是真正的引领者。原因很简答，它是一款普通消费者触摸得到的产品。

       2月27日，五菱汽车旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式上市。新车共推出3款车型配置，分别为2.0L DHT悦享型、2.0L DHT臻享型、2.0L DHT奢享型，官方指导售价为12.98万-14.98万元。

       “作为五菱银标全球品质的旗舰代表作，五菱凯捷混动铂金版践行了‘人民需要什么，五菱就造什么’的品牌理念，其舒适的‘SPA级大四座’品质和全新的动力体验，将助力中国家庭享受更加舒适的出行体验。”五菱方面表示。

       而在五菱凯捷混动铂金版上市之前，笔者对这款进行了试驾，从实际体验来看，这确实是一款值得细品的MPV。

动力和油耗不再是短板

       以往，提及普通家用MPV车型，很少谈动力和节能表现。因为几乎所有人都认为这和MPV是“绝缘”的，久而久之“MPV就应该慢慢悠悠地开”，就成为了刻板印象。

       而这一点，是五菱凯捷混动铂金版最先要颠覆的地方。动力方面，五菱凯捷混动铂金版搭载了SGMW全新的油电混合动力技术——五菱混动。驱动模式方面，采用了主流的“P1+P3双电机串并联”混动系统，能够实现直驱、纯电，以及串并联混动四种驱动模式。

       据官方介绍，这套混动系统集成了五菱的产品技术和供应链资源，拥有优秀的自主三电产业链生态，包括2.0L混动专用发动机、五菱混动专用DHT等。

       如混动系统中的2.0L专用发动机，采用了阿特金森循环结构，热效率能达到41%，配合效率高达97%的大扭矩驱动电机，起步就能输出320牛米的峰值扭矩，动力性能完全超过大部分2.0T发动机。

       得益于这套混动系统的加持，五菱凯捷混动铂金版0-60km/h加速仅需4.21s，还自带弹射功能。

       此外，在中低速行驶时可以纯电驱动，高速时可以通过发动机直连输出动力。在实际试驾过程中，车辆动力模式逻辑清晰，切换平顺。在油耗方面，五菱官方表示市区油耗可以低至4.75L/100km，综合油耗5.90L/100km，一箱油最高续航达1100km。

       在实际试驾过程中，笔者得到的综合油耗数据为6.5L/100km。考虑到试驾地点是广州市区，道路较为拥堵，且车辆电量不满等因素，这一表现还是可以接受的。

       值得一提的是，除了上述混动车型都有的常规操作外，五菱凯捷混动铂金版搭载的这套动力系统还在节能方面花费了不少心思。

       如通过提高EV历程占比，减少激烈驾驶人群驾驶时的低效率发动机工况；通过智能监测环境温度，调整南北方用户的发动机智能启停时机；通过对环境温度和水温的监测，对北方用户的车型进行精细化标定燃油喷射等。

       事实上，混动省油的核心道理和逻辑就是这么简单，关键在于品牌是否愿意站在用户的角度上去考虑这些问题，并付诸行动，而五菱就这么做了。这是五菱混动的实力，也是五菱凯捷混动铂金版在这个价位里颇显卓越的原因所在。

让舒适性没有贫富差距

       从五菱宏光到宝骏730，再回到现在的凯捷，五菱对MPV的理解，是超过大部分汽车品牌的。

       将视线拉回到产品本身，五菱凯捷混动铂金版的定位非常清晰，那就是侧重于家庭用车，又可以满足长途出行、商务接待等使用场景。基于这一点，这款车在乘坐体验上的核心就是二排的头等舱级座椅。

       具体来看，五菱凯捷混动铂金版座椅采用了纳米级科技亲肤面料，添加了20mm舒适性海绵层。前排座椅支持6向电动调节、4向电调腰托及座椅加热，副驾支持4向电动调节和4向电调腰托。

       而二排座椅，则是配备了560mm超长磁浮式滑轨，还能横向移动160mm。在这个基础上，座椅靠背可电动调节，有4向电调腰托，还能180°放平，长度达290mm的腿托可打开角度为72°，可以整个人平躺在上面。而且依靠这前后560mm的移动距离，几乎可以让第一、二排座椅都能完全放平。

       此外，二排座椅还配备了折叠小桌板、双侧USB充电口、三排的独立出风口等等，舒适度方面的表现很出色。

       来到第三排，座椅可支持5/5分独立放倒，并且能完全收纳到与地板齐平。此时，五菱凯捷混动铂金版后备箱容量可达1514L。

       换言之，座椅大范围移动及魔术空间般的布局设计，可以让五菱凯捷混动铂金版解锁更多种家人互动的场景。这一点，笔者在试驾活动休息时，五菱设计的小游戏中有较为深刻的体验。

       底盘方面，五菱凯捷混动铂金版后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，但由于调校得当，整体舒适度表现还算不错。在NVH方面，由于搭载了混动系统，在中低速市区道路行驶时，车内的噪音控制表现不错。在高速行驶状态下，虽算不上优秀，但依然要比汽油版车型好一些。

       相较于座椅、悬架和NVH方面的表现，车内气味也是考量舒适度的重要维度。在这一点上，五菱凯捷混动铂金版表现相当不错。据介绍，该车的内饰材料采用了国际一线品牌，后续的生产工艺、生产环境等都按气味管控要求严格管理，内饰气味等级达到了6.5级以上。

       同时，PM2.5滤芯+负离子发生器等配置，也让车内空气更加清新自然。

       一款车，能够设计得大方得体并不难，但要空间大、体验好，又要价格合适，就不是一件易事了。不过，从五菱凯捷混动铂金版看，这并未难倒五菱。

       因为，在五菱的字典里，“豪华和品质”就是做好力所能及的每一处细节。而也正是把这些看似普通的细节都做好了，五菱才有了今天的成就。

不再是智能化时代的“局外人”

       时代的转角中，汽车市场的任何角落都无法避开智能化潮流的洗刷。

       MPV，自然也需要随着智能化潮流的进程，慢慢重新解构与演绎自己。此时，五菱凯捷混动铂金版来了。

       进入车内，液晶仪表与10.25英寸的悬浮式中控屏的组合符合当下科技潮流。智能车机系统方面，搭载的是Ling OS灵犀系统。

       实际操作中，这套系统反应非常灵敏，语音助手响应也十分迅速，还能够进行多条连续语音指令的控制。

       此外，该系统还支持专属车载助手IP形象、主题切换、支持微信位置共享的导航系统、OTA升级等功能。其中，系统的导航可以绑定很多APP软件，并且支持地理位置同步至车内。

       如果我们要和家人朋友去较为陌生的地方吃饭购物或是聚餐聚会，就不用担心不知道路线，上车前利用手机打开相关软件找到目的地，上车后就能实现免系统搜索位置和上车前目的地预设，手机APP上的地理位置定位也能直接用系统导航打开。

       与此同时，为了应对更多人使用的场景，五菱凯捷混动铂金版还提升了双音区定位识别。简单来说，就是可以识别主、副驾驶说话者的需求。

       或许，这一点在更高级别的车上不算什么特别强的功能，但对于五菱凯捷混动铂金版来说，无疑是一个更显高端配置的普及。

       既然要做智能化时代的“局内人”，很显然仅有智能车机系统是不够。所以，五菱凯捷混动铂金版搭载了高阶智能辅助驾驶系统，其中包含全速域自适应巡航（ACC）、弯道智能通过、拥堵跟车启停、车道居中保持、远近光灯自动切换、交通标志识别、自动紧急制动系统、前碰撞预警系统（FCW+SDW）、车道偏离预警 /辅助等功能。

       如ACC，在车速0-145km/h时，可识别静止目标，最高刹停速度80km/h，同时具有加速减速线性，弯道降速平顺、稳定，大摄像头广角，识别目标稳定，被加塞、前方急刹车等紧急情况下更快速提醒驾驶员等能力。

       12.98万-14.98万元的价格区间，如今几乎已是入门级的A级或A+级低配的车型的区间。而这种致力于提供基本出行需求，在舒适性、科技性、节能性，以及成本上来回拉扯、纠结的产品，其实已经很难满足如今人们对于汽车的需求了。

       因而，五菱凯捷混动铂金版，就是瞄准了这样的纠结而来的产品。在定位上，它希望能够提供更为全面的适用特性。

       这一点，从高级的内饰、宽敞的空间、丰富的智能科技配置、优秀的动力和能耗表现来看，五菱凯捷混动铂金版确实做到了。

       本文来自易车号作者汽车大观，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

五菱凯捷2021新款价格七座商务车

       太平洋汽车网五菱凯捷是上汽通用五菱旗下的一款车。凯捷就是一辆拥有四个独立VIP座椅的MPV，特别是第二排的独立VIP座椅，具备同级最大的72°开角的独立腿托，还有4向滑轨，横向160mm左右的滑动，纵向560mm的滑动距离。

       五菱凯捷不是合资车。全新凯捷的亮相，向消费者展现出五菱品牌不同寻常的一面，这也是五菱全球银标首款旗舰车型，象征着五菱向海外市场发起进一步的进军，从整车表现上也体现出了五菱为人民造车的传统。

       首先对于全新的五菱凯捷，最值得一提的就是其首创的“大四座家用车”的概念，并且在凯捷上面表现得很完全，这种概念可以用4+N来解释。凯捷的三排座椅可以支持收纳至与底盘同高，在常规的家庭场景使用中，比如接送小孩上学，上下班买菜使用时，把三排进行收纳，凯捷就是一辆拥有四个独立VIP座椅的MPV，特别是第二排的独立VIP座椅，具备同级最大的72°开角的独立腿托，还有4向滑轨，横向160mm左右的滑动，纵向560mm的滑动距离这是可以实际操作的，让第二排的灵活性非常出色，座椅的舒适度也非常强，，真正做到了同级唯一的“大四座”VIP座椅的布局，这就是4+0。并且在其它实际的使用场景中，比如一家人出去旅游，人数在5-6人，那么这个时候第三排座椅就可以发挥作用，并且由于第二排可以活动的距离很大，可以给予的是第三排乘客一个舒适的乘坐空间，无论是腿部空间还是头部空间都是可观的，这是4+2。还有碰到需要运输大件或家庭一次大购物时候，第三排座椅支持纯平放倒，还有备胎前置的设计加持下，这样就可以实现最大1514L的扩展后备箱空间，别说搬运大件，搬家都是没有问题的，这就是4+1了。

       在安全性方面，五菱凯捷也表现得足够全面和优秀。全车装配的是360°全景影像，车身的前后左右共安装有4个广角摄像头，分辨率高达1280*720，还有前后各6个倒车雷达的加持，这都是豪华车才具备的配置，这样对于新车来说简直是福音，停车的时候可以最大限度的看清楚车辆周围的情况，避免发生剐蹭等。除此还配备了博世最新的9.3ESP车身电子稳定系统，在下雨天发生飘动的是后可以迅速介入，保证车辆行驶的稳定性，还ADAS驾驶辅助系统，包含ACC停走型全速域自适应巡航系统、BCA弯道巡航辅助，SDW安全距离报警功能等，可谓是相对的全面丰富，五菱尽可能的保障开车时的安全，让每一位驾驶员和乘客享受到最极致的安全感。

       五菱凯捷2021新款价格七座商务车

       五菱商务车七座最新款要7万元左右一辆：1、五菱宏光定位为紧凑型商务车，这款“介于商用车和乘用车”的跨界车型，在经济性、操控性及安全性上均表现出色；2、颠覆了人们对商务车“高配置、高油耗、高价格”的传统印象。同时拥有78人乘坐空间，并依靠灵活多变的坐椅组合方式，能够满足大家庭的多样化用车需求，并可兼具商务和家用；3、五菱宏光是经济型、实用型大家庭的超值之选。

       五菱凯捷2021新款价格6座商务车

       2020年11月1日晚，上汽通用?五菱凯捷正式上市，作为上汽通用五菱的首款银标车型，新车定位于紧凑型MPV，共推出了4款车型，官方指导售价区间为8.58-11.68万元。

       五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫过于神车五菱宏光了，一直以来都是国内MPV的销量冠军。而随着近几年国内市场的消费升级，神车的排名虽说没有发生变化，但是销量却有了比较明显的下滑，品牌向上势在必行。所以在首款车型的选用上，上汽通用五菱也选择了自己最擅长的MPV。

       8.58万元的售价相比起预售价要低了4000元，与同级别的宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6等车型相比还是有一定优势的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，相比起同级别车型也有一定的优势。

       而座椅布局上，凯捷采用2+2+2的六座布局，并且还提出了“大四座”理念，为了让前面四个座椅拥有不错的舒适性，其第二排座椅拥有独立安全带，还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，实用性没得说。

       外观方面，五菱凯捷采用全新的“翼动美学”设计理念，并首次使用了五菱全球银标LOGO，不规则的前进气格栅看上去显精致。车身侧面是经典的MPV车身形式，不过没有侧滑门，虽说这个级别的车型都没有，但感觉还是有点可惜，因为无论对于安全还是实用性上都要更好一些。此外，为了让其看上去更加年轻，新车也采用了悬浮式的车顶设计。

       车尾部分，车顶配有一个小型扰流板，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。而在车身颜色上，五菱凯捷还推出了都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等多种外观颜色。

       内饰的设计也很显质感，整日的设计风格点走新宝骏的科技路线风，用料和做工方面也都符合当下自主品牌的主流水平，大量软性材质包裹以及烤漆面板很有质感。而在科技表现上，凯捷也采用了双10.25英寸的仪表盘和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不错，内置的多媒体系统功能也比较丰富，并支持手机互联等功能。

       配置方面，根据车型的不同将配备ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警、全速域自适应巡航等。并且新车还搭载博世ESP?9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，安全配置还是非常不错。

       动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面提供6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。

       写在最后：

       从价格来看，凯捷8.58万元的起售价还是很有竞争力的，并且相比起同级别的车型，凯捷在尺寸以及空间方面的表现都要更有优势。作为品牌向上的首款车型，凯捷也展现出了强大的实力，也让我们一同期待新车的市场表现。

       作者

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       买五菱凯捷十大忠告

       买五菱凯捷的忠告是需要根据个人需求。

       性价比不一定就是低价+大空间，至少RM-5的这套方案没有奏效，而五菱凯捷的成功也是因为性价比，但却是在相对出色的产品力基础上，配合适合且有竞争力的价格，打造的性价比。

       五菱凯捷对五菱汽车来说是高端系列，档次感和质感突出，但是对整个车市或者说MPV领域来说，五菱凯捷的定价是很合理，甚至还有一定的价格优势，再配合相对出色的产品力，以及更高的实用性，越级别的产品力+品牌影响力+合理有竞争力的价格，凯捷能成为多数人的购车首选其实一点也不意外。

       车型特点

       其实五菱旗下的车型，受成本限制可能的确存在多多少少的小毛病和小缺陷，很少有重大的故障和质量问题，虽然凯捷动力总成相对单一，但稳定可靠性在其他车型上还是经过了充分的市场验证。

       正常使用三排座椅的情况下，后备厢空间是下沉式的，能够放下至少两个24寸的行李箱。如果收纳第三排座椅，整个后备厢空间大到1514L容积，地板还是全平的，装载能力非常强。自动驻车、牵引力控制系统、刹车辅助系统、上坡辅助系统、倒车雷达、倒车影像等日常实用功能一应俱全。

       五菱凯捷多少钱一台

       五菱凯捷2020款是一款五菱旗下的MPV，其官方指导价为85800元-134800元。我们以五菱凯捷的最低配2020款1.5T手动精英型为例，该车型的官方指导价为85800元，据了解，目前延边没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税7593元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为99956元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是25740元，月供金额为1846元。

       五菱凯捷车头呈现出犀利的设计风格，看起来比较动感。

       来到车内，五菱凯捷2020款1.5T手动精英型内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。这款车标配了蓝牙/车载电话、牵引力控制、倒车影像等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。

       动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       好了，今天关于“上汽通用五菱凯捷”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上汽通用五菱凯捷”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。