宝马3系改装案例_宝马3系改装案例及价格

宝马3系改装案例_宝马3系改装案例及价格

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“宝马3系改装案例”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.国内首改全新宝马3系 作为玩车人折腾是不能停的

2.躁动起来 提全新宝马325i曜夜款一阶改装

3.赚足路人眼球 骚气十足的宝马3系外观改装案例

4.运动标杆3系它的改装实力绝对是现象级的

5.永恒的经典之宝马3系改装之路，更加帅气

6.年初提的宝马3系，加装氛围灯+刷点隐藏！

国内首改全新宝马3系 作为玩车人折腾是不能停的

       “我是一位在广州努力奋斗拼搏的90后大叔，之前的坐骑是一辆SUV，所以一直想多要一台轿车，后面全新一代宝马3系发布后就被吸引了，我的性格相对来说属于比较任性，确定了就想第一时间拥有，当时新3系在22号上市，23号我就订车了，原本首选的是耀目金，后面说只有矿石白可以早点提车。”

       “提的是G28?325Li?M运动套装型，选择长轴也是因为空间需求，新3系给我的感觉是霸气不会输于其他轿车，内饰的话还是我们这些80?、90后大叔比较合适，我觉得一部车能让我在行驶的时候是带给我好心情的，空间宽敞度，座椅皮质跟很多细节上的东西都跟我喜欢的一样，不会让我因为空间以及各方面给我烦躁的心情，这就是我喜欢的车。”

       “都说买车不改不如推下海，自从提了新3系后，平时闲着没事做就喜欢逛逛市场，买一些小配件，比如车身外观细节黑化，加了前铲、尾翼、四出尾喉、车身拉花等等，装上去效果挺不错的，价格也不高，慢慢的折腾就有了第一次的样子，不过也被一些车友说汽配风。”

       “作为改装爱好者，我的改装道路从未停过，脑子里全是各种想法，后面经过几个月的调整，从之前小改汽配风在摇身一变走上了低趴气动风格，这也是从短弹簧到绞牙再到气动一步步走过来的，虽然说这段时间里为自己爱车折腾得也蛮累的，可话又说回来这也是值得的。”

       “现在车子改了金属蓝莓色改色膜，并换上了THE?GS-380包围套件，细节方面改装了满天星中网格栅、前铲、侧裙、后视镜罩，还有的大灯熏黑膜，以及一套两片式锻造轮毂。

       “气动用的是Air?lift?3H气动+SCC避震组合，还有全车倾角套件，现在前后8度。”

       “作为宝马3系的爱好者，这辆宝马3系G28提车了也6个月了，自己的改装道路从未停过，车子改好后很多朋友问有必要折腾成这样吗?哈哈，我说有必要，?因为我是玩车的，恐怕只有玩车的人才懂得那种改装车的激情与刺激吧。”

       本期宝马3系改装案例鸣谢车主：小枫

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

躁动起来 提全新宝马325i曜夜款一阶改装

       “大家好，我叫啊豪，入手F30有3年多了，车子是LCI版本的国产第一批B48埃蓝320，下面分享一下几年来的用车心得和性价比推荐以及一些改装上的弯路，小弟不才，各位看官多多谅解，下面都是水果手机实拍没经过加工，希望以最真实的一面分享给大家!”

       “人生要有一辆宝马最好是3系这话谁说的?小3是国产的第一批320B48发动机，原装数据是最大马力184匹最大扭矩270牛米，与之匹配的是ZF的8at变速箱，驾驶感受平顺，个人感觉这个调教真心赞，变速箱听话升降档速度快，普通模式你踩多少油门他基本马上能了解你想要的档位毫不犹豫帮你切入，运动模式下变得非常激进，口碑好是有道理的!动力来说看个人吧，普通模式市区来说是够用了，偶尔想激情一下可以开运动模式，哈哈大家别以小钢炮来对比，因为毕竟是320，主观感受给你还是ok的，当然对动力追求大家可以选择高功率版的330i。”

       “内饰来说是有点接受不了的，塑料感强烈完全做工跟C和A4比不了，说到这里我个人吐槽下17款的，相信绝大部分17款320车主跟我一样哈哈哈，因为1819款标配了丁字裤还有一些配置上的变化，毕竟准备大换代了!原车音响很差，基本上10万左右的车都可以秒杀，然而330的哈曼由于我在4s的展厅里听过，觉得还是一般般，可能后期还会改所以就选装了高保真音响系统，这部份惊喜等等会介绍，说到整体驾驶感受这一代的3系跟E90那代对比起来是变化了很多，还真是妥协了!”

       “优点底盘扎实整体性强转向精准开起来得心应手，缺点避震支撑不足侧倾大，激烈驾驶会给你一种船的感觉，总而言之我对这个避震是比较大意见的，完全对不起一台3系，虽然说是国产个人觉得还是不该!刹车原装日常驾驶来说还是符合德系车一惯水准属于有信心的，总而言之F底盘的3系可以说是均衡吧!下面发一下车子变化的现况。”

       “前脸，细心的小伙伴发现了什么?对!没错4系的包围，当初也是下了不少心血去弄，感谢当时技术分享的兄弟!”

       “轮毂刹车来个特写，CSB锻造19寸437m，前米其林Cup2，后面国产神胎威狮RS，Alcon?car97刹车配BM碟合头。”

       “内饰小特写，干净企理!换装了328m丁字裤，id6加10.2大屏，酒喷表，涡轮表。”

       “祖国版M3座椅，包的是进口Nappa皮，祖国版的海绵还可以性价比蛮高的!蓝色安全带。”

       “MP油门踏板，脚垫是原厂的，贴合感很好就是难打理一点。”

       “后饰台diy小高音。”

       “哈曼高音中音，8色氛围灯(长蓝状态)。”

       “重点分享一下音响部分，前面说了我车选装了高保真音响系统，所以原车已经有一个205W的小功放，是哈曼贝壳的，喇叭出厂是9个，吐槽一下居然连中置的中音也不配，那东西很便宜，如果原车是高保真的小伙伴可以去补一个中置中音，原装位带线，拆车的应该100左右吧，补了会好很多，我车现在是14喇叭的，前排喇叭全部换成了哈曼正品拆车的，低音建议选2欧的，毕竟是205W功放，后排的喇叭是马兰士代工的，也就是海外版本的高保真喇叭，然后音色里根据个人喜好调一下，前后分配往后调3到4格，这样完全把中置的声音拉到你驾驶位上，很舒服，这搭配个人觉得比高配哈曼16件套听起来要舒服，想听效果的小伙伴可以私信我，这种搭配属于混搭型高保真，性价比很高，根据个人预算可以搭配不同套装，重点是原装位，总比外面那些倒模音响强正路，前提要是正品拆车，假的效果就不说了，当然看到这里如果是发烧级别的大神可以过滤，我只能说我这搭配比市面上改装2.3万的要好!?BO选项是自己刷的，装个B哈哈哈。”

       “加装的旅行版拉杆配55牌金箍棒，前后对比还是挺明显的，长轴的建议加一下，不贵!避震现在是自创武功，因为也试过用过不少牌子，不一一说了，现在这个搭配是前面蒙诺自适应桶身，后面B12，搭配HR的蓝簧，走街偶尔撒撒野是绰绰有余，通过性也不错!防倾杆是HR的，平时走街的话推荐B12,套装，便宜耐用支撑到位，预算高一点的话可以选择kw旗下的ST?xa，再高点可以弄B16跟KW?v3,这两款避震个人推荐B16，操控直接，耐用，当然你们担心会不会过硬，答案是不会的，因为b16有10段可调，前3后2或者前2后1那是想当舒服，当然我说的舒服不是死软塌塌的那种，是支撑尚在的情况下也贴地，响应适中，想激烈可以调到更高，b16却点的话就是容易异响，倍斯登的都比较耗塔顶哈哈，为什么不推荐V3呢，因为试过了不少车友的所谓调好V3，有些根本一塌糊涂，方向虚，支撑不够，回弹婆婆妈妈，甚至连b12也不上，当然也有调得不错的，但是基本是隔3.2天去修理厂拆下调下做下定位，太不省心了，还有个通病是容易漏油，Kw?cs这种避震属于赛道竞技型，走街的话不推荐，不过下赛道的话爽歪歪!”

       “B58mp尾段，中段是兄弟330拆下来的，头段用的是BTS的200目，这个搭配就算是吹350匹估计也够了，中段管径76，至于这种"原厂搭配”主要看你自己接受程度，可以很炸，也可以低调，排气口也是原装的和谐低调!”

       “M2机舱加强件。”

       “F80刹车总泵，换了整体感受还是很直观的，原来的泵刹我现在的前6后4实在是软了点，换了m的泵力道是越踩越有，线性，更加从容了，比以前有信心!前提要排好空!”

       “后驱车神器，LSD!原谅我的小摩托跟我性感的小腿，换了差速器完全就是2台车，具体感受不一一说了，反正就是一个可控一个不可控的感觉吧!还能烧胎。”

       “APT三阶酒喷+10升大酒箱子，朋友要来一口吗?说说感受吧，装了后明显感觉车子轻快了，夏天激烈驾驶车子没那么容易软，涡轮车的致命弱点啊!程序用的是TMC高功率98版一介，使用4万公里了，稳定高效，配合头段酒喷等等硬件更爽!”

       “FTP铝合金涡轮管带酒喷接口。”

       “全程力魔雷神能量全合成养护，一万公里换一次机油，省心!，b48一般个人建议加4.8升足够。”

       “车子马上就过户给有缘人了，希望你好好对它!就分享到这里了算是给F30一个交代了，第一次写那么长的贴，没什么经验，写得也一般般希望各位不介意，最后祝大家生活愉快，身体健康，祝国家早日战胜疫情!”

       本期宝马3系改装案例鸣谢车主：啊豪

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赚足路人眼球 骚气十足的宝马3系外观改装案例

       “买这辆前看过太多车了，最开始奔驰E，再到E级Coupe，GLC，都说做工不好；后面看了奥迪A4，很久没更新了；慢慢预算越看越高考虑了Macan，普通版动力不够，S版没名额，原配太坑；后面还迷了一段时间的朱丽叶，最终被现实打败，真的很完美的一辆性能轿车。可惜，品牌，维修，都是考虑的问题。”

       “最后只有全新三了，新三的内饰，外观改观非常大，以前吐槽宝马唯一就是内饰，这套大家应该挑不出什么毛病了，从19年1月开始关注，一直等到六月上市。结果只有长轴，不考虑。。。这台车只想玩，后来锁定330，结果一再失望，标轴出了两个月还没有330消息，最后担心年底提不了车，最后还是妥协?325i。”

       “初见你!提车还是有点小激动咯，新款的灯还是很酷的，选的是碳黑色?，晚上是深蓝。”

       “说实话325i这个动力完全够用。但是。。想暴躁，一阶程序刷起来，刷完后，那种暴躁的推背感。你肯定喜欢!很明显。”

       “换满天星中网、牛角后视镜和Mp全套包围。”

       “一低遮百丑，KW?V3避震装车，避震改完车身低了好多，确实酷。”

       “BMC高流量风格。”

       “轮轮胎毂到货，BBS宏鑫锻造19寸，配米其林战神轮胎，用就要最好的，轮毂轮胎改完确实明显，而且轮胎是重点，比原先真的软了太多!”

       “最后升级MP原厂卡钳，实际比AP，布雷博的要大!”

       本期宝马3系改装案例鸣谢车主：张军11a

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运动标杆3系它的改装实力绝对是现象级的

       第六代宝马3系(F30/F35)虽然已经停产了，不过对于改装玩家来说，这一代的宝马还远远没有结束，本期小编就带来一辆骚气十足的宝马3系改装案例。

       车主是在2017年11月买的这辆宝马3系，买来车第二天就去上海改装了，最开始改装了M3包围和Repose排气，然后开始降低车身高度，改装内饰和外观细节，然后就有了现在的样子。

       外观部分，这辆3系改装了全套的AN?M3包围，包含了前杠、叶子板、侧裙以及后杠，同时加入了PSM碳纤维前唇，V款三段式碳纤维后唇，以及碳纤维鲨鱼鳍，来强化外观的线条。

       原厂的埃斯托蓝色已经被改成了亮**，鲜艳的亮色系让这辆3系有着更为运动的视觉气息，而且车主也把外观的镀铬饰条都改成了黑色，将车身外观颜色简少到了两种。

       至于轮毂，现在用的还是原厂那套，车主也不是没想过换套更运动的款式，只是之前换过一套BBS?LM款式的用不了，就这样把原厂轮毂用到了现在，不过加了Blox锻造法兰盘和螺丝来改善视觉效果。

       内饰方面的改装以装饰为主，而**的安全带和车身颜色相呼应，避免了颜色不统一带来的突兀感。

       目前车主在改装方面已经投入了五万下去，虽然没办法和那些爆改3系相比，不过这五万块钱也都花在了该花的地方，所以整车的效果还是非常明显的。而未来车主表示还会继续完善细节，不让自己留下遗憾。

       本期宝马3系改装案例鸣谢车主：?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

永恒的经典之宝马3系改装之路，更加帅气

       毋庸置疑，这是你第一眼看到后，就会喜欢上全新一代3系，在保持了运动化和年轻化外表的同时，更加的饱满和有设计感。这是难能可贵的，纵观前面六代3系，G20的3系是在设计方面最成功的，这对于宝马来说是一个巨大的进步，因为一直以来宝马在设计上就没有找到窍门，总是用力过猛或者剑走偏锋。

       这一次3系的成功升级，不说外观，单单就内饰的革新就可以说是划时代的。原本的3系内饰一直被人诟病，这一次诸多个性化元素加入，细节甚至可比肩奔驰C级。但是，宝马3系更被人所看重的则是它的操控性能。虽然，已有不少人提出G20比F30悬架偏软不少，更像是一台5系，但那是你没经过改装，根本没有解锁G20的隐藏属性。

       先来看看别人是怎么做的吧。既然悬架偏软，那就给它来一套绞牙避震换换口味。精准的操控、运动的驾驶感受、在此基础上又能做到最大限度降低车身高度，绝对是Bimmers们最喜爱的。如果还不够，可以换装大尺寸的运动轮圈。原厂标配18寸轮毂对于日常走街来说还是不够丰满，20寸的VOSSEN?HF-5上身，采用轻量化镂空设计、枪灰色的涂装、高效跑鞋上身带来了极大的视觉享受。

       做好了悬挂上的升级，第二步就是对动力进行挖掘。不需要大刀阔斧的升级发动机或是ECU行车电脑。进排气的改动就能带来非常大的改变，原厂标配的双边双出排气视觉上毋庸置疑，但是在气质上却无法与保时捷等运动跑车相比。因此，升级中尾段排气就可带来质的提升，同时碳纤维的进气系统又能源源不断给引擎提供动力保障，顺畅的排气效果能令动力指标更上一层楼。

       做完了这一些，就可以对外观精心设计一番。G20这一代的3系一发布就有了主动进气格栅这一配置，无疑让人眼前一亮，整体运动化的设计风格也保留了宝马一向的理念。在这基础上，升级碳纤维的前后唇、侧裙、后视镜等，让其更显赛道风味。碳纤维对于车就好比拥有着驴牌的包包，让人有着无穷的诱惑力。

       眼前的这台G20，很好的做到了以上的三点，由此呈现在大家面前绝对是香气满满。试想，如此一台充满杀伤力的宝马3系，低矮的车身、运动的轮毂、嘹亮的排气、碳纤维的饰条，谁能抵挡得住诱惑呢？回归本质，我们不得不佩服宝马设计师的才华，绝对是现象级的。

       改装清单

       VOSSEN?HF-5?20寸轮毂

       ARMA碳纤维进气

       ARMYTRIX中尾段排气

       碳纤维外饰件

       KW?V3减震

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年初提的宝马3系，加装氛围灯+刷点隐藏！

       今日逛了3系论坛，发现帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子?那正好我和朋友收了一台E46，在手里开了2年之久，今日特来和车友分享一下，如有不错误，请勿喷。?车子是一台04款的318，搭载一颗4缸的2.0发动机。在17年一个机缘巧合的情况下，花了4.5万收入囊中，正常行驶2年，这两年来，这台车大毛病没有，小毛病不断，两年多以来，除了车架没动，剩下的零件几乎换了了遍，修车加改装费用已经超过车价很多了。?废话不多说，直接上图吧[可怜]

       原车是白色，后来改了一个天蓝色的车漆，搭配了一个215.55.18的轮毂轮胎，贴了一个维他奶车标?不要问为什么贴这个，因为喜欢喝

       在加油站加油的时候随拍了一?

       刚改完色，车管所变更

       换了一个MT的前?

       随拍

       和朋友的福克斯一起入个镜

       朋友的福克斯1.5T改了全套的RS套件，排气，轮毂，我觉得和真的就差一个发动机了

       过年期间，回老家温州的某一个山头采个风[嘻嘻]

       带了三个美女姐姐一起

       宝马家族三兄弟，1台E87,一台E46，一台F10，现在只剩下我这台E46了，剩下两台在前几天刚刚出手，换了一台奥德赛家用

       洗车贴维他奶车贴

       路灯下的它还是很美的

       把车内的饰条找朋友做了碳纤维，这是真碳纤维，不是某宝烂大街的水转印

       排挡处也更换了

       由于岁月的摧残，老的真皮有点脱落，为它缝制一个全新的外衣，意大利alcantata进口翻毛皮，换了真舒服

       各种细节处理的很到位

       做了一个蓝色的回正标

       加了一个尾翼

       随拍

       词穷了，就这些吧

       希望大家喜欢，非喜勿喷

       这是我年初提的3系啦，因为提的时候恰好碰上疫情就没怎么开，所以也就没有要折腾车子的想法。现在疫情过去好几个月了，车子也开了起来。不过，有时候开着车子会觉得这么朴实无华的宝马3系放着不折腾一下好像有点亏，于是最近就开着车子来到了朋友介绍的改装店。先加装个氛围灯，然后在刷几个隐藏，美滋滋。

       有多少人为了这个蓝白相间的logo奋斗了大半辈子。小时候就一直会听到别人说奔驰宝马，长大了终于买到了别人口中的宝马，那种快乐是难以言喻的。

       正脸的两个大格栅，是宝马永远的象征，主要是自己也看着舒服，每次看到自己的3系的正脸，都会觉得它的比例十分的完美，隐约流露着一种动感豪华的感觉。

       整个车身像是充满了张力，仿佛你踩一脚油门，它就可以飞出十万八千里。

       恰到好处的车身比例，也许中型车的比例都大差不差的，但是我觉得3系的车身看着更舒服一点，可能这就是品牌的影响力吧。

       后玻璃有点脏，这是在改装店那边的时候拍的，那个时间车子还没开去洗。不过问题不大，这个颜色的车子本身就是挺耐脏的。

       在这个角度看过去，车身线条也同样是非常的充满张力。

       精致简洁的驾驶空间，开起车来很舒服。

       仪表也是非常的精简，不过看久了会有一点点看腻

       简洁明了的操控台，哪个按键对应哪个操作一目了然

       这边的门是已经加装好氛围灯的

       这边的门被师傅拆去装氛围灯了，这是中午修理师傅们休息的时候拍的。

       隐藏也是改装店的师傅帮我刷的，不过刷的时候我看那个师傅全程只用一个小盒子还有一部手机，就帮我把隐藏给刷出来了。后来一打听才知道，那个东西叫做车易升OBD工具，有手机连上蓝牙就可以刷了，早知道我就去自己刷这些隐藏了。

       我刷的第一个功能是comfort?plus。在激活了comfort?plus这个功能之后，在中控屏幕的驾驶体验开关"会增加"COMFORT?PLUS"模式。在comfort?plus模式工作下，会比COMFORT模式更加舒适平稳。按一下档位边侧的COMFORT按键就可以开启comfort?plus，再按一下COMFORT按键就可以在comfort和comfort?plus之间来回切换。

       我刷的第二个功能是sport?plus。在激活了sport?plus这个功能之后，在中控屏幕的驾驶体验开关"会增加"SPORT?PLUS"模式。在sport?plus模式工作下，会比SPORT模式更具有运动感。按一下档位边侧的SPORT按键就可以开启sport?plus，再按一下SPORT按键就可以做到在sport和sport?plus之间来回切换。

       我刷的第三个功能是车辆M菜单，在激活这个功能之后，在中控屏幕中会增加“M设定”菜单，菜单中有很多车辆操控动力底盘等多样个性化设置，同时仪表也会增加显示胎压和涡轮压力

       这是M设定-涡轮压力显示

       这是M设定-胎压显示

       我刷的第四个功能是宝华音响设置菜单?因为3系的主机音效均衡器设置界面项目太少，不能充分发挥原车音响效果，激活这个功能后，可以激活中控屏幕的音响设置里面的宝华音响菜单，增加均衡调节功能,增强立体感,环绕更逼真，还可以设置不同场景的音效。

       这里是调节音色的界面

       这个是调节音响效果的界面

       这个是调节音响效果的界面

       这个功能能调的东西是真的多，巨划算。

       我最后刷的，是一个叫做发动机音效的功能，有了这个功能，我就可以可以刷出主机里的发动机音效菜单，手动调节选择发动机声音效果。还可以设置运动型均衡型或内敛型，控制车辆排气管上节流阀开度大小，从而实现各种排气声浪的类型。

       运动型的声浪音效听着超级爽，喜欢听发动机音效的车友也建议去整一个。

       车子的改装跟隐藏我就弄了这么多，功能都挺使用的，不过我更喜欢的是加装的氛围灯，这个氛围灯让我的车子变得更加酷炫了。

       好了，今天关于“宝马3系改装案例”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马3系改装案例”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。