宝马x1有必要选装哈曼卡顿吗_宝马x1有必要选装哈曼卡顿吗

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       如果您对宝马x1有必要选装哈曼卡顿吗感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.2021款 宝马X1 你能买得起的代步车详细解析

2.宝马X1：优惠后不到20万，用料厚道配置一般，值得买吗？

2021款 宝马X1 你能买得起的代步车详细解析

       概述

       2021?宝马X1配备192马力涡轮增压四缸发动机，提供了优良的动力和燃油经济性。在弯曲道路上驾驶的感觉，秉承宝马品牌的精准操控和驾驶感受。驾驶室空间宽敞，后排座椅整体放倒后，可以轻松放下大件物品。不过，X1也采用了一些低档装饰材料，显得稍微降低了X1的光芒。下面是对这款更具运动感的紧凑型SUV的详细分析。

       2021?宝马?X1?的变化

       其实宝马在2021款X1上面做了很少的改动，诸如：SiriusXM卫星收音机改为是标准配置，LED雾灯不再是可选项。此外，宝马将不再提供定制版运动型座椅作为独立选项，如果你想要的话，你必须选择M?Sport?pack版本。小编建议选择前轮驱动的sDrive20li，性价比更高。

       发动机、变速箱和性能

       X1匹配一台非常顺滑拥有192匹马力涡轮增压2.0升四缸发动机和八速自动变速器。?涡轮增压四缸发动机提供了足够的动力和良好的燃油效率。?X1可以在8.1秒内从0加速到100公里/小时。?前轮驱动是标准配置，可选四轮驱动版本，在低扭矩的情况下，发动机可以把100%的动力输到后轮。

       燃油经济性和MPG（注：MPG意思是每加仑汽油可以跑多少英里）

       尽管奔驰GLA250在城市道路和高速公路的数据上都超过了X1，但X1的燃油经济性仍然是极其具有竞争力的，四轮驱动版X1在高速公路上1加仑（1加仑约等于3.78升）行驶29英里（约定于46.67公里），这个燃油表现还是相当不错的。

       内饰、舒适性和后备箱空间

       X1的内饰设计得很好，大部分都是高级材料。但是也会发现很多节约成本的材质，比如：手套箱采用“嘎嘣脆”的硬塑料。整个驾驶位置的布局是以驾驶员为中心，同时强化了X1的运动个性，仪表盘看起来很优雅且非常实用，驾驶位置看过去一目了然，方向盘可多角度调节。后备箱铺有地毯，镀铬装饰，第二排座椅不放倒的情况下可以装7个标准行李箱，如果放倒第二排座椅，装了19个。

       信息娱乐和连接

       X1的信息娱乐系统非常直观，简单易上手。8.8英寸iDrive系统配备导航、苹果?CarPlay功能（不提供Android?Auto）、蓝牙电话和音频连接、SiriusXM卫星收音机、USB接口和七扬声器。可选12个扬声器的哈曼卡顿音响系统。为了便于控制娱乐系统，宝马在中控台上提供了一个旋钮，安装在驾驶员右手下方，操作时非常舒适。

       安全和驾驶员辅助功能

       X1获得了美国国家公路交通安全管理局颁发的五星奖，但由于前大灯在该机构测试中获得了勉勉强强的成绩，因此去年没有被公路安全保险协会评为“最佳安全选择”。基本的辅助功能为标配，但如果选择更高级的辅助功能则需另外加强选装，诸如：碰撞预警、车道偏离警告、自动远近光等。

       保修和维护

       整车质保：三年或10万公里

       参数如下：

       价格：官方指导价27.98万-33.98万人民币

       发动机：涡轮增压中冷双顶置凸轮轴16气门直列4，铝制缸体和缸盖，燃油直喷

       排量：1998CC

       功率：141马力

       扭矩：280牛米

       变速器：8速手自一体

       车辆尺寸：

       轴距：2.78米

       长度：4.565米

       宽度：1.821米

       高度：1.62米

       载客人数：5人

       载货容积：505立方米-1650立方米

       整备重量：1.69吨

       C/D测试结果：

       0到100公里/小时：8.1秒

       最高速度（限速器限制）：217公里/小时

       制动距离：110公里/小时：54.8米

       燃油经济性：

       城市/高速公路行驶：35/51.5公里/3.79升

       小提示：X1匹配的倍耐力Cinturato?P7全天候轮胎对制动和转弯性能有影响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1：优惠后不到20万，用料厚道配置一般，值得买吗？

       宝马用的音响有美国Bose，哈曼卡顿，丹麦BO。美国的Bose是由AmarG博士于1964年创立的。美国麻省理工学院教授Bose说。公司始终以“尽可能地探索，尽可能地享受音乐”为经营理念，将公司100%的利润毫无保留地投入到企业发展和产品研发中。哈曼卡顿(HarmanKardon)是哈曼国际工业(NYSE:HAR)的一个部门，专注于家庭和汽车音响，总部位于美国纽约州伍德伯里。JBL、AKG和Infinity也是哈曼集团旗下的品牌。Harman/Kardon由热爱音乐和艺术的SidneyHarman博士和BernardKardon于1953年创立，丹麦BO产于世界上最美的音响设备生产国丹麦，丹麦也是世界上音响品牌最多的国家，大约每25万人就有一个品牌。宝马X1应该是哈曼音响。

       百万购车补贴

       有车以后 导购换代的宝马X1将在今年上旬亮相，正值新老交替，现款的宝马X1本来在终端就有着不少的优惠。加上目前国内汽车市场正经历“降价潮”，不少车型都选择以价换量。两重因素叠加在一起，现款宝马X1的优惠力度令人惊讶。以北京为例，目前宝马X1的优惠幅度在9-10万，入门车型不到20万就能买，价格甚至比“两田”的紧凑型SUV更低。不过现款X1上市至今也有很长一段时间了。老选手放在当今的赛道上，还具备竞争力吗？或许本次的导购文章能告诉您答案。

       现售底盘代号为F49的宝马X1，上市至今已有近7年的时间。期间经历过改款，但整体的设计基本保留原本的模样。有一说一，宝马X1的造型还是比较耐看的，哪怕放在7年后的今天，看起来也一点都不过时，辨识度也很高。

       双肾进气格栅非常显眼，表面还采用镀铬装饰，突出豪华感。X1的“双肾”在当年也算是大尺寸了，可如今，其尺寸一下子就变成宝马里的“弟中弟”。X1左右两侧大灯造型还是犀利，内部的天使眼设计没有缺席。其精致程度的确比很多20万级的SUV更好。

       车身尺寸方面，X1的长宽高分别为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm。“三围”与现在的国产紧凑型SUV比起来是要明显小一圈。但2780mm的轴距还是极具竞争力的，也是有效保证后排的乘坐空间。记得在过去很长一段时间里，宝马X1都是占据着我们后排腿部空间实测榜单中的前三位置，同级车中是鲜有对手。

       X1的尾部有点老款X5的感觉。后尾灯点亮时呈“L”状灯带，内部采用LED灯组，看起来也同样精致。下端则采用双边双出的排气设计，配合银色护板，凸显运动感。

       在外观设计上，X1还能勉强算得上是时尚，可内饰设计，在我看来真的有老旧的感觉。10.25英寸中控屏放在当下并不算大。内置车机系统的功能性也很一般，也不支持OTA升级。好在系统支持CarPlay和CarLife，算是挽回一些分数。

       中控屏下方是大量的物理按键，其中就包括了空调以及多媒体的控制按钮。喜欢的朋友可能会觉得这些物理按键便于盲操作。不喜欢的朋友则会觉得很繁杂。

       仪表盘配置也比较低，为传统指针和彩色液晶屏幕组合，没有太大亮点，也没有HUD抬头显示。

       在用料上，X1还是很厚道的。中控台面板大面积采用搪塑工艺的软质材料，包括乘客膝盖会经常碰到的地方也是。挡把右侧的中控台同样采用皮革包裹。皮革座椅在X1上也是全系标配的。

       配置方面，现款X1全系标配自动LED大灯、后视镜折叠及加热、后倒车雷达、主驾驶位电动调节及座椅记忆、多功能方向盘、全景天窗、自动空调和10.25英寸中控屏等配置，满足基本使用没有问题。用户还可以根据自己的需求选装哈曼卡顿音响和定速巡航。就X1的配置基本是符合一台20万左右SUV所该有的水准，但如果是原价买的话，性价比多少还是有点低的。

       动力上，2022款宝马X1搭载了2套动力系统，分别是1.5T L3发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米；2.0T L4发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛·米。传动系统根据配置不同，分别匹配了7挡湿式双离合与8挡手自一体变速箱。

??总结

       综合看下来，现款X1最大的优势还是在空间以及品牌知名度上。其余的像配置、内饰设计、驾驶辅助系统以及动力总成，现款X1的表现都与现在的新车有一定差距。但这些劣势，在我看来，还是能被10万元的优惠所磨平掉的。把X1开在马路上，别人看到的就是一台正儿八经的宝马X1，谁会在意你车内如何呢？

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