丰田普拉多汽车档位如何挂挡操作图解_丰田普拉多汽车档位如何挂挡操作图解视频

丰田普拉多汽车档位如何挂挡操作图解_丰田普拉多汽车档位如何挂挡操作图解视频

       大家好，很高兴能够为大家解答这个丰田普拉多汽车档位如何挂挡操作图解问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.自动挡汽车启动时先挂N挡，然后再启动车辆，再挂D挡起步，这样对吗？

2.丰田普拉多手自一体在烂路上怎样换挡

自动挡汽车启动时先挂N挡，然后再启动车辆，再挂D挡起步，这样对吗？

       很久以来网上流传着这样一种独门秘籍：自动挡车点火之前要先挂到空挡，这样对变速箱有好处。因为在P挡启动后挂D挡时要经过R挡，这会让变速箱经历一次不必要的冲击。

       上图是一个自动变速箱的换挡面板，从上面可以看到我们停车时要挂P挡，如果在P挡点火启动后再去挂D挡确实要经过R挡，如此说来先挂到N挡再启动发动机确实可以避免经过倒挡。这可真是一个机智的方法啊。

       但是就目前的自动变速箱控制来说这样的做法和“放屁前先脱裤子可以防止崩坏裤子还能减轻放屁的阻力”有异曲同工之妙。因为自动变速箱的挡杆并不是直接插到变速箱里的，也就是说你动挡杆并不会直接驱动变速箱齿轮。那挡杆驱动的是什么呢？理论上来说你挂挡时只是驱动了一个选择开关和阻尼器。

       选择开关你可以理解为电风扇的风速开关，另一头连着变速箱控制电脑，你选择不同挡位后开关发出不同的信号，这样变速箱控制电脑就能明白你的意图并挂入相应的挡位了。上图就是藏在挡杆下的复杂的电路板，产生信号用的。而阻尼器的作用就是对挡杆施加一定的阻力，让它不至于太轻，让你挂挡时能清晰地感觉出来每个挡位，有种手动挡般的手感。只不过手动挡的手感是真实驱动齿轮的感觉，这个只是阻尼器制造出来的感觉。

       因此工程师就在变速箱控制系统里设定好了程序：只要你在倒挡位置上不做停留那么变速箱控制电脑就不理会你的操作。这实现起来很简单啊，只需要根据倒挡信号持续时间长短就能判定。所以说我们挂挡时只要不在倒挡停留那么变速箱根本不会挂倒挡，如此以来还有什么必要担心呢？

        如果不信的话你可以试一下，发动机启动后从P当挂D挡，第一次快速经过倒挡，第二次可以在倒挡稍作停留，效果很明显的。所以说我们完全没有必要为了不存在的担忧而做这种看似有道理实则没任何意义的动作。

        N挡启动那是手动挡的启动方式，自动挡没必要那么麻烦。

       而且最关键的是，现在很多自动挡的车辆，在你启动之前变速箱都是锁止的，根本不可能实现先切到N挡，再启动车辆的操作。

       基本上大家开自动挡都是这样的，先踩下刹车，然后点火启动，再松手刹，最后切到前进挡松脚刹、踩油门起步行驶。

       相反，和起步不同，停车的时候反而有那么一点讲究。

        如果是在平整的路面停车，那没什么问题，车子挺稳之后挂P挡，拉手刹走人即可，相信绝大多数人也都是这样操作的，即简单也迅速。

        但如果是在有坡度的地方停车，那么时间一长变速箱就要出故障了，什么原因，我来解释给你听。

       因为在坡道上停车， 汽车 受惯性的影响，还会向前或者向后溜一段距离，如果直接踩刹车、挂P挡、拉手刹走人，对变速箱的齿轮会有非常大的损伤。

        所以坡道停车建议的操作是，先踩下刹车踏板，然后挂空挡拉起手刹，松开制动踏板，等车子遛完坡后固定住以后，再把档位拉到P挡下车走人。

        自动挡 汽车 ，现在越来越受欢迎。但是很多朋友学车的时候是学的手动挡 汽车 ，也有很多朋友第一台 汽车 也是手动挡 汽车 。那么，初次接触自动挡 汽车 ，还是需要好好学习一下自动挡 汽车 的使用技巧和注意问题了。

       首先来说说自动挡 汽车 的启动和 停止吧，毕竟这是最基本的，也是争议最多的。

        先来说自动挡 汽车 启动:这个没有什么难度，您上车以后，先把安全带系好，这是第一步；然后踩下刹车，p挡启动车子；观察周围环境，确保安全的情况行走。自动挡 汽车 启动就是这么简单的，直接在P挡启动就好了，没有必要在N挡启动。为什么P挡直接启动呢？第一点，这样比较安全，因为P挡是驻车档，不会溜车窜车。第二，比较方便，这就是自动挡 汽车 设计的初衷，方便！

       在来说说自动挡 汽车 的停车，同样不难。踩刹车将车子停稳以后，拉紧手刹，把档位直接挂入P，熄火，最后慢慢松掉脚刹，就是这么的简单。当然有人会说需要在n挡熄火，然后再挂入p挡。大多数自动挡 汽车 是支持这种操作的，但是有两点不足。第一，让操作变得复杂，违背自动挡 汽车 的设计初衷；第二，N挡熄火停车不如p挡熄火停车安全。

       学会停车和启动，自动挡 汽车 算是学会了一半儿。正常行驶中，我们使用D挡即可，D挡对大多数路况来说都是没有问题的。如果您的爱车还有S或者M，也要学会使用。S是运动的意思，自动挡 汽车 的D与S之间的可以相互切换的，对动力要求高可以切换的S。同样，M为手动模式，也是用于对动力要求比较高的情况。

       自动挡 汽车 ，使用的过程中同样需要多多注意安全，注意一些细节的问题。还有一点顺便说一下，自动挡 汽车 一定要将油门与刹车分清楚，一旦用错后果很严重的。因此，多熟悉 汽车 ，能够熟练操作 汽车 就变得非常重要了。

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       对于自动挡车型先挂N挡再启动然后再挂D挡这种操作而言，本着 汽车 上可以操作即为允许的原则，可以理解为是正确或者说起码没什么错误的，但是为什么不先启动然后再直接从P挡挂入D挡呢？非得去进一步复杂化，自动挡本来就是为了方便的，可能这是受到了很多“教学”的影响。

        自动挡的起步和停车换挡本来很简单，可随着网上各式各样的用车教学越来越多，有人偏偏不受其局限，非得制造点什么来吸引注意力，于是就出现了“先挂N挡再启动、停车先挂N挡再熄火拉手刹、先挂N挡再拉手刹熄火”等等一系列相对更为复杂的操作，并且配上“99％的人都不知道、不会开、不这样做车就坏了”等等一系列的备注，让本来为了更简单的自动变速箱操作起来看着比手动挡都麻烦。

        其实自动变速箱的P挡就是空挡，只是比N挡多了一个锁止齿轮，其设计的主要目的是为了防止溜车，相当于加了一个保护，所以无论启动还是停车真没必要再用N挡去过渡一下，当然上面也说到了既然能操作起码不是错误的，如果已经形成了用N挡过渡的习惯或者感觉不麻烦，那也可以这样操作，否则的话就直接在P挡启动-踩刹车挂D挡-开走，停车时挂P挡-拉手刹-熄火下车，就这么简单也是很多人最习惯的操作方式，真要是什么都听“教学”的，那开车真的太累了。。。

        虽然自动变速箱整体来看没有手动的更可靠，但毕竟这是金属做的没那么娇贵，就算是真出现了故障，那更多的是生产厂家技术问题，而不是因为在哪个挡位启动或熄火坏的，还是那句话，谁的变速箱真是因为在P挡启动或者熄火而出现了故障，那就来找我，管吃管住免费修好！

        希望以上分析能对大家有所帮助！

        先通电然后踩刹车，从P挡推R挡然后到N挡，然后点火挂D挡，如果在P挡直接点火你推到N挡和D挡的时候，P挡和N挡之间隔一个R挡，那样车的变速箱就经过倒车挡，记得某位资深车评曾经说过这样会给变速箱一个缓冲，对变速箱不好，不知道是真是假，但是我每次都是这样做的，先通电然后踩刹车把挡杆从P挡经过R挡然后放到N挡，踩刹车点火挂D挡松刹车起步走。16款普拉多就是这样的档位。

        N挡时启动车辆和P挡启动车辆都是正确的

       自动挡车辆在启动时，档位信号是发动机启动的必要条件，只有收到P挡和N挡信号时，发动机控制单元才会准许启动车辆，这个在设计之初就是定义好的，P挡是用来长时间停放车辆的档位，N挡则是用来短时间停放车辆的档位。但是用户怎么使用那就看用户的心情了。有的人倾向使用P挡停放车辆，那么在P挡启动，踩刹车，挂D挡抬脚走就可以。有的人就喜欢省事，毕竟档位上N和D就是相邻的档位。放在N挡启动车辆，轻轻一拨，到D挡，然后走人。

       总结：至于楼主这么操作是否正确，那一定是正确的，就是有一点繁琐。一句话：车是自己的，想怎么开就怎么开，遵守交规，注意安全即可。有什么问题直接提问就可以了

        车子都设计好了。挂不对挡不着车，挂对了档位才能着车启动走你。

        自动挡相比手动挡车型来说，是让驾驶操作变得更简单了，但是自动挡并不代表不用理会挡位了，实际上，自动挡也有很多种，而且自动挡也有其特有的挡位操作规则，如果不注意的话，也可能会损伤自己的爱车。

       要开自动挡车型，就要先了解自动挡的挡位，一般来说，自动档 汽车 的自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 每个档位都有自己的用途和使用方法，在 汽车 行驶过程中，需要更换档位来控制 汽车 ，所以我们必须对他有比较深刻的了解。有些车型（多是欧美车系）的自动挡挂挡时候需要按住档位上面的按键才能挂挡，这种功能是防止一些车主不小心推到档位，造成误挂，而大多数的日系车则没有这个按键，可以直接挂挡。

        开自动挡车型首先要知道两点：一是停车时必须挂P档并拉手刹。这里的停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 二是发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

       正确的开动方式是：把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 然后， 踩下刹车，点火。 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档。右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开了，然后稍加油门，车辆慢慢提速。

        需要注意的几点：首先，在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D档，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N档，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位D上，自动变速器 汽车 一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

       其次，自动挡车型严禁N挡（空挡）滑行。有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

        千万不要这样启动，毁车，一定下车推着起步，然后你在后边推着跑，这样省油对车也好，回到家一定放床上，放地上的车不好，令时停车必须携带水平尺，测量地方水平方可停车，拉手刹时必须下车扶着 汽车 ，让其缓慢挺稳上车拉手刹。切记！车脏了别擦毁车漆，最好用舌头舔，对车好！

        自动挡的车我个人觉得你应该先上车打火后等一下会在切换档位，因为在打火后车辆有一个自检的过程，如果发现问题最好在车辆动起来这前解决，自检没问题就可以踩刹车，挂D档，然后放开手刹，正常上路。(别忘了科目三，灯，档，号，刹，，，安全第一)

丰田普拉多手自一体在烂路上怎样换挡

       1、车子点火和熄火

       该车自动挡配有一键启动按键，位于仪表盘右侧，按一下“START/STOP”键，车内部分元件供电，按第二下仪表指示灯全亮，全车部件均供电，踩住刹车，同时按下“START/STOP”键车子启动，脚踩刹车，再次按下车子熄火关闭发动机。

       2、仪表盘

       仪表盘记录了车主驾驶过程的信息，从左到右边分别为转速表、水温表、车辆基本显示（比如车门未关）、油箱表、时速表，驾驶过程中要实时关注仪表信息，避免超速而引起扣罚。

       3、档位

       该车有以下档位，P：停车档，R：倒车档，N：空档，D：驾驶档，作为一款优越的越野车，为车主提供了四驱和两驱动力，可根据路况调节，如果遇到陡坡，还有提供陡坡缓降功能，右上角的是二档起步系统，避免在低摩擦路面，因为扭矩过大而造成打滑现象。

       4、定速巡航

       位于方向盘右侧，定速巡航开启后可以自动地保持车速，在高速上非常好用的一项功能，尤其是路途遥远，车主无需一直踩着油门，车辆也能匀速前进。

       5、灯光

       开车难免遇到夜间、雾天、雨天，在不同的时段不同天气，我们要学会打开正确的灯光，远光照射会给他人行车造成不便，所以开车尽量不要开启远光，如遇对面远光，可连续向内扳动操纵杆，灯光闪烁提示对方。

       1、以目前市面上比较普遍的车子为例，例如标致307上有手自一体变速箱。从车子在驾驶座上直观部分说明手自一体：档杆的设置特点，上面标识的各种字母代表什么？M＋和M－代表什么意思？当车子进入手自一体时在仪表盘上有何显示？

       答：307的变速箱挡位设计的特点的阶梯“一拉到D”式，减少了误操作。

       P（驻车档）：此档用于驻车和起动发动机。（退出P挡时，必须踩下制动踏板）

       R（倒车档）：此档用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档）。

       N（空档）：此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。

       D（前进档）：自动换档模式下向前行车。

       M（手动）：手动换档模式（M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换）

       S（运动模式）：更高转速升挡

（雪地模式）：2挡起步

       而且此变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。它会根据驾驶者习惯的操作方式，自动适应油门和换挡时机；如果驾驶者误操作，它不会接受，而是警告。同时，如果手动模式中，忘记加减挡，而造成发动机转速过高或过低，它也会自动保护，自动换挡。

       好了，今天关于“丰田普拉多汽车档位如何挂挡操作图解”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田普拉多汽车档位如何挂挡操作图解”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。