新款大捷龙_新款大捷龙商务车

新款大捷龙_新款大捷龙商务车

       感谢大家参与这个关于新款大捷龙的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.新款克莱斯勒大捷龙车型海外正式上市 新增四驱车型

2.MPV界的“黑武士”，2+2+3七座布局，配3.6升V6动力+四驱系统！

3.克莱斯勒新款大捷龙海外市场售价发布 约24万人民币起

4.大捷龙新款和老款哪个好

5.大捷龙新款如何

新款克莱斯勒大捷龙车型海外正式上市 新增四驱车型

       近日，我们从相关渠道获悉，2021款?克莱斯勒大捷龙车型已于海外市场正式上市，新车在海外市场的起售价为35045美元（约合人民币23.1万元），混动车型的售价为39995美元（约合人民币26.4万元），而新增四驱车型的售价为38040美元（约合人民币25.1万元）。新车将于今年12月份开启车辆交付工作。

       在外观方面，该车前脸采用网状进气格栅，并且采用镀铬状处理方式，搭配上两侧全新造型的LED大灯组，使该车的前脸有着很高的辨识度。

       在内饰方面，该车配备了10.1英寸的触控屏幕，并且中控台位置采用大量的真皮材质包裹，使车内的豪华感营造的非常到位。并且该车在车辆后排还加装了摄像头，使父母可以随时监测孩子的动态。

       在动力方面，该车将会搭载现款车型的动力总成，并且插电混合车型的纯电续航里程为71km，百公里综合油耗1.8L，最大续航里程可达950km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV界的“黑武士”，2+2+3七座布局，配3.6升V6动力+四驱系统！

       日前，行车视线从相关渠道了解到，克莱斯勒在2020芝加哥车展上发布了2020款的大捷龙。作为改款车型，新车针对外观进行了较大调整，推出了极具运动气息的黑化版本。同时，新车根据外观不同推出了四款不同的车型，分别为Touring，Touring?L，Limited和Pinnacle。

       外观方面，新款大捷龙前脸造型更加犀利，一改往日的圆润呆萌，整体造型更加年轻。车身侧面，大捷龙的侧面线条没有太多改变。同时，新款大捷龙将提供2种样式以及17/18/20英寸3种尺寸的轮圈，共计6款。

车身尾部，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，在运动版车型上还进行了熏黑处理。

       内饰方面，新款大捷龙提供全黑配色以及黑黄双色的内饰组合。新车中控台设计布局变化不大，但中控车机搭载了最新的Uconnect?5系统，中控屏幕尺寸为10.1英寸，并且支持CarPlay和Android?Auto手机互联。

       动力方面，新款大捷龙延续了老款车型的动力系统，提供3.6?V6自然吸气发动机和3.6?V6插电混动两种动力选项。自然吸气车型匹配9速自动变速箱，插电混动车型则匹配E-CVT变速箱。

       3.6?V6自然吸气发动机最大功率为287马力、最大扭矩355牛·米。截至目前，官方还未公布插电混合动力车型的动力参数。但据官方表示，插电混动车型的纯电续航里程为33英里(约合53公里)。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

克莱斯勒新款大捷龙海外市场售价发布 约24万人民币起

       大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。但是作为最土生土长的美式MPV，克莱斯勒怎么会让大捷龙就此沉沦？

       近日，克莱斯勒发布了2020款的大捷龙，作为改款车型，新车针对外观进行了较大调整，并推出了极具运动气息的“黑武士”车型，使其整车在气势上远超GL8等车型。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

       外观方面，新款大捷龙属于中期改款车型，在整车大轮廓上并未发生太大改变，但一些细节方面的升级优化还是很到位的。比如前脸六边形中网尺寸变得更大、下包围两侧的进气口换成了矩形设计、LED日行灯线条更加锐利，相比现款车型的前脸，新款变得更加犀利，甚至有一丝凶狠。而全黑色车型相比普通版进行了大幅度的黑化处理，整体多了一些神秘感，MPV那种端庄感有所颠覆。

       车身侧面，新款大捷龙的侧面线条没有太多改变，虽然大捷龙是一款注重内部空间的MPV车型，但是就该车的外观上看来，却没有显得丝毫的臃肿，搭配全黑色轮圈，甚至有一些性能车的味道。车尾造型同样与现款车型保持一致，车辆的后窗尺寸显得格外大，配以贯穿式的尾灯和全黑的车身设计，绝对对得起“黑武士”的称号。如果拿新款车型和老款车型相比较的话，毫无疑问其外观是成功的。

       内饰方面，同车辆的外观一样，新款大捷龙在内饰设计上也没有发生翻天覆地的变化，中控台布局依旧比较传统，各功能按键区域划分比较规整，实用性很强。而全黑色的中控台配色搭配大量的镀铬装饰，为其增加了几分时尚感。当然，新车在配置方面也不会令我们失望。

       此外，新车依旧采用2+2+3的座椅布局，配置方面和实用性都很不错，宽大舒适仍是它的一大特点。同时，新车在用料和做工方面也有着明显的进步，质感相比上代车型更强一些。

       动力方面，新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供3.6L?V6自吸发动机和3.6L?V6?PHEV插电混动两个版本，其中3.6L?V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并配备四驱系统。此外，插电式混动版本拥有良好的燃油经济性，百公里综合油耗可达2.6L，纯电动模式下能行驶53公里，在MPV领域有着很强的优势。

       如果您对大捷龙这款车比较感兴趣，小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大捷龙新款和老款哪个好

       新款克莱斯勒大捷龙在海外市场的售价被正式发布，起售价为35,045美元起，约为24万人民币，并计划将于今年年内正式上市。

       外观方面，新款车型车头比较圆润，有着很强的层次感，大灯造型扁平、狭长，U型的LED日间行车灯有着不错的科技感，中网全部采用了黑色的处理，前保险杠两侧内部采用了L型的镀铬饰条进行点缀，并配有雾灯。车尾造型同样圆润、饱满，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯。

       内饰设计上同样与时俱进，配备了全液晶仪表与中控大屏。内饰上大面积的采用了真皮与钢琴面板，有着很好的质感。

       动力方面，新车将搭载3.6L?V6自然吸气发动机，以及3.6L插电式混合动力版车型，传动系统分别匹配了9速手自一体变速箱以及E-CVT变速箱。

       总结，大捷龙在国内MPV市场属于比较冷门的车型，新款车型在外观与内饰上都进行了一定的调整，配置也有所提升。据悉，在海外市场中，新款车型的售价也会略高于老款车型。（作者：GZC）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大捷龙新款如何

       两者不宜比较。

       1、新款的驱动力和性能较强，搭载了更先进的发动机、悬架、底盘等，能够在不同路况下表现出优异的性能，因此受到了广泛的好评。

       2、老款车型也拥有良好的可靠性，价格相对便宜，是消费者选购的好选择。

       克莱斯勒大捷龙是唯一一款采用ZFNIVOMAT悬挂负载自动平衡系统的MPV。由德国ZF·萨克斯公司设计，是目前欧洲最流行的自动调平系统，将使驾驶更安全、更舒适、更稳定、更经济。系统通过完美控制行驶高度，使其在任何负载条件下保持不变，从而保持底盘离地间隙稳定，行驶特性不会变得“漂移”；它可以通过保持车身稳定来使操作更加顺畅，同时也可以让行驶在崎岖路面上更加安全，带来媲美空气悬架的动感舒适体验。在人们越来越重视的驾驶经济性上，该系统的应用大大减少了轮胎和车轴的磨损，降低了油耗，并且不需要额外的能源，从而减少了CO2的排放。大杰龙是克莱斯勒汽车集团生产的一款车型:1。早在30年前，克莱斯勒汽车集团就创造了前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上是“轿车加卡车”和“舒适加载重”的设计理念。后来这种车型在国际市场上发扬光大，统称为“MPV”；2.全新进口的克莱斯勒GrandJethro搭载了连续两年获得“全球十佳发动机”称号的3.6LPentastarV6发动机，动力源源不断。这一切都来自其V型6缸全铝合金缸体，24气门顶置双凸轮轴，以及DOHCVVT可变正时气门和正时链条驱动，可持续输出同级最大功率208kW，扭矩344Nm，让人身临其境时倍感兴奋。配合成熟的6速手自一体变速箱，换挡过程更加平稳；3.随着钱塘江的微风，如果你想获得更舒适和安全的感觉，可以试试大捷龙出色的中段加速。在时间不到6秒的情况下，车速从70km/h提高到100km/h，可以轻松超越一旁的大车，让人心情愉悦，远离潜在危险。克莱斯勒似乎旨在打破国人对美系车内饰粗糙的固有观念。自然，克莱斯勒也为这款高端豪华商务MPV车型的内饰带来了极致的高端商务体验。双炮筒蓝色背光仪表盘凸显豪华科技感。唯一覆盖同级别前中后三排液晶屏的独立影音播放系统，营造航空驾驶舱式的就坐氛围。在内饰材质的选择上，奢华的双拼接真皮和实木装饰设计彰显沉稳高贵，让其档次感升华。

       好了，关于“新款大捷龙”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“新款大捷龙”，并从我的解答中获得一些启示。