雪佛兰科鲁泽现在价格多少_雪佛兰科鲁泽的价格是多少

雪佛兰科鲁泽现在价格多少_雪佛兰科鲁泽的价格是多少

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“雪佛兰科鲁泽现在价格多少”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.科鲁泽三厢落地多少钱？科鲁泽买车价

2.如今低至5.84万的雪佛兰科鲁泽，这价位真的绝了！

3.科鲁泽新款落地价最低多少钱？科鲁泽裸车价

4.科鲁泽新增2款1.5L4缸车型，售价11.19、11.79万元

5.1.3T+48V轻混给你痛快 试驾2021款雪佛兰科鲁泽RS

6.科鲁泽2021款三厢多少钱能落地？科鲁泽指导价

科鲁泽三厢落地多少钱？科鲁泽买车价

       科鲁泽2020款是一款雪佛兰旗下的紧凑型车，其官方指导价为88900元-122900元。我们以科鲁泽2020款轻混Redline320T双离合爽快版国VI为例，据了解，目前在湘潭市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5459元，以及其他必要花费11603元，最后的首付款就是33570元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好128962元，这个价格对你有吸引力吗？

       科鲁泽中网采用了多幅式的设计，并采用饰条装饰，视觉冲击力十足，再搭配线条年轻的车头，视觉效果很抢眼。

       科鲁泽2020款轻混Redline320T双离合爽快版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。中控台使用了对称式的设计看着相当干净清爽。

       动力方面，科鲁泽配备了1.0TL3发动机，发动机最大功率为92kw，峰值扭矩为170牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，科鲁泽的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

如今低至5.84万的雪佛兰科鲁泽，这价位真的绝了！

        国内汽车市场上，各大汽车品牌的发展局面可以说是非常不平衡的，德系和日系旗下车型风光无限，而美系和韩系可以说面临非常惨淡的局面，当然对于消费者而言，这时候入手一款美系和韩系车，其实也是不错的选择，因为它们品牌影响力的下跌，直接让旗下车型价格越来越亲民了，而今天咱介绍的这款?雪佛兰科鲁泽，可以说就是目前市场上诚意很大的车型了。?

       雪佛兰曾经在国内市场上，也是缔造了无数的辉煌，但是到了现在市场上，雪佛兰的品牌权威已经非常低了，旗下很多经典车型都倒在了历史舞台上，还是非常可惜的了，但是今天咱说的这款科鲁泽，目前在市场上却打动了国人，作为一款美系轿车，科鲁泽目前在市场上的起步价格直接跌到了5.99万，这可以说是很良心的了，要知道科鲁泽这款车的硬核实力还是很强大的了。

       现在的汽车市场上，思域、卡罗拉、雷凌、朗逸、速腾等车型，都是实力强大的，可是它们的价格都得在10万元以上，而今天咱介绍的这款科鲁泽，因为品牌原因，目前在市场上都跌到了5.99万，堪称合资轿车里面的“价格屠夫”了，新车因为价格优势，在11月份也是狂卖14180辆，非常的火爆。

       作为一款定位非常运动的紧凑级轿车，科鲁泽目前在市场上绝对是很火爆的，首先从它的整个前脸设计来看，全新科鲁泽采用了雪佛兰最新的家族式设计理念，宽大的进气格栅运用了上下分体式设计，同时两侧的大灯组设计也是很锐利的，整车点亮后有着很不错的视觉冲击，对于年轻消费者来说，整车的魅力绝对是很不错的，颜值完全不输思域。

       新车一直被称为亲民“撩妹王”，绝对是有原因的，它的整个侧面处理上，线条设计也是简洁优雅，双腰线处理，让整车运动既视感更加浓厚。进入到这款车的里面，全新的科鲁泽很多细节处理也是比较到位的，整个车内采用飞翼式环抱设计，三幅式多功能方向盘搭配双炮筒式的液晶仪表盘，都是年轻人喜欢的元素了，同时新车在换挡模式上采用了拉杆式的换挡拨片，整车的驾驶乐趣还是很高的。

       动力上科鲁泽搭载的是1.0T和1.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为92KW和120kW，峰值扭矩为170Nm和230Nm，同时新车后期还新增了1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为113马力，峰值扭矩达到了141Nm，对于家用来说，是完全够用的。作为一款合资轿车，全新科鲁泽可以说是同级车型颜值担当的了，目前新车5.99万的价格，几乎是“白菜价”了，相信在以后市场上，新车的竞争力将会更加强大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科鲁泽新款落地价最低多少钱？科鲁泽裸车价

       撰写|qay

       美系车型目前在国内的市场相比日系与德系车型来说销量差距拉开了不少，但主要一方面，还是要从德系以及日系追赶如今汽车主流方向，配置更丰富而且价格更美观来赢得更多民众的青睐。像是德系三大品牌车型以及尼桑丰田等合资车型如今在国内占据大部分的市场，不过今天要跟大家说的是这款美系轿车----雪佛兰科鲁泽。

       上市时销量在还是不错的，因价格方面较为实惠，更多人选择它是为了家用。不过因为配置方面的确不高，加上更新换代，配置越来越高，更多车商研制的车型配置更丰富以及价格更为美观，慢慢大降价选择性越来越多，所以一对比大家就会选择同级别更为出色的车型。

       但不得不说，如今车这款车入门版本仅为5.84万的价格确实诱人，今年5月6月份的销量也是极具上涨，加起来卖出了3万多台的优异销量。

       外观方面，整体呈现出较为运动的形态，整车线条勾勒的比较美观，前脸一体化的布局，宽大的中网以及两侧较为狭长的日间行车灯，三段式的进气口设计，体现出运动时尚的美感。侧身线条也较为流畅。尺寸方面，长宽高分别问4614（4630）/1798/1485mm，轴距为2640mm。

       内饰方面，整体呈现的还是不错的，对称式的操作台，三幅式的多功能方向盘，以及皮质包裹的座椅，相对这个级别的合资车里算可以的。

       动力方面，搭载1.0T、1.3T、1.5L三款引擎，全系匹配6档手动变速器。相对而言，同级别的合资车里算性价比很高的一款，家用出行也足够！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科鲁泽新增2款1.5L4缸车型，售价11.19、11.79万元

       科鲁泽2021款是一款雪佛兰旗下的紧凑型车，其官方指导价为88900元-122900元。我们以科鲁泽2021款320自动悦享天窗版为例来算一算，这款车型的官方指导价为114900元，目前景德镇没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在132407元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要34470元才可落地，月供为2461元。

       科鲁泽车头呈现出时尚的设计风格，搭配分层式格栅，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。

       科鲁泽2021款320自动悦享天窗版内饰采用了简约的线条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。同时，该车还辅以银色饰条，再搭配饰条，整体设计很耐看。此外，该车配备了蓝牙/车载电话、牵引力控制、车联网等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，科鲁泽配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为83kw，峰值扭矩为141牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1.3T+48V轻混给你痛快 试驾2021款雪佛兰科鲁泽RS

       4月10日，上汽通用雪佛兰旗下科鲁泽新增两款配置车型，分别为320自动悦享版和320自动悦畅版，售价分别为11.19和11.79万元。车身颜色包含有天真白、霸道黑、任性红、高冷灰、低调灰。都将将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代Onstar安吉星智能车联系统。

       新车作为新增四缸车型，在外观方面没有太大的变动，与现款车型保持一致。依旧沿用了现款车型的设计，包括更加扁平化的前脸、上下分层式进气格栅等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4614/1798/1485mm，轴距2640mm。

       配置上，两款新车将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代Onstar安吉星智能车联系统，并提供每年100G车载APP免费流量。

       动力方面，新车搭载满足国六b排放标准的1.5L直列四缸自吸发动机，最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩141牛·米，传动系统部分匹配的6速自动变速箱，官方数据显示其综合工况百公里油耗为5.9L。除此之外，还将为广大车主提供8年或16万公里的发动机、变速箱等动力总成核心部件原厂质保服务。

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科鲁泽2021款三厢多少钱能落地？科鲁泽指导价

       近年来，搭载48V轻混系统的车型如雨后春笋一般，呈现出了爆发式的增长。除了豪华品牌之外，这套技术也逐渐开始应用于普通家用车之中。在10万元左右的这个价格区间内，就有这么一款配备了48V轻混系统的紧凑型轿车。而在动力之外，这款车也依旧有着诸多引人注目的亮点，它就是今天的主角——?雪佛兰科鲁泽RS。

       2021款科鲁泽总共推出了7款车型，售价区间为8.99万-12.29万元。我此次试驾的车型为2021款科鲁泽轻混?RS?330T自动?痛快版，其官方指导售价为12.29万元，是全系的顶配车型。

       前脸看过去，蜂窝状的大尺寸进气格栅十分吸引眼球，搭配红色高亮的RS标识，为整车赋予了十足的战斗气息。一根横向的熏黑饰条自灯组下方穿出，将中网一分为二，并贯穿了经过熏黑处理的雪佛兰LOGO，合理地拉宽了车头的横向视觉宽度。

       由于运动套件的加持，使得下方包围的样式也变得更加犀利。三段式的进气口内部同样应用了蜂窝状的造型处理，在视觉上相当前卫。

       试驾车型采用了LED作为光源，并拥有自动感应功能。炯炯有神的大灯组内部造型精致，结构看上去较为复杂，预计在夜间点亮后将拥有着不错的视觉效果。

       侧面部分，整车的设计较为圆润，采用了经典的三厢家轿风格造型。但得益于车侧的多条腰线及运动风格轮圈的加持，使得整体看上去也并不显得单调。前低后高的腰线设计，为车侧带来了一种跃跃欲试的动感气息。而在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm。

       细节方面，科鲁泽RS的后视镜同样采用了熏黑处理，与整体的外观风格十分搭配。由于该车是一台顶配车型，所以后视镜还具备自动折叠以及自动调节功能。下方轮圈采用的是双拼色多辐式造型，尺寸为16英寸，属于同级别车型中的主流水平。

       来到尾部，RS版车型在车尾同样有着不错的运动气息。一道亮黑色饰条从尾灯内部伸出，横贯了整个车尾，不但拉宽了车尾的视觉宽度，也与前脸造型起到了遥相呼应的效果。尾灯组同样采用LED作为光源，预计在夜间点亮后将有着不错的辨识度。下方保险杠具有很强的立体感，倒梯形的后雾灯被安放于尾部扩散器正中，使得尾部看上去也更加犀利。

       而在后备厢上方，试驾车还安置有RS车型专属的曜黑运动尾翼，迎合了当下年轻消费者的审美，也进一步彰显了整车的动感气息。

       内饰部分，科鲁泽RS采用了黑色作为主色调，并在多个细节处融入了红色缝线，营造出了一种年轻运动的车内氛围。此外，该车还在方向盘、空调出风口等区域增添了银色镀铬饰条进行装饰，使内饰看上去更为精致。中控台在面向副驾的部分还加入了软质材料进行包覆，使得档次感也得到了提升。

       三辐式多功能方向盘采用真皮材料进行包裹，整体大小适中，有着不错的握感。方向盘集成了多媒体控制、定速巡航以及语音控制等功能，在左侧还配有开启运动模式的SPORT按钮。

       8英寸多媒体触摸屏镶嵌于中控台之中，支持音乐、行车记录仪、安吉星、导航等功能，在视觉上相当直观，同时也有着简洁易用的优势。此外，车机系统还支持苹果CarPlay以及百度CarLife功能。

       前排座椅同样为皮质材料打造，内部填充物十分柔软，在乘坐包裹性上表现出色。值得一提的是，前排座椅还配有座椅加热功能，能够为驾乘者带来更加舒适的乘坐感受。在调节方式上，主驾座椅支持2向电动+4向手动调节，副驾座椅为4向手动调节。

       而在其他配置方面，该车还配备有双炮筒式仪表盘、胎压监测、后排独立出风口、防PM2.5空调滤芯、倒车雷达、倒车影像、全功能电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助、EBW紧急制动预警、PBA紧急制动辅助以及侧盲区报警等功能。

       行驶在路上，我对这台车最直接的感受就是痛快二字，而这也恰好与它的车型名称不谋而合。在动力上，试驾车型搭载的是一套1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成，最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，并带有自动启停功能。

       得益于所搭载的48V轻混系统，使得我驾驶的这台科鲁泽RS有着比燃油版车型更快的起动速度和初段加速，并且对于起步时的平顺性也起到了一定的帮助。这套48V轻混系统会在启动、怠速、初段加速、滑行、刹车五种状态下参与工作，在带来一部分动力的同时也减少了燃油的消耗。官方资料显示，该车的油耗仅为5.3L/100km。

       通过方向盘左侧的按钮，可以使车辆从普通模式切换为运动模式。在运动模式下，发动机会立即进行降挡操作，并将转速维持在较高水平，带来更加直接的动力输出。在加速表现上，这台1.3T发动机的发挥还是十分值得肯定的，日常家用代步完全足够。此外，变速箱的调校也较为出色，升挡时的表现十分积极，平顺性的控制也做得比较到位。

       在10万元级别的轿车市场，消费者们最关注的往往还是油耗、动力、性价比等因素。而作为一款主打时尚动感、定位于年轻消费者的家用轿车来说，科鲁泽RS在外观方面足够满足人们对运动的要求。加入48V轻混系统后，更加突出的动力表现也足以令此价位的消费者满意。不得不说，这款车在追求运动与家用的平衡性方面，做的着实十分出色。综上所述，我们也有理由相信，极具性价比的它，在未来也将成为更多消费者的最终选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级合资家轿对决 科鲁泽、经典轩逸、宝来选哪款？

       科鲁泽2021款是一款雪佛兰旗下的紧凑型车，其官方指导价为88900元-122900元。我们以科鲁泽2021款320自动悦享天窗版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为114900元，目前运城市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在132407元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要34470元才可落地，月供为2461元。

       科鲁泽前脸显得颇具简约的感觉，搭配分层式格栅，看起来干净明快。

       科鲁泽2021款320自动悦享天窗版内饰整体较为简约，加上银色饰条，再搭配饰条，很符合该车气质。同时，这款车，配备了上坡辅助、胎压显示、倒车影像等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，科鲁泽配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为83kw，峰值扭矩为141牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

10万预算，选雪佛兰科鲁泽还是东风风神奕炫？

       易车原创 如果是前几年买车，10万元的预算想买一台运动和颜值兼顾的车型，基本上是不太可能，很多这个价位的车型大多以实用为主，颜值方面似乎不是很在意。而如今随着市场消费年轻化，不少合资车型开始推出一些更适合年轻市场的车型，这其中有上汽通用雪佛兰科鲁泽。那么它与市场上的一些老牌对手，比如经典轩逸、宝来相比有哪些优势？一起来聊聊。

       在价格方面，2023款科鲁泽共有3款车型可选择，售价区间为9.49-10.89万元，提供1.5L和1.3T+48V轻混系统两种动力选择。经典轩逸共有4款车型选择，售价区间为9.98-14.08万元，提供1.6L一种动力。2023款宝来目前在售车型有5款选择，售价区间为11.29-14.19万元，提供1.2T和1.4T车型，未来还将推出1.5T车型。可以看出，三款车型在价位上基本重叠，入门门槛相对都比较低，所以手握10万元的预算，这三款是绕不开的车型。

       外观对比：三款车型风格各不同

       先来说说外观，三款车型都定位紧凑型轿车，各自都有着明显的家族风格。如果三台车摆在一起，相信你肯定一眼就能看出经典轩逸和宝来，它们在市场上有着一定的口碑优势，不过可能你会经常把经典轩逸误以为是网约车，毕竟它出现的频率实在太高了，所以在造型上与新轩逸还是有一定差距，略显平庸。

       而保留继承了德系车的一些基因，整车设计比较有力量感，但是论外形设计并不突出，依然一幅中规中矩的样子。至于科鲁泽的更像是为年轻人而来的轿车，造型设计无疑更运动，在这个级别中，2022款车型还配备RS套件，相比普通版基础上进行了“黑化”处理，给人的印象分很好。

       大灯方面，宝来和科鲁泽毫无悬念都使用了全LED灯源，如自动头灯、LED日行灯以及大灯延时关闭等功能都为全系标配配备。而经典轩逸全系还在使用卤素灯源，在现在已经非常落后的配置了。至于功能配置方面，表现非常寒酸，就连LED日行灯都没有，现在都2022年了，有点说不过去了。

       车身尺寸方面，它们都属于标准的紧凑型轿车范畴，尺寸上都超过4米6，轴距接近2米7。相对来说，内部空间表现也不会有太多差别。另外科鲁泽相比其余两款车型，在侧面造型上更擅于抓住年轻人的眼球，即便一辆10万元的代步车，但是侧面给人不单调，十分拉风。

       三台车的尾部造型各都是大家比较熟悉的家族风，只是风格传达不同。宝来表现精致时尚，经典轩逸造型简约，而科鲁泽尾灯还采用熏黑处理，更强调年轻、动感气息。

       轮胎方面，科鲁泽和经典轩逸配备这个级别比较常见的16英寸轮胎，适中的轮胎既能保证舒适性，又能提高燃油经济性。而宝来的入门车型采用的是15英寸轮胎，尺寸上较小，给人感觉不够气势。

       外观上看，三车造型各有千秋，至于谁更好看，相信大家看到实车后，无疑会更加青睐科鲁泽。凭借运动套件加持，满足了这个价位的年轻人，对于一辆新生代座驾的要求，可以说颜值这块拿捏的到位。至于外部配置方面，除了上述配置差异外，科鲁泽次低配车型开始就配备无钥匙进入系统，日常用车更为便利。经典轩逸则全系无此配置；宝来配备此项配置的车型，最便宜也要13.19万元，门槛较高。

       内饰对比：配置不同 科鲁泽科技感更强

       与很多传统家用轿车一样，三车风格差异明显。经典轩逸还在使用比较偏传统的造型，透漏出一股廉价风，风格上与年轻人格格不入。宝来在造型上有所创新，比如换上了全新的中控大屏，方向盘等，对于家用车来说还能接受。其次是科鲁泽，风格上比较的年轻化，运用了时下流行的双联屏设计，并且中控台采用了大量软塑材质覆盖，用料及做工十分考究。

       这三款车型的多功能方向盘也不一样，经典轩逸还在使用塑料方向盘，多功能方向盘只出现在豪华版车型上。宝来和科鲁泽全系采用了皮质包裹的多功能方向盘，握感较为舒适。

       在科技配置方面，经典轩逸只有豪华版配备了8英寸的触摸屏，仪表为传统机械样式，功能配置十分单一。宝来提供8英寸和12英寸中控屏选择，全液晶仪表只出现在高配车型上。而科鲁泽全系就配备双10.25英寸的全液晶仪表和中控屏，在同级中比较少见，显示效果更为丰富。

       此外，车机系统方面，经典轩逸还停留在上个时代，只具备简单的基础功能。宝来有所升级，相比之前车机有所提升，但界面UI还是偏传统。而科鲁泽搭载的是小雪OS系统，就拿语音系统来说，支持语音控制空调开启、导航等功能，即便低配车也能享受到。另外还标配电子手刹、自动驻车以及支持无线CarPlay功能，完全可以满足新生代年轻人对于互联网生活的向往。

       座椅方面，三车根据配置配置不同，提供有织物、仿皮以及真皮三种选择。它们在日常乘坐的舒适性方面表现都还不错。在座椅配置方面，科鲁泽和宝来的高配车型主驾驶座椅为电动调节，经典轩逸全系为手动调节。

       乘坐空间方面，正如前面所说的尺寸表现相当，所以在内部乘坐空间表现都没有压力。另外科鲁泽后排全系配备空调出风口，宝来和经典<a class="hidden" href="/xuanyi/" title="轩逸" data-keyType="Serial" data-

       雪佛兰科鲁泽（以下简称科鲁泽）和东风风奕炫（以下简称奕炫），都是面向年轻人的紧凑型运动A级车，其中科鲁泽指导售价为8.99-11.99万元，搭载1.0T三缸+6MT/6DCT以及1.3T三缸+6AT两套动力总成；奕炫指导售价为6.99-10.09万元，搭载1.0T三缸+5MT/6DCT以及1.5T四缸+6DCT两款动力总成。

       从车型分布上来看，科鲁泽对两种动力车型都是主打；而奕炫则主打1.0T车型。为什么这么说呢？奕炫1.0T三款自动挡车型售价分别为8.39万元、9.09万元、10.09万元；而1.5T车型均为自动挡车型，三款车售价分别为7.99万元、8.49万元、9.19万元，并且三款车在配置层面上都层递保持着基本一致的步调。

       不过这只是参数表现，但实际上，奕炫所宣称的L2级辅助驾驶系统只出现在了1.0T顶配车型上，而1.5T车型则均未匹配；另外，旋钮换挡也只出现在了1.0T高配车型上，而1.5T车型则全系缺席；还有，带红色元素的内饰设计同样也是只在1.0T车型上出现；这样我们也可以明白，为啥1.0T动力三款自动挡车型相比1.5T三款自动挡车型售价还要高。

       我们以科鲁泽2019款?Redline?320T?双离合爽快版，以及奕炫2020款?200T自动炫矅版两车为代表来看两车的优劣势，前者售价10.99万元，后者售价10.09万元，两车都是各自1.0T动力的顶配车型。如果单从配置层面来看，尽管奕炫在售价比科鲁泽还要低一些，但是却在各配置项目上碾轧科鲁泽，实际上，这并不奇怪，丰富的配置一直是自主品牌的最大优势。

       如果只从参数来看，奕炫在很多方面还要优于科鲁泽，但是如果就以此来下结论说科鲁泽产品力不如奕炫，那就未免太过武断了，众所周知，目前自主品牌虽然整体造车工艺上取得了相当的进步，但是相比雪佛兰这类老牌的车企而言，在技术积淀上还是相差很远，尤其是东风风神并非吉利、长城、奇瑞等“一线”自主品牌。

       尽管东风风神号称奕炫是出自神龙与PSA合作的CMP平台，但是，凭心而论，平台并不能决定产品品质，优秀的平台只能代表起点比较高，却不能等同产品力或产品品质就一定好。因此，如果你是在科鲁泽与奕炫两车之间纠结，稳妥的选择是优先科鲁泽；当然，如果你喜欢尝鲜儿，选择奕炫也并非不可以。

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       （运营人员：凌萧风）

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       今天的讨论已经涵盖了“雪佛兰科鲁泽现在价格多少”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。