林肯城市加长礼宾车_林肯城市加长礼宾车多少钱

林肯城市加长礼宾车_林肯城市加长礼宾车多少钱

       如果您对林肯城市加长礼宾车感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.加长林肯的性能参数

2.如果L是加长，那么这些车应该是LLLLLLLLLLLLLLL

3.2007年本溪谁有加长林肯

4.当年56万的豪华C级轿车林肯大陆，三年亏一半！买主秒下定金

加长林肯的性能参数

       基本参数加长礼宾车Signature报价138万75万产地进口进口车型豪华车豪华车推出年份20042004最高车速180Km/h180Km/h0-100加速时间8.5s8.5s100-0制动距离39.7m35.7m百公里经济油耗13.8l/100Km11l/100Km车身颜色黑色银白色，蓝色随车附带物品文件用户手册，随车工具，靠垫用户手册，随车工具，靠垫保修政策1年1年车身参数　　　　长/宽/高8500/1800/1500mm5469/1984/1473mm车重3200Kg1754Kg轴距2990mm2990mm前轮距1610mm1610mm后轮距1674mm1674mm最小离地间隙150mm150mm车身结构三厢车三厢车车门数44座位数9个5个油箱容积80l90l行李舱容积500l594l发动机　　　　排量(cc)　　4061排量(L)4.6l4.1l工作方式自然吸气自然吸气气缸排列形式VV汽缸数8个8个每缸气门数2个4个压缩比9.3810气门结构SOHCDOHC马力238223最大功率(kW)176164最大功率转速47504750最大扭矩(N·m)380372最大扭矩转速(rpm)30003000发动机特有技术无无燃油汽油汽油燃油标号93号93号供油方式多点电喷多点电喷缸体材料铁铝缸盖材料铁铝环保标准欧III欧IV变速箱　　　　变速箱名称4挡自动4挡自动挡位个数44变速箱类型ATAT底盘转向　　　　驱动方式前置后驱前置后驱前悬挂类型长短臂球节式螺旋弹簧独立悬架配横向稳定杆长短臂球节式螺旋弹簧独立悬架配横向稳定杆后悬挂形式四连杆独立式气压液压悬架配横向稳定杆四连杆独立式气压液压悬架配横向稳定杆助力类型机械式液压动力机械式液压动力车轮制动　　　　前制动器类型碟式碟式后制动器类型碟式碟式前轮胎规格245/60R17225/60R17后轮胎规格245/60R17225/60R17前轮辋规格8JX177JX17后轮辋规格8JX178JX17备胎全尺寸全尺寸

如果L是加长，那么这些车应该是LLLLLLLLLLLLLLL

       ，林肯Town Car 4.6 AT加长礼宾车2006款价格也略有上浮，现价130万元，比前期上涨2万元，现车充足，颜色有黑色和银色。此车全长8.5米，顶级配置。具体详情可与经销商联系。

2007年本溪谁有加长林肯

       加长车，列位听说过吧，但轴距几十毫米地加，是不是有点小气了？今天让你一次过足瘾，这些车加长的起步价是按米来算的，准备好了吗？发车！

       早在国内汽车市场进入萌芽阶段，国内消费者就对尺寸更大的汽车有一种莫名其妙的好感，大家一致认为一款车越大就越豪华。当然这么想的可不止国内消费者，国外很多消费者也对这类车有着一种特殊的喜爱，例如下面这几款。

       林肯

       这款车可能是在国内最常见的一款加长礼宾车了，因为国内最早开始使用加长礼宾车作为婚车的车型就是这一款。在那个车辆匮乏的年代，谁家娶媳妇能够有一台这样的车作为婚车，绝对能够让街坊四邻高看几眼。

       其实林肯大陆加长礼宾车最开始并不是婚车专属，而是很多富豪的私人豪华座驾，在那个美系车占据豪华主导地位的年代，一辆美系加长礼宾车绝对是最具代表性的豪车。直至后来越来越多的加长礼宾车因退休或者其他原因，才逐渐加入到婚车队伍中来，这才让消费者慢慢有了这么一种特殊的认知。

       当然直至今天，林肯大陆仍然继续为一些富豪生产豪华加长礼宾车。超过8米的车长，3.0T双涡轮V6发动机，内部极其豪华的配置都让它的豪华地位丝毫不亚于迈巴赫、宝马760等豪车。

       凯迪拉克

       其实在美国加长礼宾车是极其受欢迎的，不止林肯，凯迪拉克作为国宾车也拥有诸多加长豪华礼宾车。例如最知名的凯迪拉克总统一号（首相一号），这款车与美国前总统奥巴马的座驾如出一辙，内部配置更是豪华至极，从豪华音响到各种氛围灯，再到豪华酒柜等等配置一应俱全。

       当然现如今大家习惯性的将凯迪拉克凯雷德加长版称作总统一号，不过这款车的车身长度仅为6米，算不上一台超长版车型。但如果客户有不同的需求，这款车可以被定制的非常豪华。

       除了总统一号，凯迪拉克还有很多加长版车型，例如凯迪拉克130英寸加长版车型，这款车曾在很多车展公开亮相。超过8.7米的车长，同样提供诸多豪华配置，不过这款车的售价也是高的吓人，进入国内后的售价将高达数百万。

       除了林肯和凯迪拉克有官方加长礼宾改装版车型外，其实我们能够见到的大部分其他品牌的加长礼宾车，大多都是由第三方改装厂生产的。因为这些加长礼宾车体量往往较小，没有什么需求量和利润，就例如上图这些以及下面的这些加长版车型，看着极其炫酷，实则大多都是“小作坊”的产物。

       悍马

       悍马加长版车型非常多，包括悍马H1、悍马H2、悍马H3都有对应加长版本，但多为后续改装。一些进口过来的加长版车型往往被误认为是原厂加长版车型，但这些车型大多也都是美国第三方改装公司的改装车。

       悍马加长版车型最早颇受一些“煤老板”的喜爱，所以国内这类车还是经常能够见到的，价格一般都在300万元左右。后期这类车也经常被用于婚庆租赁，一天的租赁价格在几千元不等，是很多婚礼现场的“吸睛神车”。

       虽然悍马加长版车型一般都为第三方改装，但国外这些改装车型都是可以合法上路的，它们的改装流程一般也较为正规，可以保证车辆的安全性不受影响。一些车型为了使车辆更加稳定也会加装辅助轮，也就是我们常见的六轮或者八轮悍马超长车型。

       克莱斯勒

       可能现如今的消费者对于克莱斯勒这个汽车品牌都比较陌生，但稍微有点车龄的朋友肯定知道克莱斯勒300C这款车。沉稳大气的外观加上并不算昂贵的价格，早期的克莱斯勒300C是很多土豪追捧的经典车型。

       加长版的克莱斯勒300C其实在国内还是能够见到的，不过当年能够拥有这车的人也是非富即贵，当年一辆加长改装版的克莱斯勒300C售价高达数百万元，内部配置也是极其豪华。相较于其他加长版车型，克莱斯勒300C凭借其大气的外观看上去要更加霸气。

       当然支撑克莱斯勒300C能够实现加长改装的还有它的动力，这款车搭载的3.6升Pentastar?V6发动机曾连续3年蝉联“世界十佳发动机”，即使进行了加长它的动力依旧非常充沛，不过它的油耗确实也是一大痛点。

       法拉利

       与其说这是一辆车，不如说它是一件奢侈品来的更加形象。法拉利作为世界顶级超跑品牌大家都不陌生，但加长的法拉利相信大家极少能够接触到。加长版法拉利同加长版悍马一样，都是来自于第三方改装或者私人改装。

       其实在国外网站我们经常能够见到一些加长改装的法拉利进行拍卖，就例如上图这辆基于法拉利360?Modena改装而来的加长版车型，拍卖价格仅为10万美元，这如果买回来跑婚庆估计一两年就能回本了。

       上图这辆红色的加长版法拉利依旧是一款360?Modena，这款车出自一位欧洲的改装爱好者之手，打造全程耗时3年。这辆车后来被澳洲一家名为Exoticlimo的汽车租赁公司一直作为婚庆用车，租金高达7000元人民币每小时，现在这辆车的拍卖价格仍旧高达28.7万美元（约合人民币197万元）。

       宾利

       当然除了跑车，超豪华轿车也有诸多加长车型，例如宾利。宾利加长版车型非常罕见，毕竟如此贵的豪车拿来切割一下还是很心疼的。不过宾利官方也曾发布过官方定制加长版车型，例如慕尚GrandLimousine?By?Mulliner。

       这款车是宾利2017年在日内瓦车展上展出的一台加长版车型，这款车基于宾利Mulliner打造而来，全车长达6.57米，比普通版慕尚长了整整1000mm，高度也增加了79mm。车内共拥有6个座椅，后排拥有对向设计的4个座椅。

       这款车从内到外打造的都极其奢华，外观方面采用了冰霜银+摩洛哥蓝的双色车身设计，车内“智能玻璃”（一键调度亮度）、HVAC供热通风与空气调度系统、车载文娱模块等配置一应俱全，动力方面搭载一台6.8L?V8涡轮增压发动机，最大功率高达512Ps，峰值扭矩为1020N·m。

       The?American?Dream

       The?American?Dream是世界上最长的一辆轿车，在上世纪曾轰动整个汽车界。这款车长达30.48米，全车共有24个轮子，妥妥的一辆小“火车”。不仅如此，为了让这辆大家伙能够动起来，这辆车还搭载了2台发动机，并且需要两位司机同时驾驶。

       The?American?Dream是上世纪90年代美国好莱坞设计师基于一台凯迪拉克El?dorado打造的一辆好莱坞定制车型，这款车被大家称为“美国梦”。据悉这款车在当时仅改装费用就高达300万美元，可谓豪华至极。

       这辆车的车内不仅拥有加长车型特有的双排座椅设计，而且还配备了豪华套房、浴缸、酒吧以及影音娱乐厅，各种豪华配置应有尽有。甚至在车尾部分，这辆车还配备了直升机缓冲停机坪，简直“壕”无人性。

       摩托车

       加长豪车看了这么多，相信很少有人见过加长的摩托车吧？下面这辆由美国小伙改装的超长摩托车据说可以承载25人，并且这辆摩托车如果不载人还能够以56km/h的速度行驶，不过载满人之后估计就要托底了。

       在印度这个神奇的国度，加长摩托是非常常见的，甚至一些普通老百姓也都会自行改装。例如下图这辆小摩托，就是印度一位村民在疫情期间为了保持安全距离而自行改装的摩托车，像极了在公园里我们见到的那些双人自行车。

       其实加长改装这东西并没有什么限定，只要条件允许什么车型都可以进行改装，像宝马、奔驰、保时捷、路虎的不少车型都有加长版，甚至国产车都有加长改装的案例。只不过除了一些出自正规改装厂的车型，这类车大部分都很难在安全方面有所保障，所以很难得到普及，大部分也就只是图个新鲜。

       这些加长的车，你最喜欢哪一辆？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当年56万的豪华C级轿车林肯大陆，三年亏一半！买主秒下定金

       2007年本溪没有人有加长林肯。

       林肯城市是美国最典型的超级大型豪华轿车。而林肯城市还有一款让无数人行注目礼的车型，就是加长礼宾车。林肯加长车有120英寸（8米5）、100英寸（8米）70英寸（7米）等几种大型加长车，其中以120英寸（8米5）最为抢眼。

       

       称林肯城市是最典型的美国超大型豪华轿车一点也不过誉。从礼仪用车到富豪老板的私人座驾，直至频繁出现在婚礼车队的队首，林肯加长礼宾车都承担起越来越多的角色。

       注意事项：

       车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

       一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

       车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

       哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

       说到林肯大家的第一反应肯定它那款巨长的林肯城市加长礼宾车，曾经也是婚庆车的热门车型，所以人们一提到林肯，就感觉是特别豪华的车。然而林肯在进入国内市场后，一直都火不起来，在二线豪华品牌当中也只能排在尾巴，还不如同是美系车的凯迪拉克，难道美系豪华就这么不受待见吗？要知道林肯和凯迪拉克在美国可是名副其实的百年豪车。可是在国内疯狂打折也卖不过德系车，就比如我们今天检测的这款进口林肯大陆。

       其实从外观来看，?林肯大陆还是比奔驰宝马奥迪的同级别车型，看着要更有新鲜感些，BBA这些品牌不管再怎么更新换代，一眼看上去就是熟悉的德系味道，但是林肯大陆，保持了最原汁原味的美式风格，酷似游艇式的车身造型看着很气派。但它的品牌和造型就决定了它小众车的身份，纵然是进口车的身份，也免不了?打折的命运。但是从二手车的角度来看，进口的林肯大陆绝对是性价比极高的选择！

       这不，今天我们的客户原本本来打算买奥迪A4L的，偶然间看到朋友圈有卖林肯大陆的，看到这车觉得眼前一亮，甚是喜欢。一打听，居然还是6缸四驱版本的，车还挺新，也刚好在预算内，就决定来看一看，如果车况没有问题，花一辆低配奥迪A4L的钱买辆6缸四驱的进口豪华C级车，还是很不错的。而且卖家承诺实车实表，车况精品，于是他就交了点定金把车定了下来。可以看到车上面还有此车已定的字样~

       不过交完定金之后，客户的几个朋友都告诉他二手车市场水深得很，不能随便就听信别人的话，毕竟是30万的大件，还是要谨慎一点，于是朋友给他出了一个主意：去找卖家协商，提车当天找一家第三方检测机构验车，如果没问题就提车，如果有问题退还定金。客户觉得这个主意不错，但是别人卖家能同意吗？抱着试一试的态度，客户找到卖家，没想到卖家一口答应下来，并说：你说的方案可以，但是如果检测出来没有问题，那价格可就一分不少了哦。客户表示可以，之后也是找到了我们帮他验车，很荣幸这个任务落到了我的头上，下面先来看看今天的主角吧。

       车辆年款：林肯大陆?2017款?3.0T?四驱尊耀版

       出厂日期：2017年6月

       表显里程：3.6万公里

       新车指导价：56.38万

       意向售价：29万

       这款车是当年的次顶配，因此售价也是不菲，我查了一下，17年买这车，虽然有优惠但是不大，落地的平均价在56万左右，开了三年就贬值了一半，买这车绝对比BBA划算多了，17年的四缸华晨宝马528都要30多万，更别说6缸的535了。不过到底值不值的还是看车况，如果有大问题那就不能要，下面就进入今天的检测环节吧。

       首先还是老规矩，用肉眼观察外观，一圈检查下来发现外观基本没有瑕疵，只是有一点喷漆痕迹，这第一印象还是不错的。值得一提的是林肯大陆的门把手：它的门把手跟腰线是一体的，门锁是电动机构，轻按开关，电动机就会发出清脆的“咔哒”一声，车门就开了很有科技感，而且居然还带有电吸门功能，档次又提升了不少，不过也有缺点，就是电吸门比普通车门故障率高，并且维修也很麻烦，鱼和熊掌还是不能兼得的~下面拿出专业设备检查具体情况。

       一般来说美系车的漆面会比较厚一些，但一般都在200微米以内，结合数据以及漆面的效果来看，这辆林肯大陆的机盖确实是有过喷漆的痕迹；车门也是有喷漆修复的迹象；还有翼子板部分也有喷漆修复。不过问题不大，二手车补点也油漆也是很正常的，开车哪有不擦挂的。

       随后检查到左前门有轻微钣金的痕迹，不过数值不高，应该剐蹭导致。整体外观检测下来，没有什么大问题，整车基本无碰撞事故，只有一些小的剐蹭，不过具体情况还要仔细检测下来才敢下定论，下面检测发动机舱。

       这款林肯大陆，装备的是一台3.0升双涡轮增压V6发动机，最大马力378，最大扭矩570N·M，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里加速5.79秒，这账面数据还是不错的，要是变速箱再给力点，发挥出全部马力就完美了，不过就算这样在同级别来说，也是非常从容。至少30万买的奥迪A4L还是差太多，扯远了，下面进入机舱部分正题。

       首先可以看到机盖没有发现拆卸痕迹；翼子板的螺丝也没有拆卸更换的痕迹；并且两侧都是一样的，没有变形修复。

       然后检查到减震器的顶座也没有变形修复痕迹；防撞梁没有拆卸，正常状态；水箱的水管卡子没有拆卸说明水箱没有更换过；水箱框架和机盖锁块没有拆卸调整；说明机舱的左右对称性是没有问题的。现在看来确实只有几处喷漆而已，至少从机舱看来是这样的。

       下面检测发动机部分，可以看到机舱的整体成新度还是不错的，就是似乎这6缸的机子看起来有点小气呢？而且都是美系车的小毛病多，我们就来看看是不是这样的。

       可以看到发动机支架没有拆卸痕迹；但是发现有水管拆卸过的痕迹，这个部位是机油散热器的部分；节温器水泵部分的水管也有拆卸痕迹，猜测可能是由于维修漏水或是水温异常造成的，目前看来问题不大。

       而且发动机的主体部分并没有拆卸痕迹，气门室盖也没有渗漏痕迹。总体来说发动机情况十分良好，只有水管拆卸维修，还是挺不错的。

       接下来检查全油水，发现电瓶目前是亏电状态需要充电，估计是长时间停放引起的，毕竟这种冷门车不好遇到“爱家”；防冻液冰点属于正常，正常使用即可；发动机内部也没有积碳油泥，机油也没有变质，但还是建议后期入手后，做一次大的保养该换的都换了比较好。接着检查内饰情况。

       可以看到林肯大陆的内饰和外观一样，内饰线条非常平直，就像那些经典的美国车一样，也许这就是美系车一直坚持的美系豪华吧。说实话，我还是比较喜欢奥迪的那种科技感，这种偏车成熟的风格还是不太爱的起来，你们呢？

       有一说一，这方向盘的造型还是比较经典的但并不老气，多功能而且手感比较出色。

       并且整车的配置非常高，各种舒适性配置应有尽有，座椅通风加热、方向盘加热、全液晶仪表盘显示效果也很出色；最看重的还是它的座椅，造型比较夸张，坐起来十分舒服。虽然设计有点过于成熟，但实际体验确实别奥迪A6L的用料高档、舒适。

       特别是这复杂的座椅调节和座椅按摩，目前市面上座椅调节按键最多的应该就是这个了吧？反正我是没有发现比它还复杂的座椅?；而且从这个后门就可以看出它的配置确实很高了，堪称老板座驾的又一款得意之作。不过我就无福消受了，还是继续我的检测吧。

       随后我又检查了踏板的磨损，符合表显的3万多公里；座椅下边这大把的线束，也发现没有过水的痕迹，要是进水那要修起来可麻烦了。

       不过发现座椅骨架有生锈痕迹，但这是正常的浮锈，其它地方都没有锈迹，所以并不是进水造成的；而且座椅没有拆卸过，地毯也没有进水拆卸痕迹；转向管柱没有拆卸痕迹；地毯内的棉也没有潮湿感觉，可以排除内饰泡水了。下面进行路试，出于安全考虑，就不给大家拍照了~

       有一说一，这款车虽然很大，（超过5米1了），但是开起来还是很轻快的，主要是坐起来舒服啊！底盘以及发动机变速箱配合都是正常的，并且很安静，加速和刹车都很灵敏，行驶也无跑偏，无异响，整体工况非常不错。

       最后来检测底盘，首先上架大概看起来没有发现托底剐蹭痕迹，而且底盘十分工整、干净，看起来很舒服。

       随后我检查了发动机油底壳，没有发现拆卸痕迹，而且看着是真的新；悬架没有拆卸痕迹，看起来很平常的悬挂系统其实它是电调的，根据路况自适应调节，舒适性大大提升。

       接着检查到发动机变速箱的固定螺丝没有拆卸，可以确定没有吊装和拆卸维修，也没有渗漏痕迹；?后悬架也是全铝的结构看起来比前悬挂要高大上一些。

       经过一系列的检测观察，发现底盘整体没有异常、托底、渗漏、拆卸，甚至连维修都没有出现，底盘的表现十分完美！谁说美系小毛病多的，这款林肯大陆你也许应该刮目相看！

       最后检测四轮轮胎都没有异常，都是原厂17年出厂的轮胎，毕竟才开了3年3.6万公里，还可以继续使用，后期注意观察就行了；轮毂有一点点小擦伤不过也不碍事，可以不用管它。检测到这里也就结束了，我把车况详细的告诉了客户，客户说：这车况也是没谁了，跟新车有啥区别呀？还这么便宜，今天捡到宝了！听到客户这么说，卖家也是露出了欣慰的笑容，破天荒的第一次有卖家跟我说辛苦了。我表示这都是我的工作，而且我是为检车的客户负责，是啥情况就是啥情况。随后我跟客户道了个别，就前往下一个检车地点了。

       可以看到同款的林肯大陆终端成交价大概也就是28万出头，今天这辆车的车况倒是不错，客户也确实十分喜欢，你们觉得29万的价格到底划算不呢？这款林肯大陆符合你们对于美式豪华车的想象吗~

       好了，今天的检测分享就到这里结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友赞一个吧，谢谢！

       我是你们的朋友老高，如果你也有关于二手车的问题都可以问我哦，我一定尽力帮你们解答，咱们下次再见~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“林肯城市加长礼宾车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“林肯城市加长礼宾车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。