逸动和帝豪哪个质量可靠_帝豪跟逸动哪个开起来稳

逸动和帝豪哪个质量可靠_帝豪跟逸动哪个开起来稳

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于逸动和帝豪哪个质量可靠的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.帝豪和长安汽车逸动哪个好

2.请问7万左右，是买吉利帝豪好还是长安逸动好？哪个更省油、耐用？

3.预算8万-10万，国民轿车选谁更值？长安逸动PLUS对比吉利帝豪GL

4.10万级紧凑型家轿实力之战，长安逸动和吉利帝豪谁更好

5.吉利帝豪和长安逸动哪个车防锈做的好

6.逸动和新帝豪哪个耐用

帝豪和长安汽车逸动哪个好

       吉利帝豪操控性好，长安逸动配置丰富，两款车性价比相近，可根据自身需求选择。

       帝豪品牌继承并突破吉利汽车。其标志设计高贵，彰显丰富的国际特色。既摆脱了吉利原有历史印象的包袱，又有效传承了优秀的内在文化基因。稳定而高贵的标识内涵将有效为帝豪打开一个广阔而稳定的品牌。EADO是长安汽车全球R·D团队历时三年精心打造的具有国际水平的全球战略模式。是一款全球全职的高级中级车。整体设计简单，是一个模型。它融合了欧洲风格和时尚以及国际流行元素。是美学与精湛工艺的完美结合。尺寸:帝豪的长宽高为4632×1789×1470mm，轴距为2650mm，逸动的长宽高为4710×1820×1505mm，轴距为2700mm，从车身尺寸来看，逸动占优，但整个乘坐帝豪不会觉得局促。外观:帝豪的前脸设计采用吉利最新的家族式设计风格，中网的进气格栅采用水滴波纹设计风格，与大灯融为一体。侧面线条流畅，尾部的设计层次感十足。逸动采用最新的家族式设计，整体造型具有很强的时尚气息。

       百万购车补贴

请问7万左右，是买吉利帝豪好还是长安逸动好？哪个更省油、耐用？

       国产车中，哪款最省油且质量最好，这是一个有争议的问题，因为不同的车型在不同的条件下会有不同的表现。但是，根据一些车主和专家的评价，以下几款车型可能具有较好的燃油经济性和质量表现：

       1. 吉利帝豪：这款车型在市场上一直以性价比高、配置丰富、燃油经济性好而著称。帝豪采用了先进的动力系统和轻量化设计，使得它在城市道路上的表现非常出色，油耗较低。

       2. 奇瑞艾瑞泽GX：这款车型是奇瑞品牌的一款经典轿车，拥有优秀的操控性能和燃油经济性。它采用了先进的1.5T发动机和CVT变速器，使得它在动力和油耗方面都有很好的表现。

       3. 长安逸动：这款车型在市场上一直以外观设计时尚、配置丰富、驾驶舒适而受到欢迎。逸动采用了先进的1.4T发动机和7速双离合变速器，使得它在动力和油耗方面也有很好的表现。

       需要注意的是，以上几款车型只是可能具有较好的燃油经济性和质量表现的一部分，具体的选择还需要根据个人需求和实际情况来考虑。此外，车辆的燃油经济性和质量表现也受到多种因素的影响，例如驾驶习惯、路况、保养等。因此，在选择车型时，需要综合考虑多种因素，并进行充分的了解和比较。

预算8万-10万，国民轿车选谁更值？长安逸动PLUS对比吉利帝豪GL

       在7万左右，吉利帝豪的销量要比长安逸动高很多，通过买车的评价可以看出，对吉利帝豪的认可度要高于长安逸动的。所以，通过数据可以看出，买吉利帝豪更好一点。平均每个月吉利帝豪的销量在1万台以上，而长安逸动的销量却差很多。在油耗上，二者并没有太大的区别，家用的时候很耐用。在同级别车里的性价比很高，内饰也比较漂亮。这两款车都是国产中的佼佼者，备受人们的青睐，在汽车市场上推出了很长时间，经过了人们长时间的考验，在家用小汽车里的性价比很高，而且耐用性也比较高。很多人买车的时候，都会都这两个车进行对比，会犹豫到底买哪款车更好。从这两个车的配置上来讲，吉利帝豪更具有优势，要比同级别的长安逸动更加的丰富，而且吉利帝豪更具运动气息和驾驶感，整车的动力性能要更好一些。吉利帝豪整体感觉很稳重，而且油门踩起来更加舒适，车子开在路上的时候感觉更加舒适，而且噪音不大。所以，从舒适度上来讲，还是推荐买吉利帝豪。买这两款车的人多数都是年轻一点的人，对吉利帝豪更具时尚型和动感，而且内饰更豪华一些。而且从销量上来看，人们更加认可吉利帝豪，而这么多年，销量都非常高，这也是源于吉利帝豪过硬的品质，才会得到人们的青睐的。每人个的眼光也不一样，如果从数据上来讲，推荐买吉利帝豪。但是无论什么车型，都会有人去买的，那是源于每个人的喜爱也不同，别人的意见只是参考的一个数据，最终的选择还是自己坐在车里感受一下才能最终定下来，买车之前4S店都会让消费者去试驾的，在开过这两款车的时候，就知道更应该选择哪款车了。

10万级紧凑型家轿实力之战，长安逸动和吉利帝豪谁更好

       3月25日，2020款吉利帝豪GL正式上市，新车售价区间为7.78万-11.58万元。3月27日，长安PLUS系列的首款轿车逸动PLUS正式上市，新车售价区间为7.29万-10.39万元。这两款自主品牌的紧凑型轿车在10万级市场拥有较高的人气，其各自产品力也可圈可点，这两款新车放在一起该如何抉择？本期《智选好车》，小智就为大家进行详解。

       造型方面，长安逸动PLUS采用了长安家族最新的设计语言。新车的前大灯组进行了重新的设计，细长的前大灯组与进气格栅相连，内部LED日行灯为“F”造型，看起来辨识度较高，除了手动精英型配备的是卤素光源外，其他车型全部配有远/近光一体式LED大灯。前格栅部分，1.6L车型采用“高光云层”横幅式镀铬格栅；1.4T车型采用的是“鲸星海”黑色网状格栅。

       长安逸动PLUS的车尾层次感丰富，细长的尾灯和前大灯形成了呼应。保险杠处用镀铬饰条勾勒出“双边排气”的装饰，实际上为右侧单边的排气。

       作为改款车型，2020款帝豪GL相比老款车型外观的变化十分的明显。前脸部分，全新的飞瀑式进气格栅取代了之前的涟漪式进气格栅，使其前脸看上去更加大气、简洁。其下格栅内部采用多条类似倒U型的熏黑式镀铬条填充，看起来很有视觉张力。

       新车侧面变化不大，不过新增了17寸铝合金轮毂。车尾部分，尾灯也保持了原来的样式，尾灯中间的镀铬条拉宽车尾的横向宽度。底部的保险杠更加简洁，排气孔进行了隐藏式的设计。

       长安逸动PLUS的外观造型颇具视觉冲击力，其双外观设计也可满足不同用户的什么需求。而2020款吉利帝豪GL的外形变化主要集中在前脸部分，相比现款车型要更加大气、动感。我个人还是更喜欢长安逸动PLUS?1.4T版本车型的外形设计。

       内饰方面，长安逸动PLUS的中控台采用了偏向驾驶员的设计，这更有利于驾驶员操作和观察中控屏上的信息，钢琴烤漆按键和软质材料的运用，进一步提升了车内的档次感。

       新车还配备了由全液晶仪表与中控屏组成的双连屏，全液晶仪表和中控屏的尺寸均为10.25英寸，其中控屏还支持incall智能车联系统，支持全语音控制功能，并提供五年免流量费服务。此外，新车还根据车型的不同，提供无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等功能配置。车内空气质量配置方面，长安逸动PLUS全系搭载了PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯。

       内饰方面，2020款吉利帝豪GL的内饰布局和老款车型基本一致。新车的车门内衬和座椅周边增加棕色装饰，中控台采用黑色钢琴烤漆饰板覆盖，其内饰用料水平较老款车型有所提升。新车还搭载了10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表。其中控屏还配备了GKUI19智能网联系统，支持语音控制、导航、娱乐、Wifi热点等功能。

       此外，2020款吉利帝豪GL还配备了“CN95”高效复合空调滤芯，以及车道保持辅助系统、城市预碰撞安全系统、行人识别、限速标志识别、智能远近光控制系统等驾驶辅助功能配置。

       长安逸动PLUS和2020款吉利帝豪GL在内饰档次感的塑造方面，表现均可圈可点。它们均比较注重车内空气质量，推出了各家最新的空调滤芯。就内饰科技质感来看，显然逸动PLUS双10.25英寸连屏给人的视觉冲击感更为浓烈。

       通过尺寸数据对比来看，长安逸动PLUS在长宽高方面均稍领先于吉利帝豪GL，而轴距方面，两款车型则保持一致。

       长安逸动PLUS座椅全系均采用了仿皮的材质，全系车型仅有顶配车型支持主驾驶电动调节，其余均为手动调节的方式，后排中央扶手也只有顶配车型才配备。

       175cm的乘客体验，后排头部空间为一拳余量，腿部空间有两拳多的余量。后排配备了空调出风口，下方有USB接口和储物格。仅顶配车型支持后排座椅4:6比例放倒。后备厢常规容积为500L，后排放倒后，行李厢容积可扩展至1000L，新车还全系搭载了自动感应尾门，可进一步方便用户取放行李。

       2020款吉利帝豪GL在尺寸规格方面和老款车型保持一致。座椅方面，除了入门级车型为织物材质，其余车型均为仿皮材质。新车在1.4T和1.5T版本各自顶配车型上配备了主驾驶电动调节、前排座椅加热的功能，新车后排全系支持比例放倒。

       175cm的乘客体验，后排头部空间有3指的余量，腿部空间有2拳的余量，中央地台有凸起但不是很高。其后排同样配有USB接口和空调出风口。

       整体来看，长安逸动PLUS的空间体验稍优于吉利帝豪GL，不过在空间延展方面，逸动PLUS只有顶配支持后排比例放倒，这点则不如帝豪GL更加的实用。

       动力方面，长安逸动提供了1.6L和1.4T两款发动机，分别匹配5挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合变速箱；吉利帝豪GL全系配备了1.4T和1.5T以及1.8L三款发动机，2020款车型则取消了1.8L版本车型。同为1.4T版本的车型动力参数对比来看，长安逸动PLUS则要优于吉利帝豪GL。

       这里有必要聊一下长安逸动PLUS搭载的1.4T发动机，该机型出自长安的蓝鲸NE动力平台。该平台设计兼容1.0-1.8L排量，主打小排量发动机。值得一提的是，这款机型还获得了“中国心”2019年度十佳发动机的殊荣。

       2020款吉利帝豪GL搭载了1.4T和1.5T两款发动机，其中1.5T版本为三缸发动机。其1.5T+7DCT的动力表现还是蛮抢眼的，其油门调教很积极、敏感，超车、并线很从容、顺然。

       动力版本，按照相当排量的动力参数来看，长安逸动PLUS表现更为出色，而且其1.4T版本车型的实际表现在长安相关车型上也得到了认证。就动力方面，我更看好长安逸动PLUS的表现。

       我们实际根据长安逸动PLUS和2020款吉利帝豪GL的售价区间选取了3个价格档车型进行性价比PK。看看同价位选哪款车型更值？

       7万元价格段

       7万档对比的这两款车型售价区间差了100元。这两者均为手动挡版本，动力参数方面，吉利帝豪GL明显占优；配置方面，我们看到逸动PLUS更为丰富，相比帝豪GL多出了刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、电动天窗、远程启动、语音识别等功能配置；相同配置，逸动PLUS表现也更出色一些，比如，中控屏幕，逸动PLUS为10.25英寸，帝豪GL为8英寸，远近光灯，逸动PLUS为LED光源，帝豪GL为卤素光源等等。该价位段，我更推荐长安逸动PLUS。

       9万元价格段

       9万档对比的这两款车型价差为900元；动力方面，两者均搭载了1.4T发动机，逸动PLUS动力参数更出色；配置方面，逸动PLUS相比帝豪GL多出了电动天窗、感应后备厢、远程启动、后座出风口等功能配置，而其售价更低。该价格段逸动PLUS更值得推荐购买。

       10万元价格段

       10万档对比的这两款车售价差了5900元。动力方面依旧是排量一致，逸动PLUS动力参数更占优；配置方面，我们看到相同配置，逸动PLUS更厚道，比如同为驾驶辅助影像，逸动PLUS配备了360度全景影像，同为天窗，逸动PLUS配备的是可开启全景天窗等等。因此，该价格段，我更推荐长安逸动PLUS。

       就上述3档价格段的车型配置以及价差来看，长安逸动PLUS的性价比更为出色。

       10万元级别的紧凑型轿车市场一向竞争激烈，在自主车型当中吉利帝豪GL表现值得肯定，其2020款车型的入市在造型方面更加的动感，内饰功能配置也有所升级。逸动也是该细分市场的一员老将，如今逸动PLUS入场，其综合产品力较逸动明显升级，而且在和吉利帝豪GL的对垒中也展现了优势。因此，小智颇为看好长安逸动PLUS未来在10万级自主紧凑型轿车市场的走势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利帝豪和长安逸动哪个车防锈做的好

       在国内的紧凑级轿车市场，竞争一直是比较激烈的。日产的销量“之王”轩逸，丰田的卡罗拉、雷凌，大众的朗逸、宝来，再加上本田的“平民超跑”思域，要想在这么多、这么强大的市场对手当中崭露头角，难度之大可想而知。

       可“明知山有虎，偏向虎山行”，在如此巨大的困难之前，偏偏有那么两款国产自主品牌紧凑级轿车可以有实力和这些强劲对手“较量”一番，并且总能够在销量榜前十位“闪现”身影，它们就是吉利帝豪和长安逸动。

       外观对比

       逸动采用了长安最新的家族“蝶翼式”设计，大面积的X型进气格栅配合远近光一体式设计的LED大灯赋予了车头极具攻击性的视觉效果。双腰线的设计勾勒出动感的车身姿态，充满了时尚气息。逸动的尾部造型层次感明显，小鸭尾造型的扰流板设计为车尾增添了一丝灵动。

       车尾的变化也挺大，贯穿式的尾灯这次终于可以全部点亮，提升了整体层次感，加上熏黑设计和前大灯组相呼应，配合双边单出的排气，再次将运动感拉满。

       车身侧面，车头的设计感被延续过来，并且占比很大，给相对低调的侧面增添了几分“杀气”，而整个车身的姿态也是较为“低趴”的，加上丰富的线条和全新设计的17寸轮毂，运动气息呼之欲出。

       吉利帝豪GL同样也采用了家族式设计，不过涟漪式进气格栅尺寸并不大，再加上车宽的限制，放在帝豪GL身上显得不够大气，倒是位于前保险杠下方的LED日间行车灯辨识度很高。帝豪GL的整体车身线条比较简洁，双边共双出的排气管虽然只是装饰件，但对运动感的营造也有所加分。

       在车侧位处0.618黄金视觉分割点的地方，一条笔直的腰线从前翼子板一直贯穿到车尾，让整台车看起来身姿挺拔。另外，第四代帝豪的车宽达到了1820mm，比现款车型增加了31mm，而且新车整车重心降低了70mm，所以看上去更宽更低趴。

       第四代帝豪的车尾最为显眼的，莫过于尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，而且尾灯内部含有190颗LED灯珠，带有3种动态迎宾灯语。另外，新车尾部中间的亮黑色饰板上，还应用了“GEELY”字样，车尾下方取消了镀铬排气装饰设计，改为隐藏式排气，中间犹如扩散器的设计，也给车尾平添几分运动。

       外观总结：两者在外观上都具备很强的家族式风格，而在具体数据上，长安逸动的轴距比帝豪长了10mm，此外在轮胎方面，长安逸动所匹配的17英寸博天族轮胎也要比帝豪上的16英寸佳通更厚道一些。

       内饰对比

       逸动内部是给人惊喜最大的地方，棕+橙色的拼色处理，相比于全黑内饰更显高级感，同时，在内饰中还增加了更有质感的金属拉丝面板，整体视觉观感提升不少档次。平底多功能方向盘进行了微调，中间部分变更为了多边形造型，有一种“悬浮”的视觉感受，和大屏幕搭配相得益彰，另外空调出风口的造型以及空调面板的都了修改，看上去更加科幻。

       双联屏的下方，是游艇式的挡杆，也是2022款逸动PLUS独有的，一方面长途驾驶时，手往上面一搭，舒适惬意；另一方面，挡杆的造型相比从前也的确是要大气更多。

       此外，在配置方面，2022款逸动PLUS也“顶”到不行，新增了自动驻车、无线充电、并线辅助、倒车车侧预警、开门预警和透明底盘功能，全是提升驾驶安全和实用性的好东西，给十万级家轿树立了一个配置新标杆。

       在第一眼看到第四代帝豪的座舱，的确给到我有些眼前一亮的感觉。第四代帝豪的高配版车型，所以新车的内饰采用蓝白黑三色撞色设计，这比纯黑色内饰显得更为时尚、典雅。并且，第四代帝豪的内饰设计比第三代车型可以说是有质的飞跃。

       第四代帝豪的内饰看起来更简洁，不过化繁为简之后，却更加好看。空调出风口部位贯穿中控台，虽然不是一整条都是真正的出风口，但这样设计给第四代帝豪的内饰增彩不少。另外，新车采用12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的触控式中控屏，因此看起来更有科技感。一键启动按键和空调控制按键等并成一排放在空调出风口下方，从设计角度来看是不错的，从使用角度来看，或许对新车还不熟悉时，盲操可能存在误触的情况，但这种几率估计也很小。

       在用料方面，根据官方介绍，第四代帝豪的内饰85%的面积被软质材料覆盖，实际体验下来的确是基本上手摸到的地方都是软性搪塑、皮质等材质包裹。并且，新车的座椅采用了麂皮面料，再加上座椅座垫新加入高弹记忆棉，厚度更厚，以及座椅靠背角度调节总行程80°，在乘坐舒适性上值得给予好评。

       内饰小结

       吉利帝豪GL的内饰采用了分层设计，用料及做工符合这一价位的主流水准。不过在科技感的营造上，无论是8英寸中控屏还是仪表盘上3.5英寸的液晶屏幕都比逸动逊色不少。

       动力对比

       动力方面，新车与现款车型保持一致，提供1.6升发动机+5速手动、1.6升发动机+CVT无级变速箱、蓝鲸NE 1.4T+7挡湿式双离合变速箱供用户选择。

       其中1.6升发动机最大功率94千瓦、峰值扭矩161牛·米；蓝鲸NE 1.4T发动机最大功率118千瓦、峰值扭矩260牛·米，车辆百公里综合油耗为5.6-5.8升。

       两种发动机、三套变速箱，这个丰富的动力组合首先就几乎覆盖了该级别所有消费者的用车需求，想要最经济省油，自吸+功夫挡，功夫不好又想要省油，那就cvt安排；不过如果你也和笔者一样，喜欢一点马路上的“小激情”，蓝鲸NE 1.4T发动机+双离合版本，一定不能错过。

       第四代帝豪在动力方面依然搭载的是1.5L发动机+CVT变速箱的动力总成，实际驾驶起来并不能说这套动力总成的动力表现有多充沛，毕竟109匹的最大马力和142牛米的最大扭矩就摆在那里。

       但起步的时候，新车的低扭动力响应还比较不错，而且动力输出也足够线性，个人认为在市区驾驶第四代帝豪的话，其

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逸动和新帝豪哪个耐用

       吉利帝豪和长安逸动两款车型相比，吉利帝豪的车型生锈更厉害，吉利帝豪的生锈措施做的非常的不好，该车型过于注重于车辆的外观和内饰以及营销，而在车辆的防锈方面做的非常不好，其防锈工艺非常简单，车辆在使用三年之内就陆续出现深受的情况

       伴随着中国汽车销售市场中自有品牌的慢慢兴起，愈来愈多顾客将眼光转到了国内车型，在其中像北京长安逸动、吉利帝豪等车型在近些年得到了许多顾客的亲睐，自然我们的意识并不是一朝一夕就可以变化的，许多人也是在品质层面抱有顾虑，那_逸动和新帝豪哪一个经久耐用？

       从第三方平台车质网中认识到汽车的有关故障统计分析，在其中2020款北京长安逸动共收到14八个故障举报，在其中较为经典的故障集中化发生在雨刷器故障、变速器异响、变速箱顿挫、影音系统故障等层面。

       而2020款吉利帝豪则只是接到43个故障举报，典型性故障关键为车体锈蚀、车怠速抖动、变速箱顿挫及其异响等。为了更好地防止因上市时间不一样造成投诉量的差别，大家再一起来看看上年款车型，2019款逸动投诉量为24五个，2019款吉利帝豪投诉量14五个。

       因此从上述信息看来，吉利帝豪和逸动品质哪家好就一目了然了，但是必须特别注意的是，这两种车在车质网中所接受到的举报均归属于一些小问题，这种小故障对与汽车的使用期限并不会存有很大的危害，因此2款车的产品质量都算得上较为经久耐用。

       实际上国产车近些年发展趋势早已十分成熟了，汽车制造商们充足融合了世界各国优秀的造成技术性，国产车早已不会像当初那般开两年就要求维修，像逸动、吉利帝豪等车型的汽车发动机在国产发动机中都处在较为先进的影响力。

       自然难以避免的还会继续存有异响、抖动等难题，但这种现象在很多合资企业车型之中也司空见惯，外资企业近百年造成工作经验都无法攻破这种新世纪性难点，何况大家中国内地的造成起步较晚他人几十年，因此如果不含有色眼光对待国产车，国产车或是可以给大家提供非常大意外惊喜的。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“逸动和帝豪哪个质量可靠”的探讨就到这里了。希望大家能够对“逸动和帝豪哪个质量可靠”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。