沃尔沃敞篷跑车c70_沃尔沃敞篷跑车c70敞篷打不开

沃尔沃敞篷跑车c70_沃尔沃敞篷跑车c70敞篷打不开

       下面，我将为大家展开关于沃尔沃敞篷跑车c70的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊沃尔沃敞篷跑车c70的问题。

1.沃尔沃c70敞篷车蓝牙连接不到

2.四门四座的敞篷跑车有哪些

3.大家觉得VOLVO C70这款车怎样？

沃尔沃c70敞篷车蓝牙连接不到

       1、首先要建立配对关系。分别开启手机、导航仪机器的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”；

       2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，连接密码为：0000，完成配对后则连接成功。

       3、导航与手机蓝牙配对连接成功后，从导航主界面进入拨号界面，可以拨打和接听电话，还可将手机上的通讯录导入到导航仪上；进入蓝牙界面，点击音乐，同时打开手机的音乐播放器就行，可以直接点击手机上的歌曲播放。

       （有的蓝牙配对密码为：1234）

四门四座的敞篷跑车有哪些

       10万左右的敞篷车有：沃尔沃C70、本田S660、标致206CC、马自达MX-5、标致308cc等。

1、沃尔沃C70

       新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。

       车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备箱中。

2、本田S660

       本田S660是本田（进口）旗下跑车。外观方面，本田S660拥有非常迷人的紧凑车身，其前脸借鉴了讴歌NSX跑车的设计风格。中央黑色的进气格栅以带状LED灯饰环绕，再加上LED大灯，新车的车前脸既干练又时尚。

3、标致206CC

       标致206CC是标致汽车公司在巴黎国际车展上展出的最新产品。其中CC是CoupeCabriolet的英文缩写，意为轿跑车/敞篷车两用车型。

4、马自达MX-5

       全新进口 Mazda MX-5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。

5、标致308cc

       308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。2012年3月，由标致中国带来的全新敞篷轿跑308CC上市，首款样车在湖南标弘进口标致4S展厅亮相。此次全新进口308CC推出时尚型和豪华型两款车型。

大家觉得VOLVO C70这款车怎样？

       1、沃尔沃C70

       一款三折式硬顶四座敞篷跑车。新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。

       同时也保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。

       车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备厢中。

       2、标致207 CC

       标致207 CC是标致旗下的一款自动挡汽车，采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。而与之匹配的变速箱仍然是技术相对落后的4速自动变速箱。

       在外观和内饰上207CC自动挡和之前已经上市的手动挡车型并无区别。而动力上并没有采用和手动挡车型一样的1.6T涡轮增压发动机。

       而是采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。而与之匹配的变速箱仍然是技术相对落后的4速自动变速箱。

       3、大众EOS

       外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。

       大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线形车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。

       Eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶Coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。

       4、马自达MX-5

       全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身。

       新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。

       5、雷克萨斯IS300c

       雷克萨斯IS 300C是雷克萨斯最新为全球豪华车消费者呈现的硬顶敞篷轿跑车，是在LEXUS雷克萨斯颇受欢迎的IS系列轿车平台上，以全新L-Finesse设计理念呈现的新生代艺术杰作。

       仅需20秒即可完成开启/关闭折叠车顶，“敞”享激情驾驭。从发动机盖到进气格栅的流畅线条、更低的前保险杠及全新前雾灯设计，构成了IS 300C更富动感的前部轮廓。流畅的前翼子板线条，延展至车尾，水平的低腰线设计凸显强劲的运动风格。

       喜欢敞篷车的人士有新选择了！ Volvo New C70引进的消息早已曝光，只久久未闻C70正式开卖，也没什么新消息传出，真的是让喜欢C70的人们等到穿肠，幸好，这回C70正式登场了。

       大家用车的观念渐渐开明，对敞篷车的接受度也更高，尤其最近几年敞篷车已经发展成电动硬顶型式，随时能在开篷及双门轿跑车中变化，对于安全性、眩目度及实用上更是一大进步，无怪乎目前街上常常能见到类似的车型。

       硬顶敞篷车中能见度最高的应该算是M-Benz的SLK和Peugeot 206CC二款，最近上市的Daihatsu Copen也受到高度瞩目，未来预计VW EOS、Focus CC也会在现身，可以预期的是上空秀将会更热闹，而Volvo也在近期于发表C70，顶着新世代的家族风貌、更时尚的硬顶设计，势必改变大家对Volvo的刻板印象～让我们一起高呼“上空万岁”！

       畅快有力的动能

       安全美丽的坚持

       目前发表的C70搭载排气量2.5升引擎，加上涡轮增压后，马力输出为220hp/5000rpm，扭力也有32.6kgm/4800rpm的表现，配上五速手自排变速箱，原厂公布此款车型的加速成绩0-100km/h仅需7.0秒，性能相当优异。

       C70的外观是以新世代Volvo车款为基础，最主要还是要让C70保有家族成员的特色，而Volvo为了要让它看来更为美观，特地邀请Pininfarina前来协助，先以优美的硬顶车做开端，再慢慢去修正开篷的动作及型式，让C70得以如此美丽的外观呈现。硬顶结构为三片式的C70能拥有更多优点，例如动作更迅速的开关篷速度、顺畅的作动及更大的行李厢空间，C70得以在开篷时拉风十足，在关篷后，又成为帅气十足的Coupe跑车。

       一向坚持安全第一的Volvo同样赋予C70高强度的车体；在未上市前C70就要不断模拟及实际进行撞击测试，再加上不断的修正，发展出强度比上一代高出二倍的C70车身结构，另外，在关篷时还能额外提升10-15%的刚性，为车内所有人提供更多的保护。

       硬派式输出

       温和派悬吊

       此具排气量2521c.c.的引擎虽然附有涡轮，但透过Volvo对于涡轮引擎的精准调校，让输出相当顺畅，加速成绩也相当亮眼，涡轮Lag并不明显，受益于高原式的扭力输出区段，不管在任何情况都有大排气量的感受。

       短暂的试车过程中发现，悬吊阻尼上更硬一些，不过刚性极强的车身突显了行程较长的缺憾，后悬吊较抓不住弹簧，使得车尾扭动感变大，不过此车的定位属于Fun Car车型，纵使加速性能突出，我们还是不想以性能车款去界定它，这么美的一部车，还是慢慢的开在路上，供人欣赏会较适合。

       车型Volvo C70

       引擎型式 直5 DOHC 20V Turbo

       排气量 2521c.c.

       最大马力 220hp/5000rpm

       最大扭力 32.6kgm/4800rpm

       最高转速 6500rpm

       变速系统 五速手自排变速箱

       传动方式 前轮驱动

       悬吊系统 前麦佛逊

       悬吊系统 后多连杆

       碟盘尺寸 前320mm

       碟盘尺寸 后280mm

       长/宽/高 4582/1836/1399mm

       轴距 2639mm

       轮距 前1549mm、后1559mm

       0-100km/h 7.0秒

       极速 240km/h

       预估售价 尚未公布

       绅士也疯狂”--详测全新沃尔沃C70！ 2007年09月06日11:31 汽车时尚报 朱楠 刘文藻 邓文杰 评论0条 缤纷夏日，驾驶着自己的爱车弛骋在郊外的风光中，此时如果您的爱车是一款敞篷轿车该是一件多么惬意的事情啊。想象一下你在一辆车上可以同时拥有两辆你梦想的汽车，这种感觉多么美妙，用不到30秒就能变双门跑车为敞篷车，沃尔沃C70将是你的不二之选，让你在任何天气下都能领略一种极致的驾驶乐趣，但别忘记欣赏照耀在车轮上的阳光。

       北欧精神崇尚理性与实用，并把对人文的关怀和对自然的热爱统一起来。全新沃尔沃 C70完美的传承了斯堪的纳维亚简约、自然的风格。沉浸在斯堪的纳维亚风格的艺术展品中，您一定会不自觉地将某种设计元素与沃尔沃C70联系在一起。那是因为全新沃尔沃C70真正体现了斯堪的纳维亚设计的艺术真谛，简约而非凡。那种高贵、优雅的格调，那种含蓄、内敛的气质，那种执着、沉稳的个性，都淋漓尽致地体现在了全新沃尔沃 C70身上，更显示出沃尔沃汽车作为高档豪华品牌的独特魅力。

       怎一个靓字了得

       在2006北京国际车展上，瑞典沃尔沃汽车公司全新的C70敞篷车首次与中国观众见面。全新沃尔沃C70由沃尔沃汽车与意大利共同设计，以双门跑车为基础概念设计而成。第一代沃尔沃C70敞篷车于1997年推出，截至2005年3月，这款车在全球的销售量接近5万辆。它不仅外观时尚，更将卓越的驾驶性能、浪漫的驾乘氛围、超前的环保理念和出色的安全性能融于一身。沃尔沃C70的目标客户是那些追逐时尚潮流风格的智慧精英。在满足驾驶者感性需求的同时，还可以满足其各种理性需求。

       全新C70与其前身相比，长度和高度都有所下降，而宽度保持不变。前悬部分又相对较短。这一切都有利于体现该车动感强劲的外观。从侧面观看，这种感觉尤其明显。车身肩部线条朝后端向上延伸，就像一条保护带一样延伸至后排乘员的后面，不仅给人以无穷动感的印象，同时也增强厚重感。车身的四角都经过磨圆处理，既体现了沃尔沃汽车的传统风格，又增强了“人性化意识”。

       C70的外观是以新世代沃尔沃车款为基础，最主要还是要让C70保有家族成员的特色，而沃尔沃为了要让它看来更为美观，特地邀请意大利人前来协助，先以优美的硬顶车做开端，再慢慢去修正开篷的动作及型式，让C70得以如此美丽的外观呈现。硬顶结构为三片式的C70能拥有更多优点，例如动作更迅速的开关篷速度、顺畅的作动及更大的行李厢空间，C70得以在开篷时拉风十足，在关篷后，又成为帅气十足的Coupe跑车。

       简约而非凡

       斯堪的纳维亚设计的精髓就是简约而非凡，功能至上，人性化。全新沃尔沃C70独特的设计处处体现了这个来自斯堪的纳维亚的豪华汽车品牌在自然、和谐以及对人性关怀的独特设计理念，且保持了沃尔沃汽车在品质、安全和环保方面的领先优势。沃尔沃汽车设计，并不只是简单的外形的变化，更多的是将功能，动力，安全与设计美学整合在一起。通过知性设计将安全，动力，舒适性，功能性逐步溶入到全新沃尔沃C70身上，使驾乘者细心品味它的内在价值。

       [具有北欧简约风情式中控台]

       全新沃尔沃C70的开发初衷就是要成为市场上最安全的敞篷跑车之一，在预防性和保护性安全性能等方面都名列前茅。作为一款敞篷轿车，沃尔沃C70车的B柱经过加固，并且凭借五个横向配置的结实地面支架彼此相连。经过特殊设计的IC充气帘装置在汽车业界堪称独一无二，可大幅提高车身面临侧面撞击时的保护力。车内的四个座位上都安装了安全带，IC充气帘与安全带上的紧固器相互作用，就可在发生侧面撞击或者翻车事故时为前排乘员提供最大限度的保护。

       沃尔沃的魔术顶

       在折叠的过程中，C70的车顶看上去就像一堆完全没用的零件一样。它在这个时候已经分裂成了分别被长短不齐的支杆和短臂支撑着的几大块，让人不禁担心即将目睹一场悲剧，并收获一大批扭曲的金属和破碎的玻璃。事实上，它的运动轨迹不可能出现任何偏差，各个部分将会各司其职、礼貌避让，直至最终对接到一起。

       [动感十足的仪表]

       沃尔沃C70是首款采用复杂的三段式折叠硬顶的量产车型，仅比欧宝雅特早了几个星期。由于车顶被分成了三段而不是两段，所以它需要的椅后空间更少，汽车因此能够设计得更短，车顶也越发具有曲线美。

       狂飙激情

       C70的操控很容易上手，原因是它的机械设定并不怎么“跑车化”。方向盘的握感是相当粗壮，但日常驾驶转动起来却十分轻盈，指向非常准，扭动微小的角度都能感受到前轮轨迹的变化。高速时方向会变重，直线行驶十分从容，高速过弯时实在的手感和精准的指向性也给人足够信心。悬挂的设定并不算硬，走在市区道路上也没有显著的零碎震动，很多跑车都会有的硬朗直接感受在C70上并不存在。

       [收起后的车顶藏于后备箱，占用了大部分容积]

       敞篷是C70的生存理由，即使试车时烈日当空，但我们还是迫不及待地将车顶打开。车子静止时，坐在车内就算将空调开到最大也会不停地冒汗；但当车子开动起来，只要达到30公里的速度，就可以感受到敞篷车的“拉风”快感。

       C70的车厢气流控制得不错，将车顶和全部车窗打开然后以80km/h行驶，身体能感觉到阵阵凉风，而头顶只有几根发丝会被吹至乱舞。这是相当理想的敞篷状态，太大风或者太平静都没这么好。坐在前排的唯一不足是上面提到过的风挡上缘离前额太近，不过想到这是为了安全，也不该有什么抱怨了。

       澎湃的心

       目前发表的C70搭载排气量2.5升引擎，加上涡轮增压后，功率输出为162kW/5000rpm，扭力也有320Nm/4800rpm的表现，配上五速手自排变速箱，原厂公布此款车型的加速成绩0到100公里仅需7.0秒，性能相当优异。此款引擎虽然附有涡轮，但透过沃尔沃对于涡轮引擎的精准调校，让输出相当顺畅，加速成绩也相当亮眼，涡轮后滞并不明显，受益于高原式的扭力输出区段，不管在任何情况都有大排气量的感受。实际行驶中，这台发动机足以应付日常驾驶所需，起步反应中规中矩，加速超车不算威猛，但得益于稳健的底盘和精准的转向，在高速行使中开着它仍比一般轿车更敢在车流中穿插。

       点评：

       朱楠：

       沃尔沃C70，很早以前在国外就是绅士一族追寻的跑车对象，它代表了性能和优雅的结合体。在测试中，我们感受到了它的浑厚力量和潇洒跑姿，这是很多纯性能跑车所缺乏的，尤其当驾驶者开篷以后，路旁投射而来的眼光除了羡慕，还有嫉妒。

       刘文藻：

       初看C70感觉此车除了靓丽外，还有种贵族气质，完美的外形设计能赚取十足的印象分，那一套开闭蓬装置更是充满了科幻感，进入车内，简约时尚的设计更是给人以舒适感，动力澎湃的发动机，让加速更加迅猛，踩下油门的那刹那，狂飙的激情告诉你这就是部极品飞车。

       邓文杰：

       C70是一部符合成熟稳重的成功人士开的跑车，但对于C70来说，买家主力应该来自比较年轻的一群，如果只是强调“安全”和“稳重”，未必能拉拢到年轻人的心。但是当C70变换为敞蓬车的时候，一切都变的那么简单，因为她就是你的梦中情人。

       好了，今天关于“沃尔沃敞篷跑车c70”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“沃尔沃敞篷跑车c70”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。