雪佛兰探界者rs_雪佛兰探界者rs版

雪佛兰探界者rs_雪佛兰探界者rs版

       雪佛兰探界者rs的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于雪佛兰探界者rs的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.美式肌肉全面黑化 雪佛兰新探界者试驾体验

3.优惠多、空间大，动力好，雪佛兰探界者值不值得购买？

4.全车黑化风格抢眼，20万内SUV就选它，体验2021款探界者

5.雪佛兰探界者2022款最新消息

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       前言：你有没发现，“增配不加价”已经成为了新车常见的现象之一，比如我们今天要聊的这台2021款新探界者。

       作为性价比最高的SUV之一，?雪佛兰探界者一直有着不错的口碑和人气。而就在今年的9月期间，雪佛兰再次推出了中期改款的新探界者。近日，车评社拿到了一台全新的2021款探界者，让我们一“探”究竟，看看它到底给我们带来了怎样的惊喜。

       这台雪佛兰探界者是2021款?550T?RS?四驱智能捍界版车型，也就是顶配车型，售价为23.99万元。看到它的第一眼，你就会被它散发出的“战斗气场”所吸引。

       动感超酷的外形非常符合年轻消费者的口味，这得益于全新一代SUV家族的设计语言，而与19寸曜黑十辐飓风轮毂搭配充满了张力，看上去就不好惹。

       另外，新探界者部分细节的调整并不小，其中前脸的中网改为了矩形的带主动进气格栅功能的设计，而大灯组也同样换成了全新的分体式设计，?LED光源变为了全系标配。此外，专属的RS标签，让整车显得更加的硬派和与众不同。

       车侧三条腰线清晰分明，同时保留了标志性的隐藏式D柱设计。车尾的视觉效果极具立体感与辨识度；而全新展翼式LED尾灯巧妙连接尾门与车身两侧，在提升感官精致度的同时也让新探界者夜间出行更加安全。

       坐进车内，你会发现新探界者延续了家族式飞翼式双座舱设计，T形布局简洁大气，实用性很不错，黑棕双色的内饰配色也有不错的高级感，而RS版与普通版在细节上有一点区别，主要是配色采用全黑，布局位置还带有红色缝线作为点缀，主要目的是为了提升运动感。

       中控台采用了黑色真皮包覆，配以8英寸的悬浮式高清显示屏。细节方面，新探界者采用了打孔真皮座椅，且后排地板是全平设计，因此乘坐的舒适性不俗。

       新探界者的配置水平更富人性化，例如配备了主动闭合式进气格栅、可开启全景天窗、空调配备是双区自动空调，操作方式为旋钮与按键，不过还可以直接按“Auto”就能解决自适应的问题。

       值得一提的是，新探界者标配OTA远程在线升级的全新一代MyLink+智联系统，引入可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能，满足更多年轻消费者对智慧出行的高要求。此外，支持Apple?CarPlay、百度CarLife手机映射及蓝牙三种连接方式，并预装了丰富的车载APP，包括高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气等。

       此外，新探界者还毫不吝啬地装备了上汽通用独享的新一代OnStar安吉星科技系统，可实现碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4G?LTE无线热点、远程操控、免提电话和车况检测等5大类40多项专属服务。流量方面，它每年可享100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，彻底解决了用户的后顾之忧。

       尤其值得一提的是，2021款新探界者在安全性上新增ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警等10项智能安全科技，高配车型还配备了APA自动泊车辅助，整车的安全配置做到了一应俱全。

       新探界者与老款车型整体尺寸并没有很大变化，4646/1843/1684的长宽高尺寸基本与老款持平，2725mm的轴距与旧款保持一致。作为一台支持四驱的中型SUV，依旧保持了5座布局，无论乘坐空间还是储物空间都令人满意。

       当然，除了新探界者的外观、内饰和配置外，动力系统的更改，无疑是此次最大的亮点。

“2T9”黄金组合，实车驾驶测试优异

       这台新探界者配备了雪佛兰2.0T+9AT动力组合，素有“2T9”的美誉。

       “2T9”具体指的是通用第八代Ecotec2.0T可变缸变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱的黄金组合。

       其中，第八代Ecotec2.0T可变缸变缸涡轮发动机作为通用的核心产品，采用了通用汽车领先的smart?Propulsion智驱科技，具有低扭强、换挡平顺、节能省油三大优势，此外还具有35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统等多项领先技术。

       可以说，在众多黑科技的加持下，该发动机最大额定功率达174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350Nm的最大扭矩，根据官方数据，新探界者2.0T车型的百公里加速成绩为7.9S，而百公里油耗为6.9L。

       在随后的实际驾驶中，新探界者的“2T9”动力组合的表现让人满意，起步非常轻快，轻点油门就能获得良好动力反馈；在中高速阶段踩下油门，新探界者依然有足够的动力储备，不管是超车还是提速都能给驾驶者足够的信心。

       变速箱表现方面，9AT升挡积极，降挡速度也不慢，变速箱对驾驶意图的判断比较准确，换挡时机拿捏到位，对动力的梳理也能做到顺畅自然，让整车操控性成为了该车的一大亮点。

       底盘方面，新探界者用上了刚性不错的全框式前后副车架，前增强型麦弗逊悬挂搭配后多连杆独立悬挂，加持BOSCH第四代EPS电子随速助力转向系统。

       同时要强调的是新探界者RS版的顶配与次顶配搭载了智能四驱系统，当前轮出现打滑时，这套智能四驱系统能够在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，即使在面对山路、坑洼路等复杂路段时依然能从容应对。如果你有机会试开几天，一定会有爱不释手的感觉。

       写在最后

       可以看出，2021款新探界者虽说是中期改款车型，但是其在动力系统的焕新和多达22项配置升级给消费带来了不小的惊喜。与此同时，16.99-23.99万元的售价相比同级车型来说，性价比优势非常明显。

       此外，新探界者全系还享受雪佛兰“双擎”政策，包括发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，这无疑展示出了新探界者不俗的产品实力。

       值得称道的是，探界者作为一款纯正的美式SUV，全球累计销量已经超过380万辆，它已成为雪佛兰品牌的主力车型之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美式肌肉全面黑化 雪佛兰新探界者试驾体验

       一款拿过北美销冠的全球车型，在国内市场会有怎样的表现呢？对于这个问题，大家似乎第一时间想到的，都是现在风生水起的Best-selling?Model。比如丰田RAV4、Camry、本田CR-V，这些全球车型不仅仅在海外市场佳绩连连，在国内市场同样顺风顺水。不过，有一款美国本土的销量冠军车型，在国内市场却表现出了“水土不服”——雪佛兰探界者。

       从近期销量表现来看，?雪佛兰探界者月均销量在4000辆左右，虽然这个成绩对于一款中型合资SUV来说还算凑活，但鉴于其在北美老家的突出表现，始终感觉探界者在中国市场没有找到着力点，抑制了实力的发挥。这次，我们就借了一辆2021款雪佛兰探界者顶配版试驾车，来找找这款实力派座驾“水土不服”的原因何在。

       试驾车为2021款?550T?RS?四驱智能捍界版，在车头进气格栅以及车尾等部位，都能看到红色“RS”标识。2021款探界者相较于老款车型，在外观部分有了肉眼可见的变化，最直接的感受，来自于重新设计的前大灯组。全新分体式大灯采用LED光源，中间粗壮的镀铬饰条将灯组分为上下两层。搭配熏黑的中网和车标，显得更加犀利。虽然说是分体式大灯设计，其实还是连为了一个整体，不会显得太过突兀，也正是灯组造型上的变化，使得2021款探界者与老2019款车型有了时代感的区别。

       车身侧面依旧采用了探界者经典的设计，C柱到D柱的游艇式车窗得以保留。19寸哑光轮毂在尺寸上也有所提升，车身尺寸为4646*1843*1695mm，轴距为2725mm。整个侧面看上去敦厚壮实，是典型的美系车风格。

       尾部最大的亮点在于双边共四出的排气口，对于这个体格的探界者来说，一点儿也不会显得牵强。另外，尾灯内部采用了LED灯带设计，让原本普通的造型增添了一份精致感。车尾的Logo、字体都采用了黑化处理，只剩下红色的RS标识，凸显了这辆车对于运动定位的诠释。

       内饰部分，由于是中期改款车型，2021款探界者依旧延续了雪佛兰经典的飞翼式座舱设计。机械式指针仪表盘与8英寸中控液晶屏幕的搭配，以当下流行的设计风格来看似乎有些老套，不过好在大部分实体按键的保留以及做工用料的扎实，还是能够博得一部分人群的喜爱。

       内饰氛围的营造并不是探界者的强项和卖点，但车内乘坐和载物空间的表现，却要优于很多同级别车型。在后排乘坐空间方面，身高177cm的体验者腿部拥有近两圈的空间富裕，头部也有一拳左右的空间。值得肯定的是，雪佛兰探界者并没有强行推出“伪7座”车型，而是坚持更加实用和舒适的“大5座”布局，这样的坚持值得点赞。

       除此之外，在第二排乘客的脚步空间上，探界者同样尽可能地提供了较为舒适的乘坐感受。试驾车虽然是四驱版本，但后排地板也做到了较高的平整度，即便是后排中间乘客，也避免了脚下无处可放的尴尬。

       后备箱空间其实是这类美系SUV更为注重的部分，探界者后备箱拥有可观的载物空间，并且第二排座椅支持一键放倒，座椅放倒后与后备箱形成同一平面，有效地扩充了车辆的载物能力。在这个状态下，探界者几乎满足了一切日常载物的需求。

       上汽通用这套2.0T+9AT动力总成大家都再熟悉不过了，同样的动力总成我们在雪佛兰开拓者、别克昂科旗以及凯迪拉克XT6上都已经体验过。不同之处在于调校的差异和车辆自身的尺寸和重量。探界者的油门响应便沉稳，并不会在油门初段释放过多动力，但随着油门踏板逐渐深踩，能够感受到这台2.0T发动机的动力储备。

       由于探界者并没有驾驶模式和换挡拨片的选择，所以车辆呈现出怎样的动态表现，完全取决于驾驶者脚下油门的力度。在两天的试驾过程中，我们驾驶探界者经过了城市、高速以及非铺装路面等多种路况，对于这套动力系统的感受就是只要舍得踩油门，车子就能加速走。另外，通用匹配的9AT变速箱还真的挑不出什么毛病，升降档位不拖沓，能够对油门力度做出积极的反应。

       不过，探界者刹车踏板的脚感就需要大家多多适应了，个人感觉无论是在怎样的力度下，都会有明显的顶脚感，偏硬的刹车力度在城市拥堵路况下，容易使得驾驶者右脚疲劳。另外，还有一点不太满意的地方，就是探界者对于发动机声音的控制。即便在发动机舱内做了隔音棉降噪处理，但坐在车内仍就能够听到发动机的轰鸣声，并且这个轰鸣声不那么悦耳。

       直到我们将探界者开进一段山路，我才真正get到这台探界者车身上挂着的“RS”标识的含义。前麦弗逊后多连杆的悬架组合，除了在平路上带来更好的滤震性，在山路过弯时，呈现出了较为出色的支撑性。特别是面对一些连续弯道和回头湾，探界者不会出现明显的车辆重心便宜，悬架的支撑力度恰到好处，极具韧性地帮助驾驶者克服了一个接一个弯道，这种感觉在同级别SUV车型上并不多见。

       转向部分，雪佛兰探界者的方向盘手感并不讨喜，偏重的力度加上较细的方向盘甚至让人觉得有些膈手。但就是这样的手感，在刚刚我们提到的山路上，反馈给驾驶者更真实的路感，实实在在不虚不飘。试驾下来后我也疑惑了：难道这样一辆中型SUV，更适合用来跑山？

       另外，探界者还提供了多片离合器的适时四驱系统，按下档把前的按键就可切换两驱和四驱模式。虽然本次试驾我们并没有针对这套四驱系统做专门测试，但在通过一些轻度越野非铺装路面时，配合低速L档和陡坡缓降功能使用，还是能够有效提升驾驶者信心。

       总的来说，2021款探界者在产品力上，表现出了足够的竞争力。指导价23.99万元的顶配车型目前市场优惠后在20万元左右，在这个价位区间，探界者还是有着足够的竞争力。那么，为什么这位来自北美销冠，面对中国市场会水土不服呢？可能是现在消费者的选择太多，又有太多的车企善于包装消费者看得见的卖点吧。雪佛兰探界者也许看上去没那么时尚科技，但用起来后你会发现，它是一个低调做事的务实派。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠多、空间大，动力好，雪佛兰探界者值不值得购买？

       上周末，雪佛兰的“玩家学院”来到了上海站，上海地区的80位参与者一起来到湖州的越野基地，一起用雪佛兰SUV体验“爬山”的魅力。值得一提的是，此次活动中，雪佛兰全新的2021款?探界者也参与其中，我们有幸第一时间近距离接触到了它。

       雪佛兰2021款探界者于2020年9月23日正式上市，是探界者的中期改款车型。新款探界者的售价区间为16.99万-23.99万，共推出6款车型，1.5T与2.0T各三款，相较于老款车型的数量精简了一些（老款为8款车型）。

       新款探界者的前脸走了年轻的风格，相较于老款来说褪去了“中庸之道”，这也符合车型希望下沉年轻消费群体的想法。波浪形的中网、黑化的logo以及前脸一点红的RS标识，都很搭调。

       新探界者的车身尺寸为4646mm×1843mm×1695mm，与老款的差异并不是很大。不过老款四门无钥匙进入的功能在新款上被简化为前排，但似乎这也无伤大雅，毕竟后排无钥匙进入的几率是很低的。

       新探界者的轴距为2725mm，与老款保持了一致。从侧面来看，整车的“黑化”效果很是明显，而前后宽大的侧翼子板，则体现出了该车城市SUV的属性。

       新探界者的尾部设计辨识度很高，除了在C柱后方增加了一个视窗之外，还专门在尾部视窗的两侧，又分别增加了一个小的扰流板，并且与后尾翼形成了一个整体。

       新探界者的尾部设计虽然辨识度高，却也没有过于夸张，它走的是美系宽大的风格。不过下方换装的双边双出的排气，就有点小霸气了。虽然听不到拉轰的声浪，但是仅从视觉角度来说，已经很到位了。

       新探界者的车头大灯采用了雪佛兰最新的分体式眯眯眼造型，与同门的开拓者有几分相似。灯组内的灯源均采用LED，不过下方的雾灯被取消了。

       新探界者采用了19寸十辐式的全黑铝合金轮毂，这也符合整车“黑化”的设计方向，不过既然已经黑化了，如果四个大脚可以再大一圈，就更完美了。轮胎配备的则是固特异的235/50?R19轮胎。

       从实际体验来看，新探界者的后视镜面积挺大的，视角盲区会被压缩。后视镜外观采用双层造型，上部为车身色、下部为黑色塑料装饰。同时，侧身转向灯也集成在了后视镜上。

       新探界者的尾灯采用熏黑设计，符合整车“黑化”的风格。内部的灯带采用了横置的Y型样式，看上去还是挺和谐的。

       新探界者的内饰采用了雪佛兰家族化的飞翼式座舱设计，这一点与美版的探界者车型保持了高度的一致。不过就年轻化来说，新探界者的内饰有点不太“给力”，毕竟这一设计风格，似乎更适合中年人。

       新探界者的方向盘采用真皮包裹，触感很不错。两侧的多功能按钮也是很具有高级感的，按键的阻尼与回馈，都很到位。

       新探界者的仪表盘也走的是“复古”路线，机械式的指针表盘与时下主流的各种大液晶屏有点“背道而驰”，不过反观整个新探界者的内饰风格，你就可以发现，真的很搭呀！

       虽然整体内饰风格有点老派，但是该有的中控触摸液晶屏也有配备，8英寸的中控屏内置了全新一代的MyLink+智能车机系统，除了支持手机互联、安吉星服务之外，还可以通过OTA远程拓展功能。

       虽然各种大屏幕是主流趋势，作为老司机，其实我真的挺喜欢探界者车内众多的物理按钮的。从客观体验来说，物理按钮要比触摸大屏好用。新探界者的按钮触感与旋钮阻尼都做的很好，在使用过程中，可以给到人“安全感”。

       新探界者的座椅采用真皮包裹，前排座椅可以电动多向调节。红色缝线搭配黑色的座椅有股运动风。座椅的整体支撑性还是不错的，只是在包裹性方面略显不足。毕竟，鱼与熊掌，不可兼得。

       新探界者的后排座椅椅面很舒适，支撑面积也很大。得益于2725mm的轴距，乘客的腿部空间也很宽敞。另外必须一提的是，后排中间的地坪是平整的，这对于一台四驱系统的车来说，实属不易。

       新探界者的行李箱尺寸为431L，不过后排座椅还可以4/6比例分割放倒，这给了储物空间更大的富余量。放倒后，新探界者的最大行李箱尺寸可以拓展到1505L。新探界者的电动尾门是可以在驾驶员车门上调节开启角度的，这一点也是很贴心。

       我们此次体验到的雪佛兰新探界者是RS车型，车辆搭载2.0T涡轮增压发动机。该发动机可以提供最大174kW功率、最高350N·m的扭矩输出。

       在传动系统方面，与2.0T涡轮增压发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，这套动力系统在目前通用车系中已经成为主流。

       将车开上山路，可以感受到新探界者的动力响应很积极，轻点油门之后，车辆给到驾驶员的反馈几乎是没有任何迟滞的，基本可以做到“车跟人走”的状态。

       前面我们也提到，通用旗下的这套2.0T+9AT的动力系统已经相当成熟了，成为了目前品牌中的主力军。尤其是9AT的变速箱，升降档位都很积极，对于驾驶员的驾驶意图可以说揣摩的相当精准。

       经过山路、公路的体验，新探界者整体的操控性能的确是不错的。转向的路感、底盘的支撑以及悬架的响应，都可以说是表现优良。

       在悬架方面，新探界者采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。这样的配备也是目前主流的悬架配置，对于车辆整体的操控与舒适度可以说有一个很好的平衡。

       作为一款相当美系的车型，2021款探界者相比起老款有了更年轻的风格，“黑化”的主题也很符合当下年轻人的选择理念。加上容易上手的操控以及发动机积极的反馈响应，其实对于新手驾驶员来说也是很友好的。虽然内饰的整体还偏于老派，但这毕竟只是中期改款车型，能够做到如此，新探界者已经是很不错了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全车黑化风格抢眼，20万内SUV就选它，体验2021款探界者

       最近几年SUV车型在国内汽车市场中的认可度可谓是非常高，几乎每个厂商都会推出自家的SUV车型，之所以赢得许多厂商都造SUV车型，这大概和SUV几个特点有关系，实用性、舒适性、以及可以兼顾城市、野外多种路况通过性。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的雪佛兰探界者，看看它产品力如何，是否值得购买，接下来就对其做一次全方面的解析。

       售价方面，雪佛兰探界者的厂商指导价为16.99-23.99万元，作为一款中型SUV这样的售价区间在同级车型中绝对称得上是亲民价，对雪佛兰品牌车型有了解的消费者应该知道，雪佛兰旗下车型均有着较大的优惠力度。此外，我们今天拿来的则是探界者 2022款 轻混 550T RS 智能拓界版，官方指导价为21.99万元。

       外观设计方面，整车采用了家族化的设计元素，分层式进气格栅与左右两侧造型锐利的前大灯完美解析，让整车前脸更显宽大，中网内部采用波浪状的格栅条状，配合右侧红色的RS标识，同时前包围、格栅都在细节上进行了熏黑处理，进一步增加运动感。而发动机盖上的肌肉线条非常分明，且中央的棱线一直延伸至前脸，富有冲击感。

       车身侧面设计还是相对较为简洁，并没有过多的线条进行点缀，但是大角度的C柱设计，搭配隐藏式的D柱，让雪佛兰探界者在SUV车型中另有一番风味。除此之外，车辆的尾部经过特征线勾勒之后营造出十分不错的层次感与力量感，值得一提的就是后包围内还加入了双边共四出的排气口，在一定程度上突显出雪佛兰探界者与生俱来的力量感。

       底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对雪佛兰探界者的试驾，它悬挂整体调校个人感觉前段偏软、后段偏硬且韧性十足，与传统的美式“忽忽悠悠”有非常大的差别，在日常行驶中，路面的细碎颠簸能够得到充分的过滤，车内前后排的驾乘人员都能有着非常不错的乘坐体验。

       尺寸方面，新车的长宽高分别为4646/1843/1688mm，轴距达到了2725mm，个人身高为178cm在将前排驾驶员座椅调整到合适的高度和前后间距之后，前排能预留出约1拳的头部空间。保持前排座椅不变，坐入后排腿部空间超过2拳以及1拳的头部空间，并且后排座舱的地板还做成了全平设计，让它的后排舒适性更为出色。

       后备厢空间表现也比较出色，可以看出后备厢也比较平整，盖板下方还设置了储物层，再加上两侧的挂钩也都有设计，所以后备厢空间是没有什么可挑剔的常规容积为431L，此外后排座椅还支持4/6比例放倒，而放倒之后后备厢容积可以拓展至1505L。

       内饰方面，依然采用了雪佛兰家族式的飞翼式双座舱设计，并且中控台整体均采用软质塑料包裹，提升驾乘者的触感，而且中控屏下方还保留了众多实体按键，虽然显得复古，但日常操作绝对更显得心应手。细节上还辅以了红色缝线进行点缀从而突出车内的运动气息。

       至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等丰富配置。

       动力方面，搭载了2.0T+48V混动系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为7.9秒、WLTC综合油耗为7.01L/100km。这样的动力参数也表明了雪佛兰探界者有着不错的动力表现，完全可以满足日常通勤时对动力的需求。

       全文总结，以上就是我们对雪佛兰探界者的全面解析，相信大家对其应该有所了解。从整体来讲，雪佛兰探界者在外观、内饰、配置、动力等方面在同级别中依旧保持了不错的产品力，特别是它16.99-23.99万的指导价也突出了较高的性价比，而且在配置方面也相当厚道，所以我们觉得雪佛兰探界者确实是一款值得购买的SUV车型。

       如果您预算在18万左右想购买合资SUV车型，那么不妨关注一下雪佛兰探界者。

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雪佛兰探界者2022款最新消息

       前不久，我们的视频栏目曾为大家简析过全新?雪佛兰探界者，（感兴趣的网友可以搜索“全车黑化造型更酷，试驾2021款探界者RS”）。那一期内容由于时间紧张的缘故，让许多网友觉得意犹未尽。于是，我们通过多方努力，再次拿到了一台全新探界者试驾车，今天就为大家来详细解读这款20万以内的硬核美式SUV。

       在说探界者之前，我们不妨将视线拉回到85年前的1935年，为了突出重围，雪佛兰另辟蹊径的开发出了一款融合轿车底盘与旅行车外观的全新车型——Suburban?Carryall。这款新车拥有轿车舒适度的同时，还拥有出色的装载能力和越野能力，让所有人眼前一亮，也让雪佛兰成为了公认的SUV车型之父。

       时至今日，Suburban成为了总统车队专属车型，而雪佛兰也积累了大量的SUV造车经验。全级别的布局让消费者的选择更加丰富，从紧凑级的创酷、创界，到中型及中大型的探界者和开拓者，几乎在每个级别中，雪佛兰所对应的车型，性价比都是其亮点，为什么这么说，看完这期探界者的解析，你就会明白。

       2021款探界者在外观和内饰上拥有较大改动，整体采用了雪佛兰家族最新的外观设计，充满未来和前卫的感觉，整车运用了更多平直线条与棱角分明的几何元素，以丰富的特征线勾勒出更具肌肉感的视觉效果。且RS版本采用酷黑涂装，LOGO，车型名称等都为黑色，视觉效果更为酷炫。

       贯穿前脸的镀铬饰条巧妙地将星翼分体式LED头灯组分割成上下两部分，上方的LED日行灯和转向灯狭长犀利，下方的双模组LED大灯则带来更好的照明范围。

       车侧三条腰线清晰分明，同时保留了标志性的隐藏式D柱设计，打造出极为硬朗的侧身轮廓。2021款探界者的长宽高尺寸分别为4646×1843×1695mm，轴距为2725mm，这个数据在同价位合资SUV中来看基本要高半个级别，所以还是极具竞争力的。

       2021款探界者RS版本配有其专属的19寸曜黑十辐飓风轮圈，轮圈造型更视觉冲击力更强，运动气息更突出。

       车尾的视觉效果更加宽大，配合上下分层的线条，极具立体感与辨识度；而全新展翼式LED尾灯巧妙连接尾门与车身两侧，在提升感官精致度的同时也让新探界者夜间出行更加安全。

       2021款探界者RS的车尾造型也针对追求个性化的年轻用户进行了特殊优化，RS曜黑运动下包围配合车尾双边共四出的大口径镀铬排气管，无论是视觉效果还是实际听感都更具运动气息。

       进入车内，我们能看到2021款探界者的内饰还是雪佛兰家族式的飞翼式座舱设计，融入现代科技元素，全系标配8吋液晶触摸显示屏，车内更加年轻而富有激情。整体配色依旧还是偏黑化处理，亮黑色镀铬件配以精致的红色风险，以及RS专属挡杆，进一步提升了车内运动氛围。

       三辐式方向盘的造型也是老样子，它的握把和多功能按键的手感都还不错，音量控制及切歌/选台按键依旧位于方向盘背面。而仪表方面2021款探界者采用了机械指针+4.2英寸彩屏的组合，相比与不那么清晰的全液晶仪表，我个人还是更倾向于选择机械样式的表盘。

       2021款探界者在全系配备8英寸中央触控屏幕的同时，还全系内置了全新一代MyLink+?智联系统，这套系统涵盖了在线导航、音乐娱乐、新闻资讯、实时天气等实用功能，并提供OTA远程在线升级。

       在中控屏的下方，单独设置有发动机启/停控制按键，这一改动非常实用，让驾驶者能够便捷开启或关闭该功能，而空调控制面板采用了双旋钮+实体按键布局，简介易操作。

       座椅方面，探界者的前排主/副驾座椅均配备有通风、加热功能，主驾座椅还支持10向电动调节，包裹性和舒适性都很不错，后排座椅同样可以带给乘客美式沙发的观感，它的坐垫角度相对更平，基本能达到家中小沙发的高度。

       2021款探界者车内提供多达26处的储物空间，总收纳空间高达452L。同时，容积可从431L扩展至1505L的后备厢空间可轻松装纳生活所需，充分满足乘客多元化及个性化储物需求。

       在动力方面，2021款探界者RS搭载第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，它可以提供237马力的最大功率和350Nm的最大扭矩，与之匹配的是一台9AT变速箱。重点其实在探界者的安全配置方面，包含，ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警等主动安全功能等12项主动安全科技。具体的试驾感受可以看看我们的视频栏目，在那一期节目里聊得比较详细。

       2021款探界者外观大气耐看，全系标配六气囊，安全性不错，储物空间也比较丰富，1.5T/2.0T发动机的动力都属尚可，与之匹配的6速/9速手自一体变速箱的换挡逻辑和积极性也均属上乘，价格也很实在。所以开篇我所说的性价比优势现在能明白了吧，跨级竞争似乎已经成为了上汽通用的核心战略，消费者花更少的钱，却能够享受到越级的产品体验，这样的性价比你认为值不值呢。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       《车主指南》近期从中国工信部全新的新汽车申请名册中看到了最新款雪弗兰探界者/探界者RS的申报信息，回望探界者车系以往的历史时间，下一款探界者归属于中后期改款，而且有可能在2021年8月正式上市。

       外型层面，因为新汽车是中后期改款，依照“改款动皮不动骨”的“内幕”，并_有很大的转变。申报信息表明，车子的三围尺寸分别是长短为4646mm，总宽为1843mm，高宽比为1695mm，轮距为2725mm。

       中后期改款的车，一般内饰也是保存原状，换句话说，在最新款探界者/探界者RS上，依然是老款的内饰造型设计。但是好在这里套内饰或是很不错的。任何东西都不动，那中后期改款改什么？便是改配备和车载电脑的作用，与此同时也会对原有的一些难题开展提升，这也是中后期改款的实际意义。

       对于驱动力，现阶段申请的仅有2.0T一款驱动力，至大功率为174kW，最大马力237Ps，最大扭矩转速350N·m，而1.5T版本号预估会在下面的申请文件目录中发生。

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       好了，今天关于“雪佛兰探界者rs”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪佛兰探界者rs”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。