练车感的最好方法_练车感的最好方法一

2024-06-04 23:25:21

练车感的最好方法_练车感的最好方法一

好的，现在我来为大家谈一谈练车感的最好方法的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于练车感的最好方法的话题，我们开始说说吧。

1.驾校学车时怎么找到“车感”

2.怎么练车技术才会好

3.练车感的最好方法

4.学开车的技巧

5.学驾心得：车感不好的我，是怎么通过科目三路

6.学车时教练常说的车感是什么？应该怎么培养?

练车感的最好方法_练车感的最好方法一

驾校学车时怎么找到“车感”

　开始学车的童鞋们总有这样的苦恼：离合还没找到感觉呀，车就那么容易熄火啊。那么，驾校学车时怎么找到?车感下面一起跟我来了解下吧。

　学科目二的：按照教练教的点位练习，虽然照葫芦画瓢常常能顺利通过，但心里总会有嘀咕，我这个样子学车真能OK?

　科目三上路的：档位常挂错，教练在一旁一听就能辨别出来，真神奇!

　其实这种感觉就是车感!硬是要用言语形容就是：能眼观六路耳听八方，而且能够灵活自如的在此期间穿梭。

离合器

　狠踩几天，自然而然就明白哪里是半离合，抬到什么位置得慢慢抬，想压低速度时得踩下去多少劲道、踩快点还是慢点，怎么配合好刹车;当一台车混熟了，换另一台车，身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。

倒车入库

　找到"感觉"的学员，可以做到不刻意看点位，把车很好地倒进去，为什么?方向盘、后视镜、车屁股之间的`关系。当你知道打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股挪动了多少距离，就能很好的去修正方向，这就是倒车入库的感觉!

S曲线路

　车内看车头，能辨别出车头在S弯路中的位置，换句话说：车头离边线还差多远。能练出这个感觉，S曲线路基本没问题了，大家可以回忆下教练教你的S路点位，基本都是看车头的点位。当然，不放心的话，S路的后视镜，在你能力OK的情况下，也可以多瞄瞄找到后视镜车屁股位置的感觉。

　就举以上几个例子，大家在练车过程中，应朝着车感来努力，不要单纯的记点位，实际开车时是没有点位可看的哈。

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怎么练车技术才会好

　一、姿势标准

1、开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动。

2、比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。

3、然后学员要学会看后视镜，比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。

二、熟悉汽车

1、新手培养车感，首先要熟悉车，对车要有基本了解，特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉，运用自如。

2、而且要对车的整体结构，尤其是车身宽度、长度有个整体概念。

3、如果缺乏这个整体概念，那开车是一件非常恐怖的事，建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。

三、持之以恒

1、培养车感从学车第一天就要开始，并且要坚持，培养车感不是一天两天就能有的。

2、新手学车建议先学理论后上车，先从理论上把基本操作方法记准了，这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。

3、这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感，找到车感后，你会发现学车进度就是突飞猛进，旁人望尘莫及了。

有很多新手学员在学车的时候表示自己车感不好，考试项目总是做不到位，其实这只是一种驾驶技术不熟练的表现，只要勤加练习，车感是可以慢慢培养出来的。

练车感的最好方法

练车技术好的方法如下：

1、在考到驾照之后如果是直接的就买了车的话，这个时候还是建议找个老司机去帮自己去熟练下自己的新车。

2、因为很多的人在驾校里面学习到的开车的技巧就是死记硬背的技巧，而且对于自己的车子的型号也不是很了解，所以是开的时候需要注意很多的问题。

3、我们在进行这样的训练的时候，也是很需要去注意这样的一些的情况。那么我们在进行这样的锻炼的时候，掌握一些道路上开车的速度的适应是很重要的。

4、对于一些的新手司机来说，我们在进行开车的时候，自己对于速度的掌握总是不怎么好，所以还是很需要去注意这样的问题的。

5、那么我们在开车的时候，自己可以是将车子开到一些的空旷的地方，去慢慢的练习自己的开车的技巧，在驾校的速度总是十分的慢，在40码以上也是几秒钟的事情。

6、所以在平时的开车的时候，是不会开的那么慢的，自己在加速的时候，新手是很容易紧张的，所以要注意这样的问题，克服内心的紧张感。

7、还有就是多开，在城市之中其实并没有什么速度的要求，本来就拥堵，所以要适应那种车流量大的环境。

新手练车的技巧：

1、拐弯进窄门：首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

2、上坡、上桥防止旁车“插入”：坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

3、把车“嵌入”一排车的中间：采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。

学开车的技巧

第一、跟车

跟车是新手培养车感路感的一种有效的快速的方法，初上社会道路难免会紧张，要是前方一直有一个榜样，自己就不会心慌了，不过跟车的时候要注意时刻与前车保持安全距离，一开始跟车的时候可以挑选那些速度比较慢的车道，练习开车的手感和路感是重点，对速度不做过多追求。等感觉上来了以后方可换到快车道。

第二、速度控制

新手最容易出现的问题可能就是速度不稳定，一会儿慢了，一会儿快了，对匀速的把控不是很好，这主要是因为油门的控制还欠火候，所以一开始的时候一定不要着急，轻踏缓抬，再结合路况和车况对油门的增大和减小做出调整，渐渐的就会发现油门踩到什么程度就是你想要的速度。

第三、转弯车感

弯道行驶算的上是复杂路况了，尤其是弯道加坡度，新手在这一款经验比较少，容易犯错，偶尔会出现边转弯边踩刹车或者车速过快或者刹车过猛，这样是非常危险的，搞不好就会翻车的，所以正确的做法是应该减速，同时做到车头和方向盘完美结合，渐渐的你就会知道方向盘打多少，就是你想要的转弯力度。

多观察后视镜

后视镜就相当于我们的第三个眼睛，能够观察到车辆左右后方的路况，尤其是在并线、倒车或超车时，后视镜作用非常重要，一些新手在刚上路时还没有养成看后视镜的习惯，通常都是因为紧张，视线紧盯着车辆前方，忘记观察车辆周围情况。

不过要记住，后视镜能拓宽视野，也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累经验。

学驾心得：车感不好的我，是怎么通过科目三路

一、只要思想不滑坡，方法总比困难多，你掌握不到技巧，你可以早去练车，多问，多看、多思。

　二、注意手脚脑的协调性，只有协调性好了，车感就有了，只要车感有了，学车就不会紧张了，心情就会放松了，只要心情放松了，方向感就有了，车就走直了。

　三、靠太阳，靠时间，磨练性格，是学车必备的环节，只要性格磨练好了，你就会耐下心烦，不急躁，不毛稍，扎扎实实的学车，学车的过程其实就是磨练性格的问题。

　四、学员们的交流和探讨是学车进步的重要方法和手段，闲下来时，多与车友交流，就会有不一样的收获，比较一下，借鉴一下，反思一下，实践一下，慢慢的你就会有很大的进步。

　五、只为成功找方法，不为失败找理由，你错了，可以探讨，但不可以为自己解脱，一万个理由不如你去学习和反思一下，你不正确一定有其原因。

　六、成功从来都是给有准备的人的专利，只有时时事事都做好准备，你才会成功，没有远虑必有近忧，因此在生活中我们一定要做好准备，开车是怎样开转向灯。

　七、一定要耐上心烦，花上时间，费上功夫，花些心思，动动脑筋，经历全过程，所有的错误你不可能都经历，全程学习，你会看到别人的的错误，来纠正你的错误做法，实际上，就像读书一样，只有你熟读精思，你才会读出书中的滋味。

　八、学员的和谐和宽容是一个人具有良好道德的体现，学车的过程是一种人际交往的过程，是一个人基本素质的体现，让一让看出风格，帮一帮看出水平，倒倒水，擦擦车，扫扫垃圾，会看出一个人的风格高尚与否，让有事的人先练一把，与人方便就是与己方便。

　九、闭上嘴，认真看，仔细问。其中有一个学员，他家中的事非常多，他也经常来，来之后他会认真的学，仔细的看，很少问，自己研究，整天的看啊看，做到无师自通，少说了自然把心思用到别处，会真正的来沉下心来研究问题，他不需要别人的照顾，看能练一把就一把。

　十、给人播下希望的种子，他就会产生成功的欲望，他就会充满信心，珍惜别人的赞赏，尊重同志的感情，因此在学成中应该多赞美学员的优点、但该批评时必须接受别人的批评。

　十一、许多事情不要去问为什么，对有的教练来说，他也一定讲不出为什么，她只知道只有这么做才会将车倒进车库，至于为什么，有时规则不用去问为什么，其实生活中许多事情，不需要问为什么，许多规范和公德只有我们都去遵守了，社会文明才健康，社会生活才和谐。

　十二、跟着感觉走，有时一个人太较真，往往会钻牛角尖，会走进死胡同，在学车时，怎样转弯，怎样踩离火，转几圈，你只要根据车的情况，根据方向，跟着感觉，随心所欲，不要紧张，轻松的抓住方向盘，就想走S路只要你将车角对准线，微调方向盘牛就会跟着感觉走出来。

　十三、永远不要带着心事去学车，一心不能二用，一定要抽出必要的时间去学车，不要心事重重的，匆匆的血一把就去工作，这样你就不能静下心来反思，讨论，模拟，这样你只会事倍功半。

　十四、既要埋头拉车，又要抬头看路，不要只一味练习，一定要开动脑筋，寻找方法，学车时一定要用心来思考，关键的是你一定要看车的方向，实际你开车开得是一种心情，开的是一种境界。

　十五、选取的参照物不同你得到的结果不同，因此在学车时你如何来找参照物，弄清参照物的的选取标准，只有这样你才会做到胸有成竹。

　十六、你和任意一点都可以在同一条直线上，但三点在同一直线上，这是唯一的，因此在学车时，我们在寻找方向一定要多找几个点，以做到唯一性和准确性。

　十七、改掉一个旧习惯，形成一个新习惯，是一件非常困难的事情，就像在一张白纸上画画，你直接画就可以了，如果这张纸非常脏，那你必须将纸整理干净，再来画画，就费事多了。

　十八、把自己的嘴闭紧，你会收到意外的收获，千万不要被教练批评了，去寻找许许多多的理由，这样你会影响教练的.心情，更直接影响自己的心情，你会受到更多的批评，因此闭紧自己的嘴，虚心接受别人的批评，你会有更大的进步。

　十九、学车时不要同时去模仿和学习更多的方法，这样会对你技巧的形成，产生负面影响，因为每个教练都有自己独到的见解和领悟，如果刚开始你学多了，会混淆你的思维，对掌握技巧形成一定的阻力。

　二十、重复是记忆的母亲，要不断的通过练习，在练习中反思，在反思中改进，在改进中形成技巧，不要一练就是重复错误，要多与学员朋友交流心得，也许在交流中你会发现错误，纠正错误，形成更高级的技巧。

　二十一、学车一定要遇到问题找方法，不要拿着一种方法去套问题，只有这样你才会放松心情，全身心的去练好每一步，就像倒车位，只要你看到角你就打几圈。

　二十二、兴趣是最好的老师，古人云：知之者不于好知者，好之者不与乐之者，因此，只一个人对学车有了非常浓厚的兴趣，他才会全身心的投入，成功的几率是非常大的。

　二十三、无畏者乃是成功者。俗话说：初生牛犊不怕虎，从我的学员朋友来看，只要他的脾气激进的的人，越有一股冲劲的人，他学车越快，主要是因为他们有一股战胜困难的心。

　二十四、年轻就是资本。

　二十五、持之以恒是成功的法宝。

　二十六、慢慢的来操作，顺序清晰你会顺理成章。

　二十七、学车时，步调协调是难点，把握方向是重点，踩好离合是关键。

　二十八、运气是建立在实力的基础上。有的人平时不好好练，到了考试时只靠天保佑，这是不可取的，一个人的成功在于七分才三分命，其实实力就是你的才，运气就是你的命。

　二十九、能经受住别人的干扰是一个人综合素质的体现。在学车中，有很多时候教练在批评你，学员在指导你，坡下的其他车的学友在催促你，场地的工作人员在吆喝你，其他的学员在议论你，这时，只要你能把他们的话当成耳旁凤，不放在心上，专心致志的练习和模拟，你就成功了一半，这既是考验你的能力和心理素质，同时又是你综合能力的重要体现。

　三十、胜不骄，败不馁，骄兵必败，哀兵必然谨慎。

　三十一、只要路是直的，方向就是直的，不要管方向盘的方向怎样，只有抬头看路，不要低头看车，车就走直了，方向盘是为路设置的。就像人一样，态度决定高度，细节决定成败，习惯决定命运。

学车时教练常说的车感是什么？应该怎么培养?

科目三虽然有16个考试项目，但真正要练的就是起步、直线行驶、超车、变更车道、靠边停车这几项。 1、起步踩下离合，挂一档，放手刹，鸣喇叭，轻放离合致车有轻微震动，心里默念1、2、3后（大约滑行1－2米）再轻放剩下的离合。然后加油换二档即可。 2、直线行驶视线看远，眼睛能看多远就看多远，找好参照物。在进入直线行驶前，就提前换到三档行驶，将车调整到直线行驶状态。如果感觉车身偏了，就微调方向盘，调整幅度为左右5度以内。 3、超车、变更车道超车和变更车道操作起来基本是一样的，很主要的一点是在进入这两项之前，提前看倒后镜有没后方来车，距离多远，提前判断为做超车和变更做准备。 4、靠边停车听到靠边停车语音指示后，就减速把档位降到1档，开启右转向灯。保持车头右侧三分之一处与马路边线重合，此时车身距离边线刚好30cm的距离。观察车身右侧与马路边线的距离，做适当调整，最后调正车身。科目三一低昂要多练习，练到每一项都知道具体怎么操作并操作到位。这样考试就算紧张但心里有底也容易过。

练车方向感诀窍

驾驶一辆好车的本能就是有车感！所有驾驶动作可概括为前进、后退和转弯。

1.前车感

大多数司机害怕两件事：追尾和在狭窄的道路上相遇。

害怕追尾的原因是什么，不确定自己车辆的制动距离；我不知道我踩刹车有多深，也就是说，我没有刹车的感觉；我不确定我的前方距离。害怕在狭窄的道路上相遇的原因是什么，我不知道我的车有多宽

也就是说，你很难把握跟车距离，害怕追尾，有时还因为你不知道车的宽度。因此，向前行驶时应注意三点：第一点是了解车辆的制动距离，第二点是了解踩刹车的程度和车速降低的程度。同样，了解加速器的深度，最后一点是掌握车辆的宽度。这些都需要平时训练经验的积累。

因此，前进的感觉可以概括为三点：了解车辆的制动距离；知道你踩刹车有多深，车速下降了多少，踩油门有多深，车速增加了多少；知道你汽车的宽度。

2.反向感觉

什么是反向感觉？坦率地说，这是一场方向盘、后视镜和汽车屁股之间的游戏。一个知道如何倒车的人不仅比你强，而且比你更清楚他转动了多少方向盘，汽车底部在后视镜中移动了多少，以及如何纠正，仅此而已。

因此，培养倒车意识是最重要的，因为倒车意识可以保证你在任何情况下、任何位置都可以倒车出仓，这不是什么把戏。

3.弯道车感

事实上，这是一场正面和方向盘之间的游戏。转弯的感觉是为了解决方向盘移动量和车头移动量的问题！这是所有圆弧驱动的基础，无论是转弯、转弯还是转弯，都必须有车感。其实，汽车的曲线感是掌握了左转或右转的弧度。转向的本质是方向盘和汽车前部之间的配合程度。你可以感觉到方向盘转动的幅度和汽车前部的位置。练习弯道感觉时，重点关注车辆的转弯弧度和半径，

汽车练车感的最好方法

练车方向感诀窍如下：

1、左右不分对策。倒车的时候，关注后视镜，遵循那边宽就往哪边打方向的原则。调整后视镜，让学员在后视镜能够清楚的看到车轮。

2、方向盘掌握不好对策。打方向盘要把握“三个度”——速度、力度与幅度，遵循以下原则：回正原则——方向盘打多少就回多少，快打快回，慢打慢回。

可用车标为参照物判断是否回正；安全原则——车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调；道原则——多大的弯就打多少方向盘，大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；补救原则——打早了，调整少与慢；打得晚，调整多与快；多打小回，少打快补。

3、无法判断车是否直行对策。想让车保持直线，眼睛尽量往远处看道路的中心线，同时将边路的马路牙子作为参照物判断车辆位置，这样才能够更快的感知车辆是否走偏，提早微调方向。

刚学开车，启动车时一定要按顺序来，不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步时都要去松一下手刹。再者，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方，一定要停车检查清楚、弄明白，不要继续行驶，想当然地抱怨车不好。

好的习惯从系安全带做起。安全带虽然系着不舒服，可万一高速行驶出了相撞事故，也许保住性命的正是这一条小小的安全带。奉劝学员们从现在起就要养成上车就系安全带的好习惯。

1、作为一个练车人员，首先要对汽车档位和换挡有一定的认识。而且新手学开车时候往往在倒车时候不知道方向盘怎么打。其实模拟练习的方法有很多种。

　2、第一个就是模拟游戏，小游戏也好大型开车游戏也好，都可以通过操作来观察车轮变化以及倒车、转弯的轨迹，这样脑中会有一个清晰的认识。

　3、第二个就是比较神奇的比如卡丁车碰碰车这种简化版本的车，当然了现在四轮电动车也比较普及，如果周围亲戚朋友有，可以在无人、开阔的地方练习方向盘手感。

　4、然后就是一个练车与开车共性的东西了。拿到驾照后可以在无人、开阔的地方练习倒车和侧方位停车。不熟练的话建议带一个有驾龄的指导指导。