jeep新款suv_jeep新款suv指南者

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       jeep新款suv是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.Jeep新款SUV性能版曝光 外观运动/搭6.2L动力

2.PHEV版牧马人，Jeep也将走上新能源之路

3.全面推进新能源动力 Jeep牧马人插混版今年12月亮相

4.JEEP开始向中国市场妥协，新SUV预售14万起！比CRV好玩

Jeep新款SUV性能版曝光 外观运动/搭6.2L动力

       近日，海外媒体曝光了一张Jeep新款?大瓦格尼Trackhawk版本的渲染图。外观方面，新车采用红黑双色车身，前脸采用了Jeep家族经典的7孔式进气格栅，下方进气口采用熏黑处理，尺寸较普通版有所加大，大尺寸的亮黑色轮毂以及黑色后视镜同样提升了整车的运动氛围。动力方面，新车或将搭载和Jeep大切诺基Trackhawk版同款的6.2L?V8自然吸气发动机，最大功率将超过522kW(约700马力）。新车未来将与梅赛德斯-AMG?GLS?63以及宝马X7?M50i展开竞争。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

PHEV版牧马人，Jeep也将走上新能源之路

       日前，有海外媒体和网友发现了一组疑似JEEP最新7座SUV的路试谍照。从照片的前脸轮廓上看，我们隐约能发现一丝新款指南者（海外为Compass）的影子，但从尺寸上看，该车显然比指南者要大了不止一圈。

       从前半截来看，新车虽然覆盖着厚厚的伪装，但那熟悉的七孔式前进气格栅，和整体的线条走向，我们不难看出该车的造型设计，应该就是源自于指南者。“Y”型的五辐式双色轮圈，或许也仅是测试使用。

       但比较令人纳闷的，则是后半截，可以看出整车的轴距非常长，配合同样狭长的车尾部，整体看起来甚至有点不协调的错觉。比较好解释的一点，是该车或许是一款加长的皮卡车型，并将其封顶用以测试。只是最终的车型具体如何，我们还是等后续JEEP官方的表示吧。

       不过值得一提的是，随着电动化发展的持续发酵，JEEP显然也在不断开发着自己SUV专业领域的纯电SUV平台，所以造出一款新奇的车型也不无可能，但可以肯定的一点是。在未来的领域中，JEEP想要巩固自己在SUV领域的地位，推出细分产品来多线对战，是必经之路。

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全面推进新能源动力 Jeep牧马人插混版今年12月亮相

       现如今，汽车界正在刮起一股“绿色风暴”，新能源汽车是大势所趋，谁能赶上潮流就能在这股风暴中占得先机，有着悠久历史的美国硬派SUV制造商Jeep也终于开始对电气化这件事有了认真的态度，它们坚定信念，在未来旗下每一款车型都将实现电气化，无论是纯电驱动还是插电式混动，排头兵方阵中就包括插电式混动的牧马人，指南者以及自由侠。

       根据美国媒体消息，Jeep已经为其在未来即将推出的混动版车型找到了一个全新的名称：统称为4xe。Jeep会在即将举行的CES展上正式对外公布该徽标，未来Jeep品牌的所有混动和电动车辆上都会出现该徽标，Jeep承诺的时间是到2022年，其系列中的每一款车型都将提供混动系统。这个徽标不但可以用在有轻混系统的Jeep上，比如提供eTorque系统的2020款Jeep牧马人，也可适用于插电式混动车型。

       即将推出的混动版Jeep牧马人，自由侠，指南者将是首批佩戴上这个新的徽章的车型，它们将引领Jeep大步走向电气化的全新时代。尽管Jeep还没有确定这些车型何时会上市，但可以肯定的是，每一款车型都将在今年亮相，Jeep透露，这三款车型的更多消息会分别在日内瓦、纽约和北京车展上公布。

       早在2017年，Jeep就已经确认旗下硬派图腾款车型牧马人将率先推出插电式混动版本，去年的11月份，官方再次确认插混版牧马人将使用3.6L?V6引擎与电机结合而成的动力系统，这套动力系统已经成功的在PHEV版大捷龙车型上得到了大规模的使用，表现也十分的出众。

       而且，去年日内瓦车展上，Jeep也放出了自由侠以及指南者插混版车型，两款车型均会搭载1.3T引擎配合电动机系统，Jeep表示这款自由侠的综合输出功率最大可达240马力，0-100km/h加速时间将会在7秒左右。

       最近，大家也都看到了一些消息，Jeep又爆一个大惊喜，就是有媒体已经发现了一辆PHEV版牧马人原型车正在测试的照片，得知其驱动方式的主要方法是通过掩盖的充电端口。据悉，它会拥有更大的电池组和电动马达，可以实现全里程电动行驶，与目前的牧马人的eTorque系统相比，它提供了一种更加理想的混动选择，使用了48伏的混动系统，对这个油老虎的燃油经济性有很大的改善。

       据曝光的照片来看，外观部分PHEV版牧马人将和现款车型差别不大，最主要的区别就是新增的具有很高辨识度的4xe徽标和充电口。前脸部分，Jeep经典的进气格栅、标志性的圆形大灯也将得到保留，除此之外，极高的离地间隙，大花纹大尺寸的轮毂的应用使这台越野怪兽的性能更加强悍。

       内饰部分，作为一款经典车型，无论经历怎样的更新换代，在之前成功的设计上都不会有太大的改变，毕竟还要照顾那些老客户的心情，PHEV版车型会在仪表盘位置上新增专属的身份标识，可以显示剩余电量和耗能情况。

       目前，这三款先锋版本的混动车型在官方那里都还处在保密中，但Jeep将会在电气化时代大刀阔斧变革的决心已表明，更灵敏的动力反馈以及更大的扭矩是其改变的重点，电气化的Jeep将会为人们带来更多的驾驶乐趣和更完善的道路通过能力。汽车电气化之路任重道远，Jeep也正在这条路上不断前行，并把未来的重心都放在了这上面，至于能有怎样的表现还有待市场的考验。

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JEEP开始向中国市场妥协，新SUV预售14万起！比CRV好玩

       Jeep在今年年初公布品牌将在2022年达成的电动化目标，并在早些时候发布了牧马人4xe。

       而这只是开始，Jeep旗下指南者、自由侠、自由光等车型的4xe版本相继曝光，这套4xe的插电式混合动力系统将会进步一增强Jeep旗下车型的越野能力。

       此外，Jeep牧马人4xe插混版本车型将会在今年12月正式首发亮相。

       牧马人4xe并未公布动力部分的详细数据，就目前的传言来看，最有可能是方案是使用上代牧马人3.6L?V6发动机搭配驱动电动机。驱动电机的布置方式与我们常见车型略有不同，根据消息称Jeep会将驱动电机放置在车底偏厚部位置，位于排气和传动轴之间，可以使得后轮拥有更快速的驱动反应和效率。

       根据来看，外观部分变化不大，依旧延续牧马人车型原有的硬汉气质。由于是PHEV插混车型，车辆充电接口置于车侧前翼子板处。虽然测试谍照中，官方使用皮质材料覆盖，但还很明显的能够对其进行区分。

       而在未来，Jeep还将会为指南者、自由侠、自由光、等车型配备PHEV插混系统，使得车辆能够在动力、四驱能力和油耗之间取得更优良的表现。

       观点：

       不得不说，Jeep在新能源领域动作有些缓慢，在各个品牌已经推出多款混动、插混，以及纯电车型后，Jeep才开始布局插混车型。

       就个人的考虑来看，Jeep不着急推出新能源车型的原因也非常明显。Jeep是一个专注于SUV和硬派越野车型的品牌，旗下车型也均已大排量和硬派越野为主，而这类车型对油耗一向不是很友好。

       而Jeep如今开始布局，可能也是因为例如中国等国家，对排放和油耗的法规相对严格，而不得已的做法。当然这也并不是没有好处，在新能源驱动方式的协同作用下，车辆在极端条件下的动力输出更有保障。而在日常使用中，车辆也会拥有更好的油耗表现，这对于用户来说也是非常友好的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       JEEP开始向中国市场妥协，新SUV预售14万起！比CRV好玩

       在国内SUV市场当中，JEEP品牌的市场占有率并不高，但是如果追根溯源的话，JEEP绝对是SUV圈子里的鼻祖，直到现在还有很多上了岁数的老车迷把SUV产品统称为吉普车，就是因为JEEP品牌一直扎根于SUV车型的研发，当然这其中也包括非常经典的硬派越野SUV，与路虎品牌一样都是在这一领域深耕多年，所以JEEP品牌旗下的SUV产品造型风格都很有特点，即便是城市SUV看上去也相当硬派，面对比较萎靡的销量，JEEP显然准备放大招了。

       前段时间在广州国际车展上正式亮相的全新指南者车型最近即将开启预售，虽然全系产品的预售价还没有出炉，但是JEEP官方网页上面已经可以看到14万起这样的大标题，也就意味着全新?指南者车型的预售起步价将会下探到14万级别，要知道2020款车型的起步价达到15.58万，这次2021款产品显然是要向中国市场妥协，更便宜的定价必然能够吸引到更多消费者。

       从整部车的外观造型设计来看，新款指南者继续保持比较硬派的紧凑型SUV身材，车头正前方标志性的七孔进气中网，两侧狭长的LED大灯很沉稳，车身侧面将会提供一些跨界运动套件，比如黑色拼接车顶以及多边形黑色防擦轮眉，尾部继续保持传统尾灯风格，走硬派路线的产品并不适合贯穿灯光。

       新车长度并不大，总长4424mm，车身宽度1819mm，轴距则达到2636mm，后排空间表现并不算小，作为一台家用代步工具的话，即便坐满人情况下也是挺舒服的。而且这次更新之后内饰改动是最明显的，前排驾驶舱提供分层设计的中控台面以及拼色软包面料，驾驶员前方提供液晶仪表盘，中间悬浮大屏幕尺寸也进一步加大，支持手机无线充电和手机映射互联功能。

       作为JEEP品牌旗下比较入门的SUV产品，全新指南者继续提供1.3t涡轮增压发动机，虽然排量看起来很小，但是最大功率可以达到173马力，数据表现甚至可以超越很多主流的1.5t发动机，不要忘了该产品还有非常靠谱的四驱版本，有四驱系统加持，这台小排量发动机在低速状态下也可以带来不错的脱困能力。

       虽然指南者这款车并非真正的硬派越野SUV，没有提供非承载式大梁车身结构，然而JEEP品牌本来就具备比较硬派的底盘调校，再加上同级较高的离地间隙和接近角离去角，该车型通过性会明显比同类型SUV强一些，如果进行横向对比的话，指南者这款车和哈弗大狗的定位有点类似，会比本田crv之类的产品更好玩，偶尔出去跑跑烂路，玩一玩轻度越野没问题。

       问题来了，你觉得JEEP指南者这次能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“jeep新款suv”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“jeep新款suv”，并从我的解答中获得一些启示。