马自达3昂克赛拉缺点_马自达3昂克赛拉缺点和优点
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1.【车主点评:马自达3 昂克赛拉 一个星期感受】
2.马自达3 昂克赛拉的质量值得信赖吗?它的小毛病多吗?
3.昂克赛拉有哪些缺点问题
4.马自达3 昂克赛拉的性价比高吗?它的隔音差吗?
【车主点评:马自达3 昂克赛拉 一个星期感受】
#选车理由 我买车的时候对SUV和轿车没有特别明显的倾向。毕竟只是上下班,偶尔出去玩一玩。之前看了轩逸、卡罗拉、思域、速腾、VV5和CX30还有CX4也看了。选择这辆车的理由:颜值占一半,另一半是“好开”。
#最满意 动力和操控,动力随叫随到,超车并线不会没有信心,这辆车是真的好开,在开这辆车之前我只开过我爹的长城,驾驶感受真可叫天差地别,新手上路信心大增。方向盘没有虚位,指哪打哪,真的好开。
#最不满意 1.倒车影像的辅助线不能随着方向盘的转动弯曲,新手司机表示紧张到一脸懵逼的时候我都不知道车轱辘现在朝哪个方向。2.全系没有座椅加热:可能在南方座椅加热相当鸡肋,但是在北方的冬天,如果没有座椅加热那就真的很蛋疼。这玩意就几百块,不知道马自达怎么想的。
#空间 很多人都说这个车空间很小,尤其后排。车主身高只有171,家人也都不是高个子,所以车内空间还算宽敞。前排按照我自己调节的。
#外观 外观就不多说了,我就是为了外观买的这个车。
#内饰 内饰在同级别的合资车可以算最好的了吧,材质绝对是合资车中越级的感受,后车门也有皮质材料,很显质感。
#动力 自然吸气并不像涡轮增压那么窜,动力很平顺,说实话我更喜欢自然吸气这种的,乘坐的人也不容易晕车。
#操控 对于新手来说是真的好开,非常好上手,信心很足。
#舒适性 底盘很舒服,很整,网上都说是为了驾控感受,所以会比较硬。个人感觉还好,过坑也很干脆,没有细碎的多余震动。
#油耗 目前在磨合期,油耗9.2L,首保之后应该会降下来。
马自达3 昂克赛拉的质量值得信赖吗?它的小毛病多吗?
马自达昂克赛拉的缺点:后排空间狭短,180以上的身高坐进去基本没什么活动空间了,腿直接就顶到前排座椅上了,也就一拳的距离。启动时噪音大,车内隔音效果也不太好,开到80以上那噪音更大,把音乐打开将噪音压一点。夏天时制冷效果一般。车灯是卤素的,尤其近光灯,灯光有点暗淡。优点:魂动外观设计理念,创驰蓝天新技术,马自达倾其所有将其特点集于这款车之上。这款新车实现了由内而外的突破与创新,不仅外形更美、动力更强,油耗也更低,这款车助力长安马自达扬眉吐气。它就是马自达3昂克赛拉。
机油滤清器、空气滤清器等易耗件的更换周期比厂商推荐的更短,其中机油滤清器的更换周期从厂商建议的1万公里缩短到5000公里,空气滤清器从厂商推荐的每4万公里更换一次缩短到每1万公里更换。火花塞、燃油滤清器、变速箱油等项目的更换周期均有缩短。若采用4S店推荐的保养周期表进行常规保养的话,行驶6万公里后,
长安马自达为昂克赛拉提供级别为0W-20的马自达原厂全合成机油和级别为5W-30的原厂半合成机油,其中全合成机油4升装的该系列机油价格为355元瓶/4升,1升装的机油价格为89元瓶/1升;半合成机油4升装的该系列机油价格为200元瓶/4升,1升装的机油价格为51元瓶/1升,每次保养所需要的用量大约为4.3升,实际购买的机油量基本为1瓶4升装+1瓶1升装。在工时费方面,昂克赛拉的小保养工时费为120元,如果选择采用电话预约的方式预约保养的话,经销商会提供工时费8-8.8折不等的优惠,优惠幅度根据季节、店内活动促销等原因而有所变化。
昂克赛拉有哪些缺点问题
优点:车的外形靓丽,动力强劲。
缺点:后备箱的高度,不方便家人装卸物品,而且也占用了后备箱较多的空间
外观:外观流线型设计,很亮很抢眼,特别是从侧面看过去,腰线孔武有力,我选的是白色在阳光下看车漆特别漂亮。
内饰:内饰设计不是很新颖,但是用料做工还是很实在的,中控和门板都有真皮装饰
空间:前排驾驶位调整到比较舒适的位置以后,换到后排乘坐,腿部空间一点都不会觉得狭窄
配置:和其他版本纵向比较的话,性价比应该是最高的
动力:动力随叫随到,高速超车轻松自如,给驾驶增加了很多乐趣,也给生活增加了很多便利。
操控:方向盘还是算比较轻的,在低速的时候,拨动轻盈,在高速巡航的时候又比较沉稳,在安全上加分不少
油耗:提车的时候把油表归零了,然后平均油耗下来10个左右,毕竟还是处于磨合期,其实10个油真的不能算多了。
舒适:说到舒适性,表现并不是很抢眼,座椅设计的比较人性化,前排的座椅包裹性很强,长途驾驶下来并不会觉得很累
优点:外观大气、稳重、时尚,不失大体又有运动的感觉,空间大,坐着很舒服,后备箱还是挺大的,旅游的时候行李、礼物随便塞。内饰简洁大方,一目了然
缺点:车漆太软,毛巾随便一擦都是细小的划痕,看着都心痛,才不久的车
外观:外观的改变让它从中规中矩变成了时尚,运动的汽车,全新的家族面看上去很年轻,车身线条很不错,有了改进,看着就喜欢,大灯看着就觉得犀利
内饰:简洁大方,挺朴素的,真皮方向盘,各种快捷按键,挺不错的,想换歌调音量不用去按导航了,还可以专心开车,中规中矩正好是我喜欢的那种,个人觉得那种很花俏的内饰太俗了
空间:空间一流水平,非常大,真皮座椅,质地柔软细腻,驾驶位还可以调低调高的,腿部空间很充裕,不会觉得很挤,坐满都不觉得挤,
配置:功能配置全面,我新手倒车有了影像跟360全景,妈妈再也不用担心我刮碰到哪里了
动力:起步的时候比较肉,但是如果舍得给油起步还是很给力的,上了60之后动力上来了,然后提速很有力也很有信心,中段堤速还是可以的
操控:路感不错,平稳,顺当,视野开阔。晃晃悠悠那是路面不好,不能怪车。手刹也很给力,停车后感受不到溜车
油耗:油耗,真的很不错,五一的时候自驾游跑了600多公里,油耗显示7升,回来仪表上显示还剩半箱
舒适:内部空间很大,我妈坐其它的车都晕车,坐我的车就不晕,全靠全景天窗的功劳,坐里面没有压迫感
马自达3 昂克赛拉的性价比高吗?它的隔音差吗?
没有日间行车灯LED,发动机盖板没有液压杆,后备箱没有液压杆,熄火通电不能升降车窗玻璃,一定要按住按键才能升降车窗和天窗,车窗按键包括油箱和后备箱按键没有发光,方向盘上的按键太复杂不够简洁,4S说要4个月 4000公里就好保养,超过不保修。后排窄,不太适合后排长途坐人,很不舒服,虽然车皮轻量化是趋势,因为车皮对整车安全性并木有神马了用,但是不耐剐蹭,是昂克赛拉的问题,昂克赛拉车不比同级丰田、大众差,但是由于马自达只是年产量600W的小品牌,在保值上不如丰田、大众等等品牌。
昂克赛拉的设计定位
车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上,首次应用了“MZD Connect马自达悦联系统。整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。马自达将2014年定义为‘创驰蓝天花开之年’,旨在通过齐聚中国市场的三款创驰蓝天国产车型。
进一步提升品牌竞争力,不断拓展销售。马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念,致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生,构筑起历久而弥新的情感纽带。
以上内容参考?百度百科-昂克赛拉
优点:魂动外观,油门响应快,弯道操控好,a级车安全性能第一缺点:胎噪,对比同级别的车比较明显,但是你想到它是一辆偏向运动型的车,用的也是运动轮胎,所以也能欣然接受这个缺点
外观:魂动的外观运动感十足,也是我选择它的重要原因之一
内饰:内饰风格偏简约,特别喜欢立屏的设计,悬钮操控简单方便十分容易上手
空间:马自达的空间前排是完全没有问题的,后排的话,不合适居家,空间偏小
配置:安全配置方面侧气囊和防撞梁都有,对比同级别车高出一筹,
动力:买的1.5 起步还是有点肉,变速箱平顺
操控:方向盘轻,转向清晰
油耗:2500公里,油耗7升,油耗表现正常,能接受
舒适:四轮独立悬挂,路感偏硬朗,路面的小震动能很好的过滤,但是胎噪明显,
优点:车子看起来真的显大,但转向挺灵活的,对这点很满意。
缺点:说实话价位浮动大些的话就更好了 ,就现在来说总体上说不错的
外观:外观给人眼前一亮,为了一震,大气的很啊。
内饰:内饰的材料还行,就是做工在细腻一点就好了。
空间:全家没有大块头,基本也就是一个人开,空间没多大要求
配置:配置方面还行,要是有无钥匙启动/进入系统就更好了。
动力:跑起来啊,什么都不是问题了。平时也就上下班什么的,它都能一一满足我的需求。
操控:车子看起来真的显大,但转向挺灵活的,对这点很满意
油耗:油耗低,很满意,符合预期,磨合到现在10,不过这是大概数值
舒适:对于我来说,开起来感觉好就是舒服,坐在后排的人也说感觉还行。
优点:外观帅气这是必须提的,就是冲着外观去的,适合年轻人。
缺点:刚提车不到一周,就是夏天坐的人多开着空调感觉动力有点弱,别的没什么了。
外观:大气高贵魂动红超吸引人眼球,好拉风。
内饰:简单实用
空间:前排后排很宽敞,没有出现拥挤的情况。
配置:配置还是很不错的,我买自豪款是奔着电子手刹取得,而且自豪的配置比自舒多太多了,而且觉得多这些配置还不是鸡肋,1.5自豪性价比还是相当不错的。
动力:动力还是可以的,1.5排量能达到这种感觉还是不错,加油速度超快,有劲儿。
操控:对于女新手来说简单操控,没有很复杂,还是很好掌控滴。
油耗:刚提车的时候油耗10.6,开了三天降到8.9了,还会继续降的,具体能开到多少,容我日后揭晓。
舒适:这个车坐在里面感觉还是很好的,座椅包裹性很好,我177坐在里面也不觉得压抑。
今天关于“马自达3昂克赛拉缺点”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。
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