吉利汽车新款suv_吉利汽车新款suv缤越价格

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“吉利汽车新款suv”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.全新吉利博越COOL到店，外观设计新潮，7.9秒破百

3.别着急，吉利领克准备推中型SUV，这次是四缸混动！

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       在此前的工信部官网中，我们曾看到过吉利全新SUV的申报信息，当时新车的尾标为“G426”，但外观和已经上市的博越L比较相似，于是我们便猜测这两款车之间或许有着一定的联系。日前，吉利汽车官方正式宣布，将G426正式命名为博越COOL，这也证实了我们之前的猜测。据悉，新车将会于4月份开启预售，预计上半年上市。

       从得到的官图来看，博越COOL和此前推出的缤瑞COOL、缤越COOL一样，均采用的是偏运动化设计风格。前脸配有大尺寸盾形进气格栅，格栅内部以黑色“V”形元素进行填充，形成类似于鳞甲的视觉效果。格栅上方的吉利LOGO换成了最新样式，并且还可以进行点亮，两侧加入有分段式灯带，与折线型日间行车灯相连接，形成贯穿样式，带来更高的辨识度。

       此外，下方还配有竖状导流槽装饰以及梯形进气口，和许多运动SUV的设计风格类似。整个前脸看起来颇为激进个性，相信会比较符合年轻消费者的审美。

       博越COOL的侧面则和博越L保持高度相似，通过下沉的车顶线条和上扬明显的腰线，营造出动感的车身姿态，侧裙的位置还进行了内凹处理，呈现出一定的立体感。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距为2701mm，要比博越L小一圈，属于入门级紧凑型SUV。

       博越COOL尾部的上方配有一体式镂空扰流板和点状刹车灯，尾灯组由分段式光源形成贯穿样式，与前脸相呼应，并在两侧延伸出带折线的设计，从正后方看的话像是字母“H”，而从侧面看的话又像是斜着的字母“L”，显得颇为别具一格。下方两侧配备了竖状导流槽装饰，后包围由大面积黑色材质组成，并加入有扩散器，配合双边四出的圆形排气，将整车营造的战斗感十足。

       结合申报图来看，新车将采用18英寸或19英寸轮毂，轮辋也有双色和熏黑多种样式可选，并且可选装红色刹车卡钳。动力部分，博越COOL申报的是一台型号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，最大功率133千瓦（181马力），和博越L保持一致，峰值扭矩应该也会为290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

       从博越COOL的信息来看，新车可以看作是小一号的博越L，定位也要更低一些，主打更加年轻运动的市场，参考博越L 1.5T车型的售价区间为12.57万—13.17万元，我们预计博越COOL的起售价应该会在11万元左右，其竞争对手将包括长安UNI-T、奇瑞欧萌达、哈弗赤兔等车型。（文/舒心）

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全新吉利博越COOL到店，外观设计新潮，7.9秒破百

       2023年2月23日，吉利汽车发布了新能源高端品牌银河，首款产品银河L7也同步首发。那么，银河L7能否成为高价值插混SUV市场的变局者呢？

外观：全封闭格栅，打破插混认知

       作为新能源车型的一个重要分支，插混车型，在市场占比稳步提升的同时，“长得不像新能源”也广受消费者吐槽。之所以会产生这样的“槽点”，归根到底，还是因为它的“燃油脸”。不过银河L7显然意识到了这个问题，作为插混车型中唯一一款采用全封闭进气格栅的车型，这样的造型，属实是让不少消费者眼前一亮。

       不仅如此，银河L7还将中国传统建筑中的“飞檐斗拱”融合进分体式LED车灯中。车侧上扬的腰线搭配上悬浮式车顶，共同营造出“猛虎匍匐”的姿态，气场全开。

智能：银河N OS，响应速度提升至毫秒级

       如果要用两个词来形容车内的设计，那么我会选择“雅至”与“雅智”。内饰大气端庄的配色与扎实的用料交响呼应。此外，银河L7还打破传统的对称设计，这样一来，就有了同级最长的630mm副驾腿部空间，可放倒125°的座椅与顶置气囊等配置，是“雅至”。

       10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸竖向中控屏+16.2英寸副驾屏的设计，更是成功营造出十足的未来感。银河L7采用了全新银河N OS操作系统，无论是操作步骤，还是运行逻辑，都与手机保持高度一致，搭配上8155芯片的强大算力保障，响应速度提升至毫秒级，轻松实现全场景的可见即可说，“雅智”不只是说说而已。

性能：雷神电混8848，节能与性能全都要

       回望目前国内市场在售的插混车型，似乎各大厂家都在“节能”这个方向持续发力，而“性能”却少有人提起，更别说“节能+性能”，似乎成了插混车型中的“不可能三角”。而银河L7作为首款全系标配雷神电混8848系统的车型，很好的兼顾了节能与性能。

       节能方面，银河L7搭载了新一代雷神电混BHE15 Plus四缸发动机，热效率达到44.26%，配合上雷神智控系统超20种的智能模式，在亏电状态下，银河L7的WLTC百公里油耗仅为5.23L。

       性能方面，得益于全新的三档变频电驱，两驱版系统综合功率可达287kW，后续推出的超级性能版的系统综合功率则达到了488kW。0-100km/h官方实测成绩为6.9秒（单人乘坐情况下），最高车速可超200km/h，全方位兼顾节能与性能。

写在最后

       正如发布会上吉利集团CEO淦家阅所言，银河L7的目标，是打造一款集体验、颜值、智能、功能与一身的高价值插混SUV车型。

       汽车观察家认为，若定价区间合理，银河L7正式上市后，一定能成为高价值插混SUV市场的变局者。

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别着急，吉利领克准备推中型SUV，这次是四缸混动！

       在SUV车型市场中，吉利汽车的表现还是比较不错的，虽然当下新能源汽车市场的发展还是比较迅速的，但是吉利汽车还在不断的推出燃油车型来完善车型矩阵，最近吉利汽车还将上市一款全新紧凑型SUV来竞争市场，它就是吉利博越COOL，目前新车已经到店，新车是一款10万级的SUV。

       全新吉利博越COOL的外观设计的辨识度比较高，该车前格栅采用棱角扩散式造型，中网的样式也较为得体，整个进气格栅带来了一定的视觉冲击力，前大灯组的造型比较夸张，中间还装饰了一条修长的灯带，营造出贯穿式前大灯组的既视感，两侧的雾灯区设计的比较夸张，呈现出较强的立体感，中间梯形的进气口尺寸宽大，前包围处理的也比较运动。

       新车的侧面车身造型稳重扎实，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，并且尾部车窗周边的线条保持上扬的趋势，营造出一定的运动属性，后视镜上配备了转向灯，并且支持加热/记忆等功能，腰线设计的流畅平顺，前后轮眉处的线条设计的比较清晰，五辐式轮圈的造型精致运动。

       新车的尾部设计的高耸得体，扰流板带有一定的运动属性，并且还配备了竖状的高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，两侧还加入Y字形元素进行点缀，配合下方夸张的扩散器以及双边双出的四根圆筒式排气管提升了运动属性，灯组的下方装饰了字母标识，新车的外观设计的还是比较年轻的。

       新车的内饰以简洁的设计风格为主，中控台的线条设计的比较有想法，顶部的线条类似于波浪的样式，窄条幅式液晶仪表盘造型大方，数据的显示清晰，双辐式多功能方向盘较为圆润，两侧还配备了整齐的物理按键，13.2英寸的中控屏保持一定角度的倾斜，配备的是银河OS Air智能车机系统，搭载的是高通骁龙8155芯片，系统的功能完善，响应速度也比较快，电子换挡杆的样式精致大方，前排还配备了较多的储物空间。

       新车长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距为2701mm，空间表现理想。动力方面，新车提供的是1.5T发动机，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率为133KW，峰值扭矩为290N.m，百公里加速7.9秒，动力输出强劲。

       总结：吉利博越COOL的上市将会完善吉利汽车的SUV车型矩阵，而且这款车型也是一款比较年轻的SUV，外观设计的运动得体，内饰的风格简洁，而且配置层面有一定的诚意，如果给出合适的售价，还是有机会取得好成绩的。

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       一个月前，吉利汽车宣布最新的混动专用1.5T四缸机正式下线，预示着现役以三缸机为基础的雷神Hi·X混动（吉利品牌）、Lynk E-Motive混动（领克品牌）即将迎来重磅升级；随后，银河品牌亟首款车银河L7正式发布，该车也将应用吉利最新混动技术体系。

       而随着领克品牌全新中型SUV——领克08相关信息逐渐披露，这台源自CMA 2.0架构的全新车型在内外设计、智能化、电气化等多个维度都给消费者带来了新惊喜，并且，我们已经基本可以确认该车会在3月25日正式首发，最快上半年上市。

       目前，我们基本可以确认该车大概率会是一台全系“油电混动+插电混动”的电气化车型，同时预示着，吉利这套针对混动领域的“成熟体”技术方案也准备全面上线普及，未来的星越L HiP、博越L HiP、领克01 EM-P等，也都将迎来更“能打”的版本。

       回归到产品本身，相比于目前在售的领克01、领克03等热门车，这台领克08在设计上有了更明显的电气化特征。最典型的案例就是封闭程度更高的前脸造型，格栅被取消，只在下包围有开口用于进气和散热，尾排也改为隐藏式，这些燃油车的特征都被最大程度弱化，整车已经呈现出新能源汽车的视觉观感。

       除此之外，黑色车顶、分体式LED头灯、隐藏式门把手、低风阻轮圈、贯穿式尾灯这些年轻人喜闻乐见的元素，我们在这台车上也都能见的到。官方的思路很明确，即便是保留内燃机的混动车，在设计上也要最大限度朝纯电汽车靠拢。

       魏牌蓝山

       理想L9

       而实际上，这种趋势也成为当下各品牌混动车的重要发展倾向，除了领克08外，长城魏牌蓝山、理想L9、腾势N7等等，都在尽量弱化中网、排气、换挡杆的存在感。，或许有人会担心发动机进排气＆散热问题，例如大排量跑车，进排气都做得很夸张。

       银河L7

       其实这大可不必，因为混动车采用专用发动机在任何场景下都有相对稳定的转速＆负载，不会像燃油车发动机那样需要应付高功率需求，小开口、低口径就能满足整车在各种场景＆模式的进排气需求，功能工程可以适当为设计美学妥协。

       作为整车的技术核心，我们重点说说这台领克08的动力架构。

       首先是最重要的发动机，该车不会像领克01、领克03那样使用上一代插混车上的那台1.5T三缸机，而是吉利专门为混动车专门研发的BHE15 PLUS 1.5T直列四缸发动机，通过深度的电气化改造，以及米勒循环+VGT涡轮的加持，其最高热效率来到了44.26%，高热效率的转速区间扩展30%。

       这种针对内燃机的改造思路，是当下各大品牌的共识，不光吉利，比亚迪的晓云1.5T，长城的柠檬1.5T，以及奇瑞即将服役的第五代鲲鹏1.5T，都采用了类似的方案。对于用户来说，TA们有一个显著特征是，发动机左侧（前横置）是没有曲轴皮带轮系的。

       而与之匹配的则依旧是我们熟悉的支持三个物理挡位的3DHT Pro双电机单元，搭配发动机后，前驱总成可以做到287kW的最大功率，官方数据显示，0-100km/h的加速6.9s，亏电油耗仅5.23L/100km，CLTC综合续航里程1370km；而在扩展后桥电机后，四驱总成最大功率将达到488kW，这是V6双涡轮增压引擎都不见得能达到的惊人数据（银河品牌发布会数据）。

       而如果我们深挖细节就会发现，吉利这套同轴双电机的混动方案其实比比亚迪DM-i、丰田THS、本田i-MMD那种都更复杂，其中包含了两套行星齿轮组，一组负责机电耦合＆功率分流，另一组则实现曲轴输出端的三个挡位变速，这样能压低发动机直驱的转速门槛，扩展多种用车场景下驾驶模式的适应性，平衡整车油耗水平、动力输出。

●总结：

       从最早的三缸机P2.5布局双离合混动方案，到后来的三缸机同轴双电机方案，再到如今的四缸机同轴双电机方案，吉利汽车在混动技术领域的技术进步是肉眼可见的，而技术的进步也会逐步释放到吉利、领克、银河品牌的多款车型上，既包括即将发布＆发售的领克08、银河L7，也会涵盖未来吉利旗下的星越L、博越L等高性价比车型。

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       好了，关于“吉利汽车新款suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利汽车新款suv”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。