奔驰cls老款_奔驰cls老款图片

奔驰cls老款_奔驰cls老款图片

       对于奔驰cls老款的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.谁有奔驰CLS 350的详细介绍啊!

2.07款奔驰cls350怎么样

3.低配是否丢面子？奔驰CLS260对比CLS350

4.奔驰cla排量是多少

谁有奔驰CLS 350的详细介绍啊!

       基本参数品牌 奔驰 系列 CLS级

       型号 奔驰CLS 350 上市年份 2005

       变速器形式 7挡手自一体 最高车速(km/h) 240

       车体结构 4门4座三厢 排气量(L) 3.498

       百公里经济油耗(L) 10.1 长/宽/高(mm) 4913/1873/1403

       车身参数车身长度(mm) 4913 车身宽度(mm) 1873

       车身高度(mm) 1403 车身重量(kg) 1730

       车身颜色 白色、银灰、红色、黑色 轴距(mm) 2854

       前轮距(mm) 1593 后轮距(mm) 1603

       最小离地间隙(mm) 待查 车身结构 三厢

       车门数 4 座位数 4

       天窗 电动 行李箱容积(L) 505

       油箱容积(L) 80

       发动机参数排气量(L) 3.498 最大功率(kW(ps)/rpm) 200(272)/6000

       汽缸数 6 每缸气门数 4

       气缸排列形式 V型 压缩比 10.7

       缸体材料 全铝 缸盖材料 全铝

       最大扭矩(N.m/rpm) 350/2400-5000 最高转速(rpm) 6500

       最高车速(km/h) 240 0-100km/h加速时间(s) 7.0

       100km/h-0制动距离(m) 百公里经济油耗(L) 10.1

       燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油 燃油供给方式 多点电喷

       发动机特有技术 无 环保标准 欧IV

       变速器参数变速器形式 手自一体 挡位个数 7

       挡杆位置 地排

       底盘转向参数驱动方式 前置后驱 转向机类型 齿轮齿条式

       最小转弯直径(m) 11.2 前悬挂类型 多连杆独立悬架

       后悬挂类型 多连杆独立悬架

       车轮制动参数前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式

       驻车制动器形式 刹车踏板左侧 前轮胎规格 245/45R17

       后轮胎规格 245/45R17 轮辋材料 铝

       轮辋规格 8.5J*17 备胎规格及数量 全尺寸备胎

       备胎数量 1 备胎放置位置 内藏式

       车型配置--安全操控配置副驾驶位气囊 侧气帘(气囊) 副气囊锁止功能 后排安全带 安全带预收紧功能 安全带预收紧功能

       ABS刹车防抱死系统 制动力自动分配 电子稳定程序 循迹控制系统 驱动防滑系统 驱动防滑系统

       动力助力转向 随速助力转向调节 前照灯照射高度车内调节 高位(第三)刹车灯 前雾灯 前雾灯

       前灯自动清洗功能 车外灯光关闭延迟 胎压监测装置 防盗系统 多功能方向盘 多功能方向盘

       车型配置--舒适性配置前电动窗 前电动窗防夹手功能 后电动窗 后电动窗防夹手功能 后视镜电动调节 后视镜电动调节

       后视镜加热功能 后视镜折叠功能 后挡风加热功能 后视镜防眩目功能 遥控油箱盖 遥控油箱盖

       车内阅读灯 车外温度显示 车内灯光关闭延时 后窗遮阳帘 车载电视 车载电视

       车载电话 车载罗盘 车载冰箱 空调系统 后座空调 后座空调

       外循环空气过滤器 视频系统 车内12V电源

07款奔驰cls350怎么样

2014年cls通病有发动机有异响。

       2014年cls通病有发动机有异响，冷车启动有哗哗的声音，急加速的时候也有这种声音，持续大概10多秒声音就消失了。这是奔驰的通病，需要更换凸轮轴调节器才可以消除此故障。

       关于此故障是车子在保养时用了劣质的机油滤芯，造成机油滤芯底座中的机油止回阀损坏，止回阀损坏之后会造成止不住冷车启动时用于润滑正时套件的机油，由于发动机启动的瞬间油底壳的机油短时间内无法到达正时套件等部位，导致凸轮轴调节器在无机油润滑的情况下干磨，久而久之会对调节器造成损坏。

低配是否丢面子？奔驰CLS260对比CLS350

       驾驶舱很舒适。与E级相比，镀铬的圆形仪表让原本扁平的仪表组显得极为高档。内饰没有用那些看起来很时尚的塑料贴，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的角落。而是整块桃木直接构成了中控台的主体。再加上优良的材质和奔驰的制造工艺水平，豪华感油然而生。每个按键和操作开关的设计都很到位，没有刻意制造的花样，不会混淆。就像在家里一样，一切都很熟悉，很舒服。

       2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸至后排座椅，明显将后排座椅一分为二。如果前排乘客不自私的话，2.854米的轴距为后排提供了足够的腿部空间空，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶让后排的头部空间空有些局促，但对于身高1.8米的乘客来说还是够用的。如果你身高超过1.8米，你的头会撞到屋顶。这个时候建议你去前排试试。

       前排座椅不受限制，符合奔驰的身份，座椅也能对腰部提供很好的支撑。狭窄的窗户会给你一种奇怪的感觉。从外面看，这个小窗能吸引人的注意力。但不会影响你的心情。相反，这样的设计会让你有安全感。厚Ii的a柱给CLS350的前视图增加了一些不确定因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜度对后视也有不利影响，倒车雷达会对驾驶员有很大帮助。

       ClS350底盘调校的很好。它有跑车的活力，但不影响汽车的舒适性。驾驶性能应该说是无可挑剔的，紧绷的调校把车身降到了最低，让CLS350的驾驶状态即使在紧急变线测试中也非常平稳。在长波路面上舒适性非常好，让你在高速公路上也能轻松感受到旅途的乐趣。总之，CLS350在其他舒适性上可以满足大家的期望，除了在低速过小坑洞的时候可以给人一些建议。

       奔驰当然想做的更好，加价可以配空气弹簧。而且空气弹簧在满载时确实很优秀。即使在超负荷的情况下，也能轻松应对。选择空气弹簧不划算，因为经过测试，我们真的不用对ClS的原装钢簧有什么看法。

       ClS350虽然身材魁梧，但操控性能非常灵活稳定。CLS350上不会出现准确转向、转向过度和转向不足的情况，即使在满载的情况下。ESP这种优秀的新一代电子稳定程序，进一步凸显了这种优势，但只有在真正困难的时候，ESP才会温和有效地介入，但在这种情况下，设置关闭按钮，不免让人觉得有些多余。

       以一款轿跑的安全标准来看，CLS的制动性能还是很不错的，电液制动系统SBC在安全性上做出了很大的贡献。这辆1.8吨的汽车即使满载也能刹车。

       搭载新一代3.5升V6发动机。气门技术使V6的功率达到272马力，特别设置的平衡轴也增加了发动机的运行稳定性。这台大功率发动机对付CLS350毫无困难。从静止加速到100km/h仅需7秒，最高时速250km/h，在这样的成绩面前，需要称赞的是发动机的噪音很小。当转速超过5000转时，发动机的噪音明显增大，但只出现在低加速的情况下。马配有很好的马鞍，这种安静的发动机与世界上最杰出的7速自动变速器相匹配。这个变速箱的换挡过程并不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油迫使变速箱强制降三四档，变速箱依然顺畅。带锁止离合器的变矩器可以锁止在所有档位，使发动机和变速箱实现刚性连接。这样带来的好处就是驱动系统对油门响应快，油耗也因为这样的固定变速器而相应降低。百公里13.3升的油耗也可以接受。

       事实上，自从罗孚P5停产以来，市场上只有CLS可以称为四门轿跑车。相比马自达RX-8，拥有双后腰的CLS更完美的诠释了这一点。其实把ClS归结为S级一点都不为过，五星评级完全当之无愧。

       百万购车补贴

奔驰cla排量是多少

       每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，又会觉得丢面子，本篇文章就来对比奔驰CLS260对比CLS350，这两台低配与高配之间有什么差距，低配车型是否值得购买。

       本次实拍车型为刚刚上市的2020款 CLS 260（下文简称260）与老款车型2018款 CLS 350 4MATIC（2020款350车型无实拍，配置层面以2020款车型为标准，请谅解！），外观层面，两车还是有差异的，两车都采用星辉点阵式中网，260车型的车灯为全LED，而350车灯为矩阵式LED，但外观来看没有太大区别，最大的区别是前包围，相比于350的AMG风格包围，260只支持选配，逊色了一些。

       侧面线条是CLS最迷人的一面，车身修长，车窗面积比较狭小，看起来极其动感，同时CLS也配有无框车门，B格上有了保证，侧面两车并没有差异，轮毂都为19英寸，只是轮毂样式不同。

       尾部造型上，尾灯是家族最新造型，呈一个三角形，配置上260看起来比较素，后包围造型以圆滑为主，350则带有扩散器造型，同时两侧还带有透风口造型，比较战斗，比较友好的是260也是双边双出排气，并且排气造型与高配一致。

       内饰方面，两车除了配置，在造型方面完全一致，奔驰最引以为傲的内饰就是这台车的最大卖点，四个涡扇型出风口矗立在中央，再搭配双12.3英寸大联屏，真的是没法让人拒绝，同时内饰配色上也比较有格调，以银灰黑为主，看起来真的就是高级。

       中控饰板的材质为哑光灰色岑木，内部的纹理像海滩上的波浪一样，一层连着一层，奔驰官方还支持选配其他材质，但编辑个人觉得其他材质都没有这种风格更加凸显高级感。

       下方带有一块实体的时钟，虽然装饰大于实用意义，但对于这种不追求激烈驾驶，而是追求格调的车型再合适不过，中控的空调按键都为这种冷冰冰的银色，并且是简化的拨杆样式，奔驰对于内饰的拿捏真的是到位。

       座椅方面，因为350车型是2018款，所以没有白色缝线，2020款350车型理论上都带有白色缝线，座椅造型方面两车表现一致。

       后排配置层面，CLS表现的有些不如人意，全系后排仅配备出风口，并没有独立空调控制，毕竟是大几十万的车了，高配车型也没有后排独立空调，也侧面说明这台车不太注重后排的表现，主要还是针对驾驶者的一台车。

       刚刚说到CLS不注重后排，当你坐进后排就会明白这句话的含义，为了照顾整个车的流线造型，后排空间方面做出了妥协，不论头部还是腿部，都是一个紧凑型轿车的水平，同时后排车窗面积较小，视野受限，有较大的压迫感。

       动力方面是最大的差别，也是最大的槽点，奔驰在动力方面的下沉真的是你不敢想象的，2020款CLS260搭载一台1.5T四缸发动机，并且与48V微混系统相匹配，其中发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛米。传动方面，与之匹配的将是9速自动变速箱。官方公布的0-100km/h加速为8.7秒。

       而顶配的350车型搭载2.0T四缸发动机，同样与48V微混系统相匹配，最大功率299马力，最大扭矩400牛米，官方公布的0-100km/h加速为6.2秒.

       动力层面，其实即使是350车型，编辑也觉得与快80万的售价不成正比，那么就可以得出一个结论，这台车是冲着外观内饰去购买，而不是冲着动力。

       总结：最后，编辑给出的结论是260车型非常值得购买，只不过要搭配一个AMG外观套件，先别急着喷，首先260车型57.68万的售价比350车型低了21万之多，但你得到的还是一个2.0T四缸发动机，已经不追求动力了，那还要2.0T有什么用呢，同时外观内饰方面低配与高配并无太大区别，只需要加一个AMG套件就完全与高配一致，所以260车型，值得买，反倒350车型是信仰。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰cls级的排量：

       1、老款的CLS300和CLS350都是3.5L自然吸气发动机，中期改款换成了涡轮增压发动机，CLS260是2.0T，CLS320和CLS400都是3.0T；

       2、奔驰车的S级和CLS级的区别：定位不同，奔驰S级属于豪华高端商务轿车，奔驰CLS属于豪华4门轿跑车；设计风格不同，奔驰S级承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备奔驰CLS在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素；

       3、相关配置不同，奔驰S级搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，配置比奔驰CLS更加豪华；奔驰CLS没有ABC动态稳定系统，冰箱，磁吸门，液晶电视等豪华配置；

       4、价格不同，奔驰S级价格一般在93万361.8万之间，奔驰CLS63.38万-82.88万之间，相对于S级更加便宜。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“奔驰cls老款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰cls老款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。