北京B70_北京b70报价及图片

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       作为一名AI机器人，我可以提供与北京B70相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.第三代奔腾B70购车手册：推荐乐享型 标配丰富/性价比高

2.打算买车的朋友别急，这几款北京车展亮相的重磅新车将在年内上市

3.跟马自达撇清关系，全新奔腾B70自研自产，能得到国人支持吗？

第三代奔腾B70购车手册：推荐乐享型 标配丰富/性价比高

       北京时间11月28日，一汽奔腾官方正式宣布了第三代?奔腾B70的官方指导价。新车推6款车型，售价区间为9.99-13.99万元。值得注意的是，全新车型对外形进行了全面升级并匹配了掀背尾门，使其运动感更加提升。那么，第三代奔腾B70到底哪款更值得推荐呢？

       先来回顾外观内饰，新车在外形设计上延续了T77、T99的设计元素，车头使用了大尺寸六边形进气格栅并配备点阵式亮银色镀铬装饰。另外，新车轴距达到2米8，并配备了掀背尾门，也为车辆本身增加了卖点。

       内饰方面，第三代奔腾B70采用了更为突出驾驶、科技的设计理念。新车内置三块大屏，其中全液晶仪表、12.3英寸中控屏为一体式设计，并针对空调操作面板单独设计了一块大屏。

       新车采用电子挡把，并使用钢琴烤漆、金属镀铬装饰，突出了现代科技感的同时也保证了不俗的档次感。空间方面，新车也使用了时下流行的下沉式储物格。

       动力方面，第三代奔腾B70搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力169Ps，最大扭矩258Nm。

       第三代奔腾B70?1.5T?手动驭智型

       推荐指数：4.5颗星

       作为入门级配置，1.5T手动驭智型提供了18英寸轮圈、主副驾驶安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、织物座椅、12.3英寸中控屏、全LED大灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、加热、自动空调、后排出风口等，颇为丰富。

       第三代奔腾B70?1.5T?自动乐享型

       推荐指数：5颗星

       自动乐享型首先更换了自动变速箱，并提供了运动模式、其余配置则与手动驭智型保持高度一致。相比之下，自动乐享型在配置上已经可以说是颇为丰富。

       第三代奔腾B70?1.5T自动悦享型

       推荐指数：4.5颗星

       自动悦享型增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、无钥匙进入、仿皮座椅、前排主驾驶电动调节、前排座椅加热、提供主驾驶座椅记忆、空调分区控制功能。

       第三代奔腾B70?1.5T自动尊享型

       推荐指数：4颗星

       1.5T自动尊享型在配置上的表现就更为丰富。其首先将后悬架改为多连杆独立悬架，而且还提供了前后驻车雷达、可选装360°全景影像、自动头灯等功能，驾驶起来更为便利、安全。

       另外，其还增加了一套车联网系统，并支持OTA升级。不仅如此，自动尊享型还提供车载GPS导航、路况显示，语音识别控制也增加了天窗、空调等模块。相比入门车型来说，自动尊享型让我们在日常驾驶中可以更为舒服、自然，车内的功能也更为全面。

       第三代奔腾B70?1.5T自动智享型

       推荐指数：3颗星

       相比自动尊享型，自动智享型提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航，满足了L2级别自动驾驶。另外，其还新增了自适应远近光、自动头灯、车内单色氛围灯、感应雨刷、车载空气净化器等功能。

       第三代奔腾B70?1.5T自动驭享型

       推荐指数：1颗星

       作为全系顶配的驭享型，其在配置上则提供了更大气的19英寸轮圈，轮胎规格为225/45?R19，提供了手机无线充电功能、后排隐私玻璃，显得顶配车型更为豪华。

       编辑点评：

       从配置上来看，第三代奔腾B70的1.5T自动乐享型作为入门级车型，配置上就已经十分丰富，但有些遗憾的是其仅提供扭力梁式非独立悬架，并未标配多连杆后独悬，让其整体性价比打了一些折扣。抛开悬架，其入门即标配前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、全LED大灯的功能，还是颇为实在的。所以编辑更推荐大家直接选择1.5T自动乐享型。

       值得注意的是，第三代奔腾B70搭载的这台最大马力169Ps，最大扭矩258Nm的1.5T涡轮增压发动机，相对来说可以说是新车的弱项。相比竞争对手吉利星瑞而言，其动力参数上相比有些羸弱。不过，更小排量的发动机在后期用车方面也能较为可观的控制成本，并不算是太过弱势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打算买车的朋友别急，这几款北京车展亮相的重磅新车将在年内上市

       北京是北汽集团旗下的越野车，其车型有：BJ40、北京F40、BJ20、BJ90、北京B70等。以北京BJ40的2021款2.3T手动四驱刀锋英雄版先锋型为例，其属于4门5座紧凑型suv，车身尺寸为长4645mm、宽1925mm、高1871mm。北京BJ40的2021款2.3T手动四驱刀锋英雄版先锋型搭载了直列四缸2.3t涡轮增压发动机，最大马力是211ps，最大功率是155kw，最大扭矩是345nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

       百万购车补贴

跟马自达撇清关系，全新奔腾B70自研自产，能得到国人支持吗？

       随着9月27日媒体日结束，北京车展已经正式对公众开放，作为今年全球的首场国际性车展，虽然展馆的服务和配套体验依然让人觉得糟糕。但却丝毫不影响被疫情压制许久的各大品牌的热情，甚至据说还有某国际车企高管为了能出席北京车展的媒体日发布会，提前14天就飞到国内进行了隔离。而各款新车、各种自家的最新技术和未来战略规划也是纷纷亮相发布。那么今天球叔编辑部，就给大家盘点了一下那些在北京车展中亮相，并将在年内上市的重磅新车，如果你正在或者打算去北京车展逛逛的话，不妨去看一看。

       北京现代新一代伊兰特

       上市时间：10月25日

       在9月26日的北京车展开幕首日，主场作战的北京现代正式亮相了全新一代也是第七代?伊兰特，同时官方还开启了新一代伊兰特的预售，预售价格为10.98~14.58万元，与现售的第六代伊兰特也就是领动指导价基本保持一致。新一代伊兰特基于现代最新的i-GMP平台打造，在设计、安全、底盘、智能科技等方面都进行了全面革新，如新一代伊兰特有着几乎是A级车中最激进前卫的外观，车身平均强度提高了10%，同级别唯一集成了23项功能的自动驾驶辅助系统等，论产品力而言新一代伊兰特完全可以和TNGA架构下的新一代卡罗拉、雷凌战成平手，打算买家用车的朋友，不妨等等新一代伊兰特的正式售价。

       奇瑞瑞虎8?PLUS

       上市时间：10月15日

       北京车展上，奇瑞正式开启了瑞虎8?PLUS的预售，新车1.6T+7DCT版本预售价格为13.19~14.99万元，同时还给予了3年/6次免费保养等购车政策。作为奇瑞品牌的旗舰SUV车型，瑞虎8?PLUS在现款瑞虎8的基础上升级而来。相较现款瑞虎8，新车换上了更具档次感和精致感的内外设计，针对智能科技、NVH、舒适性等方面进行了提升，在动力总成方面除了1.6T+7DCT的组合外，还将提供1.5T+48V轻混系统的版本，也是奇瑞汽车首款搭载轻混系统的车型。总而言之，相较于瑞虎8，内外升级后的瑞虎8?PLUS产品力更加强大，如果你是打算15万元左右买一台大空间，高品质的家用SUV，瑞虎8?PLUS建议你等一等。

       大众第八代高尔夫

       上市时间：预计11月7日

       在今年的北京车展上，第八代高尔夫无疑是最重磅的明星之一。对于第八代高尔夫，最大的变化就是采用了全新电子电气架构，使得新车在数字化、科技化方面全面提升，如第八代高尔夫首次搭载了CANFD及车载以太网技术，能够提供更加便捷、智能的体验。同时在设计方面精致感与时尚感也进一步增强。而目前，一汽-大众官方给出的第八代高尔夫预售价格为15~16.5万元。

       哈弗初恋

       上市时间：预计年内

       自从长城炮开始，长城汽车在产品命名方式上就彻底放飞了自我，“狗”、“猫”、“坦克”各种接地气的命名层出不穷，而在北京车展上，长城又带来了哈弗品牌新车“初恋”。哈弗“初恋”可以视作为哈弗H2的换代车型，它和新一代哈弗H6一样基于最新的“柠檬”平台打造。在外观方面，哈弗“初恋”采用了大尺寸的中网格栅，搭配个性的前LED大灯组、紧凑的车身和“L”状的尾灯组等，视觉效果非常年轻时尚，加之“初恋”的命名，不难看出哈弗期望这款新车能够成为年轻人的第一台车。而按照哈弗品牌一贯推出新车的速度，“初恋”极有可能在年内上市。

       长安欧尚X5

       上市时间：年内

       北京车展上，长安欧尚亮相了全新车型欧尚X5，作为长安欧尚品牌进军年轻市场的重磅之作，欧尚X5有着前卫夸张且运动感十足的外观造型，同时还搭载了长安集团最新研发，与UNI-T相同的1.5T+7DCT动力总成，不仅热效率超过了40%，百公里加速也仅为7.79秒，性能强悍。至于价格方面，欧尚X5也有望将延续长安欧尚品牌一贯的亲民级定价，因此如果你想要购买一台外观个性、性能突出但又价格不贵的SUV的话，欧尚X5可以一等。

       奥迪Q5L?Sportback

       上市时间：年内

       今年的北京车展上，全新一代A3没来着实让人有些遗憾，不过好在Q5L?Sportback没有缺席。作为首款国产豪华中型轿跑SUV，Q5L?Sportback除了动感的轿跑造型外，一大亮点就是和国产Q5L一样进行了加长，实用性明显提升，同时国产后其价格也势必会较进口的宝马X4、奔驰GLC?Coupe明显降低。对于那些想要一台高颜值轿跑又能兼具实用性的豪华中型SUV的消费者，似乎没有比Q5L?Sportback更好的选择了。

       奔腾新一代B70

       上市时间：第四季度

       自从独立之后，奔腾品牌走上了快速发展的道路，通过T77、T99、T33等产品在SUV市场初步站稳脚跟后，新奔腾也开始布局轿车市场了，新一代B70在北京车展上正式亮相发布。作为品牌独立后的首款轿车，奔腾对新一代B70也是倾尽了心血，不仅率先用上了最新的FMA模块化架构平台，在设计上也采用了最新的理念，数码雨滴式的进气格栅、溜背车身、掀背尾门等带来了精致且动感的视觉效果，同时在智能科技、动力总成等方面亦拿出了最新的成果。而目前新一代B70展车已经达到部分奔腾4S店，预计距离新车上市时间也不久了。

       吉利星瑞

       上市时间：11月内

       北京车展上，吉利终于公开亮相了全新轿车PREFACE并公布了其中文名星瑞。新车定位于A+级紧凑型轿车，其最大的亮点就是采用了此前领克和沃尔沃专属的CMA平台打造，也是首款基于此平台打造的吉利品牌轿车。与此同时新车还搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，实测百公里加速仅需8.25秒，再加之运动化的设计和一系列智能科技，产品力方面非常强势。而据吉利品牌总经理宋军表示，星瑞最早将在10月，最晚将在11月份上市。

       小结：从此次北京车展亮相发布的新车来看，自主品牌仍然是最大的主力，如就像此次我们盘点的将在年内上市的新车一样，8款车型中自主品牌占据了5款，同时在品类方面也涵盖了家用型轿车、运动轿车、轿跑SUV、家用型SUV等多种不同风格，大家可以根据自身的喜好和需求去选择，最后也祝愿大家能够买到自己的如意并提前预祝大家中秋&国庆双节愉快。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提起奔腾B70，可能不少车友印象最深的就是其引进了老马六的动力总成和底盘技术，凭借着较高的性价比，旧款奔腾B70也获得了不少车主的认可。而在前段时间的北京车展上，奔腾正式发布了全新第三代奔腾B70。据官方曝光信息，新车将舍弃原来合资品牌的“三大件”，采用自研的平台架构和发动机。新车外观设计颇具争议，内核的实力到底怎么样呢？今天就来跟大家一起看一下。首先不能否认的是，全新一代B70的外观设计确实很“能打”，前脸采用了点阵式镀铬格栅以及泪眼式大灯设计，看着极具辨识度。和老款的中庸造型比起来，简直就是一个天，一个地。不过，不少人觉得这大灯设计与凯迪拉克家族元素太相似了，因此也备受争议。但实话说，整体的质感还是相当不错的。车身侧面采用的隐藏式门把手设计以及尾部溜背式的设计，使得整车的姿态看起来比较低趴且运动。新车定位A+级家轿，车身尺寸为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，与吉利星瑞相当内饰方面，奔腾B70采用了现在流行的双联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表与中控屏搭配上钢琴烤漆工艺，整体科技氛围比较浓厚。另外两幅式平底方向盘和贯穿式空调出风口也给内饰增添了几分时尚感。科技配置上，奔腾B70配备了D-LIFE5.0系统、3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联等科技配置；便利性配置方面，则配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车以及360全景影像等配置。动力上，全新一代奔腾B70将搭载一款自主研发的1.5T发动机，代号为4GB15TD，匹配7速湿式双离合变速箱，官方宣传其热效率为39.06%、最大功率124kW，峰值扭矩258N.m。值得特别说明的是，奔腾B70不再采用旧款马自达6前双横臂加后多连杆的底盘结构，而是采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合。全新一代奔腾B70是无限方程FMA架构下的首款车型，这是一汽奔腾花费5年时间打造的全新架构。据官方宣传，该架构生产的车型在安全性、智能网联化、驾乘体验三方面都有着更好的表现。而且，众所周知，采用平台化架构的好处是，可以有效控制新车的研发成本、生产成本并缩短造车周期。底盘的更换，对奔腾B70来说可以说是伤筋动骨，想必不少车友也会感到惋惜。不过我觉得一汽奔腾这个做法倒是有点壮士断腕的决心。以往国产车企发展的痛点主要在于缺乏自主核心技术，不得不借用合资品牌的平台来生产车型，从而导致品牌发展处处受限。而如今一汽奔腾拥有了自主研发的FMA架构，自然是想剔除身上的合资因素，实现真正意义上的自主研发生产。虽然采用全新的平台，消费者难以一下子就接受，但奔腾能走出这一步，还是值得支持和鼓励的。经过一番脱胎换骨后，奔腾B70又能否延续当年的辉煌？对于这个问题，我觉得可以参考奔腾T77来分析。奔腾T77与奔腾B70外观造型同样惊艳，都搭载了同款发动机，而且都是定位于10万级别的产品。一般来说，这个价位的国产自主车型是大多数国人比较乐意购买的。奔腾T77在今年1-8月份的总销量为18529台，月均销量2300余台，销量表现中规中矩。不过，T77所在的SUV领域是自主品牌比较吃香的领域，而全新一代B70作为一款家轿，想成为爆款的话，难度就更大了。当然，消费者还是关注产品实力和价格的，如果全新一代B70能比帝豪、逸动PLUS等车型更具性价比，相信能引起一阵波澜。总的来说，奔腾B70在外观、动力上的表现已经超越了同级水准，内饰和配置方面也处于市场主流水平。作为一汽奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，全新奔腾B70动态表现如何呢？又将会如何定价呢？

       非常高兴能与大家分享这些有关“北京B70”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。