广汽丰田凯美瑞广告_广汽丰田凯美瑞广告视频
下面,我将以我的观点和见解来回答大家关于广汽丰田凯美瑞广告的问题,希望我的回答能够帮助到大家。现在,让我们开始聊一聊广汽丰田凯美瑞广告的话题。
1.第八代凯美瑞怎么样?
2.新款丰田凯美瑞新增2.0领先版上市 售18.98万元
第八代凯美瑞怎么样?
首先感谢广丰经销商邀请到店现场实测全新第八代凯美瑞,第八代凯美瑞自17年底上市至今,已经取得傲人的成绩,也再次回应了凯美瑞这个品牌经久不衰的生命力。凯美瑞进入中国市场几十年,给车主的印象就是中规中矩,含蓄中庸。而17年底上市的换代车型一下子就变得相当前卫起来,第一眼看上去要有杀气多了。这样的设计能够吸引更多的年轻消费者,他们再也不会觉得凯美瑞的形象太过平淡无聊了。
全新第八代凯美瑞内饰的设计风格很活跃,中控线条非常有个性,看上去立体感十足,效果自然醒目。虽然内饰给人的印象变得更年轻了,但作为一款中型车,凯美瑞的豪华感还是很到位的。内饰整体造型挺简约,给人感觉足够顺眼和耐看,材质的搭配组合也营造出了足够的档次感,个性和商务风格都照顾到了。
更让人惊讶的是,全新第八代凯美瑞的2.5L汽油发动机热效率已提升至40%,HEV热效率更是达到惊人的41%,性能更强,百公里油耗低至4.1L!8AT自动变速箱,齿比更合理,平顺性更强,传动效率更高!
悬挂结构上,采用了性能车才有的双叉臂后悬挂,看到这不用过多赘述你也应该知道,全新第八代凯美瑞已经彻底告别了我们传统观念里面那个恪守中庸之道、毫不张扬的家用车了,走的完全是另一套运动风跟操控感。
这样一款全新高科技的凯美瑞在价格上绝不会让你买不起,价格亲民,标配齐全,普通老百姓也买得起它。
可以说,经历了竞争对手们小打小闹的改款升级,全新第八代凯美瑞发布后瞬间点燃了中高级轿车市场的热度。这是一款要颜值有颜值,要动力有动力,要省油能省油,要操控有操控的全新车型,推倒重来的彻底换代并不只是说说而已,它诞生于丰田倾注了大量心血研发出的TNGA全球全新架构平台,是丰田最新技术的核心车型代表。
新款丰田凯美瑞新增2.0领先版上市 售18.98万元
文 | 黄持2018年3月,丰田章男社长先后发了两条微博,一条是他到访广汽丰田和广汽研究院,另一条是体验深圳的共享单车和地铁。
同样是那一年,第八代凯美瑞由广汽丰田导入国产后进入第一个完整销售年,广汽丰田销量同比增长31.78%,作为TNGA在中国的首款战略车型,凯美瑞销量同比翻番。
3年时间,TNGA对于丰田的改变,不言而喻,但面对愈发激烈的智能网联竞争,似乎丰田也留下了一点遗憾。
而弥补这个遗憾的,依旧是凯美瑞。
2021年,广汽丰田推出了中期改款的全新凯美瑞,智能语音交互、车载微信、OTA在线升级、丰田智行互联等功能,纷纷出现在了配置清单上。当年社长在深圳留下的足迹,终于生根发芽,枝繁叶茂。
也许,又该重新认识一次丰田了。
社长2018年曾到访广汽丰田
3年,智能化加速追赶
通常来说,中期改款车型更多是查漏补缺和锦上添花,并不会带来太多颠覆性的改变。但对于全新凯美瑞而言,改变的背后,是丰田在中国现地化的加速以及在智能网联领域的追赶。
全新凯美瑞主要有四大升级,围绕外观、内饰、安全和智能。前两者是迎合当下年轻化的消费趋势,而后两者则弥补了过去丰田在车机、网联方面的短板。但更深层的,是中国市场之于丰田,正在发生的深刻变化。
回忆2018年时,汽车产经与现任丰田中国高级执行副总经理董长征有过一次对话。在当时看来,面对中国汽车市场智能与网联的加速,丰田似乎有些落后,而董长征则说:“丰田已经深深感受到这种变化了,接下来就是要追赶。”
全新凯美瑞,就是追赶的证明。
试驾过程中,我们体验了这套全新的车机系统,这套系统主要升级了车载微信、4G上网、智能语音交互和智能导航功能。和很多中国品牌或者新造车势力类似,可以通过“你好,小悦”来完成语音操作。
升级的车机系统整合了车载微信、腾讯爱趣听、高德/腾讯导航
在实际使用中,无论是播放音乐、设置导航还是使用微信,语音识别的准确度和响应速度都非常不错,不输于本土品牌。而触摸控制的中控屏,在内容和页面切换时,也几乎不会出现卡顿与迟滞。
显然,这已经不再是那个大屏沦为摆设的丰田了。
从2018年丰田章男社长到访中国后,丰田总部来华参观学习的人数不仅大增,内容也从4S店销售变成了无人超市、共享单车和电子支付。
而从2019年上田达郎就任丰田中国董事长开始,一系列在中国市场的人事调整,也反应出丰田在中国提升决策效率、加速现地化的决心。
社长自己就曾说过:“面向未来的智能互联、新能源以及其他新技术方面,中国是领先的。丰田应该加快在中国的发展,把更新、更先进的技术导入。”
这种导入,一方面是从全球层面导入TNGA技术和新车型,另一方面也是从中国本土导入更加符合市场需求的智能网联技术。
在这个过程中,广汽丰田也扮演了非常重要的角色。比如首先在全新雷凌上搭载的“丰云悦享”,就是广汽丰田研发的本土化智能车联服务,可以通过手机实现对车辆状态的监控、远程控制,以及为电动车提供预约充电等服务。
而一个更加本土、开放的丰田,其实也为未来更多的可能打开了想象空间。
加码混动,铺路电动化
第八代凯美瑞在2017年正式导入国产,两年多的时间里,凯美瑞不仅成为细分市场的绝对主力,而且2.5L和HEV车型销量占比达到53%,20万元以上车型占比56%,成功拉升了TNGA的品牌高度和混动车型的市场接受度。
不过,广汽丰田并不满足于此。
事实上,在过去一年里,随着本田不断加强在混动技术领域的造势,雅阁混动车型的市场表现大有超越凯美瑞之势,混动车型占比达到20%,超过凯美瑞的12%。
凯美瑞(左)与雅阁(右)近3年销量对比
丰田苦心耕耘多年,将混动的市场认知度逐渐培育,也一定不希望被后来者抢了风头。于是,此次全新凯美瑞新增了售价21.98万元的双擎混动领先版,不仅拉低了混动车型的入门门槛,对比雅阁同价位的锐领版车型,参数配置也略微占优。
也许有一种声音会认为,在全行业都加速迈向纯电动的时代,混动作为过渡方案已经进入了“倒计时”。
其实不然。
要知道,丰田是少数拥有混动、插电混动、纯电动和氢燃料电池全部电气化技术的车企之一,而在丰田面向未来的电动化战略里,无论是技术角度还是市场角度,混动都是转型的基石。
毕竟,即便是那些给出明确纯电动转型时间表的车企,也不忘提及目标的实现要取决于充电基础设施的建设、电池技术和成本的优化以及市场端的需求。
首款e-TNGA平台SUV或将于上海车展首发
而在电动车需求尚存差异的阶段,通过提升混动产品的销量占比,让更多消费者认识到丰田在电动化技术领域的储备,同时培养经销商对电动车的销售经验,寻找更合适的电动车销售模式。
这样,无论未来的电动车市场在什么时间、什么地点爆发,丰田都可以用最快的速度完成赛道切换,同时尽最大可能延续燃油车时代所积累的优势。
写在最后
无论是丰田章男在10年前喊出的“中国最重要”,还是今年刚刚奠基的“Woven City”,丰田其实从来没有拒绝过改变。
只是相比略带科幻色彩的e-Palette,全新凯美瑞所带来的改变,更容易让大多数人感受到丰田的变化。
现实里,<a class="hidden" href="/kaimeirui/" title="凯美瑞" data-keyType="Serial" da
易车讯?日前,从广汽丰田官方获悉,新款丰田凯美瑞新增2.0领先版上市,售18.98万元,6月1日新款凯美瑞上市,本次上市车型为补充车款,介于入门精英版和豪华版之间,完善车型细分序列。从配置表看,该车为次低配车型,售价高于入门款,轮毂将入门款的16英寸提升到了17英寸,方向盘/换挡杆/座椅采用真皮包裹,主驾驶10向电动调节,副驾驶座则为4向电动调节、增加倒车影像及后排4/6比例放倒、驾驶席触摸式门锁、智能钥匙、一键启动以及两款车身颜色,价格比入门版贵1万。
新车依旧采用了旧款车型的造型,保持了时尚运动的设计,但新增了骑士版车型,这款主打运动风格的车型配备了熏黑套件,18英寸熏黑轮圈以及横纹运动座椅等配置,相比普通版车型更加炫酷。
内饰沿袭现款,搭载的腾讯车载互联系统和丰云悦享服务支持4G车载网络,可提供WIFI上网及OTA在线升级服务,功能方面,除了智能语音识别功能及远程控制功能,在引入腾讯生态系统之后,还支持车载微信、腾讯音乐及腾讯导航等功能,实用性更高。
动力方面,凯美瑞全系提供2.0L、2.5L和2.5L混动可选。其中2.0L发动机最大功率131kW,最大扭矩210N·m,与之匹配的是CVT变速箱;2.5L发动机最大功率154kW,最大扭矩250N·m,与之匹配的是8速手自一体变速箱。
根据易车App“热度榜”数据,丰田凯美瑞的热度排名第6位,如需更多数据,请到易车App查看。
好了,今天关于广汽丰田凯美瑞广告就到这里了。希望大家对广汽丰田凯美瑞广告有更深入的了解,同时也希望这个话题广汽丰田凯美瑞广告的解答可以帮助到大家。
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