红旗劳斯莱斯h9报价_红旗劳斯莱斯h9报价及图片

红旗劳斯莱斯h9报价_红旗劳斯莱斯h9报价及图片

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于红旗劳斯莱斯h9报价的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于红旗劳斯莱斯h9报价的话题，我们开始讲解吧。

1.������˹��˹h9����

2.国产版“劳斯莱斯”来了！ 红旗H9预售价格为33-60万元

3.红旗H9预售价35万元起？买它的三大理由，以及不买它的两个理由

4.顶配要价53.98万，红旗H9成最贵中国品牌轿车，值得拥有

5.红旗H9正式上市，售价30.98万起

6.33万-60万元，红旗H9正式公布预售价格

������˹��˹h9����

       什么样的车型，才能称得上是自主品牌标杆？这是我思考良久的问题。长久以来，自主品牌车型的高端车型发展一直不太明朗，在价格上，很难有新的突破。

       直到前阵子，红旗H9发布，定价30万起，最高配50万。

       我想，用“千呼万唤始出来”来形容这台车H9再好不过了，作为车媒体人，我们等了太久，因为我们已经很久没有见到如此高端的平民国产车。所以，拿到钥匙的那一刻，我是很憧憬的，我很想揭开她的面纱，一睹她的真容。而且，今天拿到的车型是次低配，我相信很多人会选这个版本，所以更有代表性。

       简单来说，外观设计上，用两个字“霸气”就可以完整的形容这台车的外观了。不经意看，甚至有点劳斯莱斯的神韵，把它称作为中国的人的劳斯莱斯，应该不太过分吧？而内饰就更让人觉得惊喜，32万定价的它，几乎拥有40万级别车型才才能看到的配置，NAPPA真皮座椅，氛围灯，无线充电，防碰撞预警，主动刹车，车道偏离预警....配置多得让人眼花缭乱。内饰的氛围，也基本达到了TOP级别，

       诚然，对于一台豪华车而言，不讲驾驶体验，简直就是耍流氓。“豪华车”顾名思议，不仅能在价格对得起“豪华”，在行车质感上，也要对得起“豪华”。对于这台车的潜在买家来说，大家最关注的就是它的驾驶体验，能否对得起它的定价，这也是我心中的疑问。

       而在试驾了几天过后，一切都烟消云散。

       2.0T+48V系统的发动机，完全不输给BBA高功率2.0T，252PS的最大动力，对于这台车来说，是绝对够用的。也许你会觉得车开起来很有冲劲，但恰恰相反，在这种中大型车搭载高功率发动机的意义，不在于提升加速体验，而是优化驾驶感受，即便是深踩油门，也不用表现得声嘶力竭。我想这台车，做到了。在H9上，这台车发动机被调教得十分温顺，因为中低速扭矩输出充足，发动机的存在感很低，车内的隔音做得相当好。而在高速阶段，这台2.0T发动机又能爆发出深厚的功力，即便是高速超车，也不需要猛踩油门，充足的动力储备能让司机在超车时显得无比从容，对于乘客来说，也是一种好事。而在完成加速后，变速箱重新升档，发动机又回到了很低的巡航转速，深藏功与名。

       而在变速箱上，用的是一台7速双离合变速器，也许你会好奇，为何豪华车上不使用ZF的8AT。我的理解是，如果用了ZF的8AT，那国产的味道，就没那么浓了。在实际体验中，我能感受到这套变速箱在换挡时的克制，即便是在闹市区换挡，它也能尽量做到慢且舒缓，像极了高端车型上的8AT变速箱。虽然没有了传统双离合快如闪电的换挡风格，但我更愿意接受它平顺的换挡方式。说句夸张点的，这套双离合调教得比奥迪的TIPROC还要好。

       这台车存在的意义，就是为了对标BBA的A6,5系，以及奔驰的E级。但在价格上，又可和3系相当。可以看出，H9的定价基本和3系的落地价差别不大。从某种层面上说，这台车是为了吸引那些原本考虑A6L的潜在消费者而定。只要他们愿意试驾，愿意感受这台车的质感，一定会很有收获。

       当然，从另一面来说，这台车开起来是比较无趣的。因为作为一台行政级车型，平顺好开绝对是主旋律，而运动和激情相对来说没那么重要。所以，对于年轻人而言，它的存在没有太多意义。但对于那些追求舒适，追求商务的人群来说，这台车简直不可多得。

       这次试驾，还是有遗憾的，因为在更高一个配置的车型上，H9用的是3.0T六缸的发动机，虽然从业多年，试过V8?V10无数，但我依然对国产的V6充满了期待。也许在油耗表现上不那么完美，但6缸机的平顺性是4缸机难以匹敌的。所以，还是等等吧，也许还有下一次试驾。

       总体来说，这台车给我的感受，是远远超过我预想的。虽然没有试驾到更高段位的3.0T版本，但2.0T版本车型已经超越了许多豪华车。也许它不适合年轻人，也许它还有些许瑕疵，也许它在国际上的知名度还不够，但它的表现已经带来了足够的惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产版“劳斯莱斯”来了！ 红旗H9预售价格为33-60万元

       2020年8月23日，红旗旗下的全新中大型轿车H9迎来了正式上市。

       据一汽官方消息，红旗H9于8月23?日正式上市，新车推出搭载2.0T/3.0T两种动力共计5款车型，售价区间为30.98-53.98万元。新车于年初在人民大会堂首发亮相。

       据悉，新红旗H9的设计灵感大部分来源于中国的传统文化，由中国设计师丁杨峰及其设计团队操刀完成，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒带队参与后期设计。凭借中式设计美学以及豪华品牌独有的奢华感，H9在亮相之初，就被外界冠以“最美中国车”的称号。

       红旗H9定位的是C+级豪华旗舰轿车，也是红旗目前最新的旗舰级产品，可以说H9是目前自主轿车的一个新巅峰，同时也是自主C+级轿车的新标杆。

       这是徐留平掌管一汽集团以来，全程参与打造的首款红旗车型，是徐留平打响红旗进军高端市场的第一枪。

       从今年年初首发亮相到如今的上市销售，一汽红旗H9始终保持着极高的关注度，不仅仅是因为这款车肩负着红旗品牌向上的重任，还是自主品牌中大型轿车硬刚BBA的一次重要尝试。

       毫无疑问，红旗H9主要竞争对手锁定为BBA的中大型轿车，据了解，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系这三者指导价都在40-65万元之间，而红旗H9入门版车型价格仅为30.98万元，也就是说用BBA入门版的终端价格也能够买到中配的红旗H9，对比奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系而言，在性价比方面红旗H9有很大的胜算。

       红旗H9早在今年3月7日开启线上“盲订”，其订单量已突破4500辆。

       当然，红旗作为老牌车企，虽在知名度上也非常高，但要说H9上市后就立刻成为爆款销量超越BBA，那也是不现实的。

       相比传统BBA在中大型车，红旗H9除了独有得威严，它的出现也极大地改变了国产豪华品牌在国内市场的竞争格局。

       今年以来，在国内汽车市场整体下滑的情况下，红旗品牌的销量却一路飘红，数据显示，7月品牌销量突破1.75万辆，同比增长99%。今年1—7月，红旗累计销量突破8.75万辆，同比大增108%。

       根据此前规划，今年品牌将挑战20万辆的年销量目标，截至7月其已完成年度销量目标的43.8%，成为中国一汽旗下销量增长最迅猛的品牌。

       值得一提的是，此前还有消息显示红旗H9还将提供2.5T版本，未来或为公务特供版车型。

       “五新红旗，九鼎之作。”徐留平用8个字来定义和解释红旗H9，意指新红旗H9拥有五大超越创新设计，以及九大顶级技术，能够让用户尊享极致驾乘乐趣。

       有第三方调研数据表明，红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。从2018年初高调“重生”至今，红旗品牌已接连推出高端B级轿车红旗H5、品牌首款SUV红旗HS5、旗舰级中大型SUV?红旗HS7、首款纯电动车型E-HS3等多款车型，重磅车型的接连问世，也标志着新红旗品牌战略的稳步推进。

       “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。站在新10年的起点上，相信红旗将用一份有份量的成绩单迎接未来更直面的挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9预售价35万元起？买它的三大理由，以及不买它的两个理由

       作者：常笑

       自从今年年初红旗正式发布了全新H9之后，因为其堪比劳斯莱斯的强大气场吸引了众多车迷的关注。而7月15日晚间，刚刚驶下生产线的红旗H9正式开启了预售。该车共推出5款车型，预售价为33.00-60.00万元，并且有望在今年8月份上市。

       外观方面，红旗H9采用了全新的家族式语言，无论是与车头融合的红旗标识，还是直瀑式的多幅式格栅造型，配合横平竖直的线条，和顶级豪华品牌的劳斯莱斯车型有着异曲同工之妙，难怪有人称它为国产“劳斯莱斯”。

       车身侧面，该车采用了流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分，视觉效果十分舒适。尾部方面，新设计语言将主要强调灵感取材自天安门城楼的后备厢饰条，它将两侧竖向排布的尾灯组相连，与后备厢盖上沿的弧线共同勾勒出了车尾的层次感。

       内饰方面，红旗H9同样注重豪华感的营造，其整体采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行妆点，让新车整体十分大气、奢华。同时，全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏，也为这款车增添几分科技感，满足你对车辆豪华感的期待。

       动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V电动机组成的轻混系统和3.0L机械增压两款发动机，其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0L机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，两款发动机均匹配的是7速DCT双离合变速箱，同时新车将仅提供后驱版本。（来源于汽车之家）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶配要价53.98万，红旗H9成最贵中国品牌轿车，值得拥有

       作为红旗的全新旗舰之作，红旗H9自今年1月份首发之后，就获得了不少关注。消费者对这款气派又豪华的“国产版劳斯莱斯”既好奇又期待，对其价格也是猜测纷纷。近日，有消息传出红旗H9的3.0T动力版本车型的预售价为35万元起。

       预售价的小道消息一发布，红旗H9似乎就成了那句“看得上的买不起，买得起的看不上”所形容的典型例子。有消费者觉得，红旗H9的设计和配置完全配得上这个价格，也有人觉得三十多万元买BBA更香......那么，疆哥今天就尝试列举买与不买红旗H9的几个理由，供大家参考！

       1.买的理由一：红旗旗舰，尽显大气风范

       新车定位为C+级行政豪华轿车，集成了红旗品牌最新式的设计元素。在造型上，新车前脸以经典的大尺寸直瀑式进气格栅搭配红色竖标，颇具视觉冲击力。

       其长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，在同级别中居于主流。

       此外，新车还提供了7种车身配色方案，高配车型更是支持通常只有在顶级豪车上才见得到的双拼配色！单从外观而言，红旗H9确实是一款气场相当强大的车型，堪称国产车中的“颜值担当”。

       2.买的理由二：相较于同价位BBA更具性价比

       根据官方发布的信息来看，红旗H9将提供诸多“特色装备”，包括双12.3英寸屏幕、全车座椅加热/通风/按摩、后排液晶显示屏、右后位一键舒躺、空气悬架+CDC减振系统、高级巡航系统、大尺寸HUD抬头显示等等，足以满足多数用户对于豪华感的要求。

       当然，在其他车型上也可以买到这些配置和功能，但相较之下，红旗H9会更具价格优势，而同级的BBA车型多要额外加钱选装。若果价位准确，35万元左右买到3.0T动力也是蛮香的。

       3.买的理由三：情怀加持，回头率高

       在诸多自主品牌中，“红旗”二字的分量不言而喻。在许多消费者心中，都期盼着这一品牌能够越做越强，不断向上，向全球市场展示中国汽车的实力与特色。当然，支持国产不能光靠喊，还确实得掏腰包支持，如若真的购买了红旗H9，车主获得的不仅是心理上的满足感，还有实打实的回头率。

       毕竟，在这个BBA已成为“街车”的年代，奥迪A6L、奔驰E级等车型都不少见，但一辆气派的红旗H9开在街上，想必重复率并不会高。虽然官方宣称这将是一款“走量车型”，但短时间来看，如果你想获得独特感，充值一下对红旗品牌的信仰也未尝不可。

       1.不买理由一：谁敢第一个吃螃蟹？

       时下，国产车在外观、内饰设计上做得越来越好，但在汽车产品日趋同质化的今天，要衡量一款车型的真正实力，还得看其“三大件”，技术和品质才是重中之重。在动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V轻混系统（据悉）与3.0L V6机械增压两种动力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，已知3.0T车型将采用双横臂式前独悬+多连杆式后独悬的结构。

       且不论双离合变速箱给消费者带来的第一印象如何，毕竟奥迪A6L也搭载了7DCT变速箱。但相较之下，后者入市多年，在品控表现、用户口碑等方面都有经验可循，而红旗H9作为自主新产品，消费者要掏这么大的腰包，说实话还是需要一定勇气的。如何给敢于第一个吃螃蟹的客户吃下定心丸、并带动良好的市场效应？这确实是红旗需要着重考虑的！

       2.不买理由二：品牌溢价不足，价格缺乏优势

       红旗H9虽然享有情怀加持，但在品牌影响力、车型保值率以及市场基础等方面，红旗H9同奔驰E级、宝马5系等经典产品尚有不小差距。可以说，在红旗H9的潜在客户群体中，有相当一部分是同BBA竞品的潜在客户重合的，而对于这类客户来说，“品牌”是购车时的重点考虑因素之一。

       在品牌溢价不足的情况下，红旗H9 3.0T车型高达35万元起的预售价似乎并无吸引力，尤其是目前奥迪A6L、奔驰E级等竞品也将门槛下探至了三十多万（尤其是奥迪A6L已降价至30万元出头），威胁更大。

       当然，3.0T车型35万元起也只是预售价，后期红旗H9的正式定价还可能有一定幅度的下调，何况拉低门槛的2.0T车型更有望将价格下探至30万元以下。说实话，虽然是红旗的最新“高端之作”，但在品牌基础尚未夯实的情况下，疆哥还是希望红旗车型的定价更够更加“接地气”一点，亲民的红旗才是人民的红旗。

       价格对于红旗车型销量的影响，在HS7等产品上也体现得相当明显。作为SUV家族的旗舰，红旗HS7的售价区间为34.98-45.98万元，但月均销量只有几百台。那么，作为轿车家族的旗舰，红旗H9理应吸取经验教训，不以同样的路线重蹈覆辙。

       总之，对大多数人而言，买车不是一次性行为，要综合考量多方面因素。红旗H9在设计、配置等方面都可圈可点，但也存在品牌溢价不足、保值率低等劣势。时下，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系的月均销量都在1万台以上，在情怀的加持下，未来红旗H9能取得怎样的市场成绩呢？值得关注!

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9正式上市，售价30.98万起

       自从今年1月10日全球首秀以来，红旗H9的热度就居高不下，长春、成都车展上，红旗展台都吸引了无数人驻足。随后红旗在7月公布了H9的预售价，33-60万的价格区间放在中国品牌主流轿车当中也算顶破了天花板，即便算上新能源车企也无出其右，仅次于红旗L5这样的门面担当。?虽然H9预售价不低，但舆论争议并不大，毕竟红旗作为中国汽车品牌里当仁不让的长子，是最有资格挑起大梁和合资豪华车企扳手腕的，5.1米车长、3米轴距的H9，本身的气场也颇有些行政中大型轿车该有的范儿，配得上当年红旗盛世的接班人。而且在2019年，红旗的整体销量已经突破10万辆大关，同比增长200%以上，在逆势行情中的上升势头很猛。

       红旗H9最终给出了比预售价调低一截的定价：入门级的智联旗悦版标配2.0T发动机和48V弱混系统，门槛价是30.98万，和我们预期不同的是它没有进入20万区间；而顶配的智联旗领四座版搭载3.0T机械增压V6引擎，53.98万的指导价比预期少了6万多元。对比来看，红旗H9的起步价低于奔驰E?260?L、宝马525Li和奥迪A6L40TFSI优惠后的终端售价，给销售时留出了“安全距离”；而细分市场还保留6缸发动机的选择并不多，H9的顶配车型价格能在A6L?55TFSI?quattro、林肯大陆3.0T面前有些许优势。

       值得夸耀的是，最低配的红旗H9?2.0T智联旗悦版并不是仅为了拉低价格的丐中丐，除了前后排头部气帘、前排侧气囊、前后泊车雷达、倒车影像和胎压显示等安全配置外，车企还提供了全液晶仪表盘、矩阵式LED大灯、12扬声器Bose音响、主驾8向调节的皮革座椅、无钥匙进入/启动、全景天窗和带负离子发生器、PM2.5级空调滤芯的四温区独立自动空调，手机远程控制、车载智联系统、智能语音控制、车载WiFi热点等配置也满足了当下科技化的潮流，甚至都支持OTA升级。

       不过作为一部中大型轿车，18英寸轮毂会显得不够扎实，自己换一套19寸轮毂也得好几千块钱，此外仿皮座椅虽迎合环保人士，但又少了奢侈氛围，所以加2万块钱的2.0T智联旗享版看起来更实在，Nappa真皮座椅带有前排加热/通风、副驾驶老板键、后排座椅睡眠头枕电动调节、后排靠背电动调节，主驾位还有手动腿托、电动腰托和方向盘记忆、座椅记忆及外后视镜记忆，配合迎宾光毯、253色氛围灯、夹层玻璃和手机无线充电，从驾乘姿态上算是有了点豪华品牌的意思。

       此外，红旗还在这款H9上增加包括前碰撞预警、主动刹车、盲区监测、车道偏移预警、智能限速提醒、驾驶员状态监测和后排侧气囊，顺带装了个行车记录仪和环车影像，主被动安全性算是提升了一个级别。

       在我看来，如果选2.0T+48V动力的红旗H9，普通用户再往上4万块去购智联旗畅版的意义并不大，虽然它有我们实拍时颇为炫酷的动态迎宾头尾灯和车侧旗标灯，同时也增加了自动泊车、自适应巡航、流媒体后视镜、自动远近光大灯和抬头显示这样有科技感的配置，并且用电动尾厢、方向盘加热、前后排座椅按摩和后排座椅加热/通风/坐垫长度调节满足商务接待的高需求，但如果只是家庭使用的话，其实大可不必。

       搭载3.0T动力的H9有两款车型，其中3.0T智联畅旗版和2.0T智联畅旗版配置完全一致，只是动力升级为V6机械增压发动机，附赠空气悬架和手机蓝牙钥匙，代价是多花9万元：相对三十多万的2.0T车型，红旗H9的大排量版本要45.98万的价位，我想大多数消费者在这个预算下更容易偏向合资豪华品牌，比如奥迪A6L?55TFSI?quattro终端售价和它就差不多。?反而我觉得作为红旗H9顶配的3.0T智联旗领四座版比低配车型更有卖点，当然我不会认为内饰覆盖的仿麂皮材质、右后座一键舒躺、电吸门和20英寸轮毂就值得8万元差价，但后排双座的独立座椅就已经让车主接待客户时找回面子，而且后座的双10.1寸液晶影音功能也只开放给顶配车型选配。

       另外需要说明的是，我在红旗官网上的车型配置表上没有看到车漆和内饰的选择。红旗H9提供五种纯色车身涂装，但我想更多人青睐的还是紫色+金色和棕色+金色两款很劳斯莱斯的拼色外形，这两种涂装如果最终红旗不是仅给顶配车型选用的话，估计大把消费者愿意加钱给涂上。

       H9的内饰除了黑色、棕色两款纯色内装，也有灰+白和紫+白两种拼色内饰，之前我们只看过拼色内饰出现在顶配的智联旗领四座版，不知道2.0T车主有没有选配的机会。

       对于普通用户来说，32.98万的红旗H9?2.0T智联旗享版是绝对的首选，它的配置十分全面，足以满足家庭和商务的绝大部分诉求，定价也比豪华品牌中大型轿车有优势。?其次我推荐的则是顶配的3.0T智联旗领四座版，当然这也谈不上“推荐”，只是我猜想会有一些对红旗品牌有信仰的中年成功人士，会喜欢它摄人心魄的拼色车身和堆砌豪华材质的后排双座空间。

       回到产品本身，作为原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟一汽后的首款作品，红旗H9确实找到更清晰的方向。过去很长一段时间，红旗汽车都很难吸引普通消费者的关注，卖了6年多的H7累计销量仅1.34万台，使得曾经的大红旗消失在大家的视野中。但从2018年开始，H5、HS7和HS5陆续上市，且不说“拿来主义”在其中的作用，至少红旗汽车明白了市场需要怎样的产品，甚至在我们的走访了解中，红旗经销商可以做到不用优惠就能卖车，这在销量萎缩的大环境下是极为难得的利润率。

       当然30.98万起步的红旗H9肯定不会成为爆款，它的定价体系虽在预期之中，但确实没有巨大惊喜，起码最终很难和奔驰、宝马、奥迪的同级车型动辄破万的月销量看齐

33万-60万元，红旗H9正式公布预售价格

       今日，红旗H9正式上市，全系共5款车型，售价区间30.98-53.98万，搭载2.0T轻混和3.0SC?V6两种动力总成

       红旗H9由中国设计师丁杨峰及其设计团队操刀完成，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒带队参与后期设计，所以能从车身的细节里看出一丝劳斯莱斯的影子也就不足为奇了。

       外观方面也不用多说，相比大家对它的造型也是非常熟悉了，中网的设计理念采用了?“高山飞瀑、中流砥柱”，直瀑浮雕式的镀铬中网，两侧的大灯搭配U形的装饰条和日间行车灯将中网托起，不仅造型好看，点亮的过程也非常有仪式感，浮雕的红旗标志，其设计灵感来源自北京城建艺术的“中轴线”，上连车身，下接前脸

       矩阵式头灯上下沿均有LED日行灯组，给人一种不怒自威的气势。

       侧面部分，溜背式车身增加了些许的运动感，但是贯穿车身的腰线以及下方银色的装饰条，让整个车身侧面看起来非常厚重，

       红旗H9定位中大型车，前置后驱平台，车身长宽高为5137/1904/1493mm，轴距3060mm。

       图中车辆配备了20英寸密辐轮圈，匹配来自米其林Pilot?Sport?4系列的245/40?ZR20高性能轮胎。

       车身尾部造型很是方正，给人的第一感觉就是稳，尾灯在造型像一个倒着的“U”与前脸形成首尾呼应，加上那条贯车尾部的银色装饰，层次感非常足。排气采用了双边共两出的设计。

       来到车内，中国风遇上科技风，有一种非常和谐的美感，深红色的内饰搭配金色的拉丝饰板，给人一种中国风的富丽堂皇，两块液晶屏以及氛围灯将车内的科技感撑了起来。

       12.3英寸中控屏幕内置红旗Smile1.0智能系统，支持语音互联、车联网、车机OTA升级等。

       高配车型还将配备并线辅助、全景影像、全车雷达、自适应巡航、空气悬架、电吸门、方向盘加热、手机无线充电等功能组件。

       四座车型为车系顶配，双配色的真皮座椅带有记忆/加热/通风/按摩功能，足以照顾好车主尊贵的臀部。后排座椅支持前后调节和靠背角度调节，并同样带有记忆/加热/通风/按摩。

       新车将提供2.0T涡轮增压发动机+48V轻混动力，252马力，380牛·米；高配车型将搭载3.0SC?V6机械增压发动机，283马力，400牛·米，传动均匹配7速双离合变速箱，均为后驱版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国版“劳斯莱斯”红旗H9上市，售价30.98万起！

       今年1月份，红旗H9在人民大会堂首发，引起了公众和媒体的广泛关注。昨日（7月15日），红旗官方正式公布了H9的预售价格，新车预售价格为33万-60万元。本次共推出5款车型，分别搭载3.0升V6机械增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。新车定位C+级轿车，上市后将成为红旗H系列旗舰车型。

       外观方面，红旗H9采用了"尚·致·意"的设计语言，庄重威严的外观让人感到一股强大的气场。大尺寸镀铬格栅配合矩阵式大灯，与下方贯通式进气口形成了豪华的造型语言。由引擎盖延伸到车侧的腰线略微下沉后向尾部延伸，庞大的车身在溜背车顶的配合下毫无臃肿之感。尾部设计采用了更具辨识度的纵向尾灯，配以横向的LED灯带连接，增强横向视觉宽度同时也具有一种仪式感。新车将提供传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫5款车身配色，没有白色车漆可选。车身尺寸方面，红旗H9长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm，后备厢容积为370L。

       内饰方面，红旗H9拥有很多普通轿车不常见的配置，最有特点的是右后排C位座椅可实现"一键舒躺"模式。前排座椅选择了北美小公牛A级头层NAPPA皮，驾驶席座椅具备18向电动调节功能，并支持3挡记忆以及通风和加热。车内的BOSE品牌音响，配合红旗独创的"国乐提示音"打造出品牌专属的听觉盛宴。红旗h9的液晶仪表盘清晰度极高，中控台的12.3英寸触控屏搭载的智能网联技术Smile1.0，可实现20多项在线内容语音交互以及200多项本地语音控制功能。此外，新车的游艇式换挡杆与旋钮控制等配置，让它呈现出豪华的内饰气息。

       红旗H9将搭载2.0升4缸涡轮增压发动机与48伏电动机组成的轻混系统和3.0升V6机械增压两款发动机。其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6机械增压发动机最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，两款发动机均匹配的是7速双离合变速箱，同时新车的纵置发动机加后驱底盘也与世界一线豪车保持一致。

       擎动点评：红旗H9将是红旗旗下首台采用纵置后驱的车型，可见新车对操控感与乘坐品质十分的重视。论气场，红旗H9丝毫不比劳斯莱斯这类豪车逊色，而33万-60万元的售价却比国外豪车实惠很多。有报道称新车将首先进入公务车采购市场，希望有更多的机关与国企大力支持我们的红旗品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       中国版“劳斯莱斯”红旗H9上市，你会买吗？

       8月23日，堪称中国版?“劳斯莱斯”的红旗H9正式上市了，新车售价区间为30.98-53.98万元。这款定位于国产C级豪华轿车的红旗旗舰车型，对标的竞争对手是56E（宝马5、奥迪A6L、奔驰E)，下面就和查查君来一睹红旗H9的风采吧！

       外形方面，红旗H9给人一种“劳斯莱斯”般的霸气感，车头采用直瀑布式大中网进气格栅，和劳斯莱斯的“帕特农神庙式中网”颇有几分神似，据说劳斯莱斯前设计总监Giles?Taylo在2018年加入了红旗，并参与了H9的后期设计。

       此外，红旗H9的外形设计也融入了不少中国经典元素，车头的车标采用竖条式加中间红色装饰的设计，有中流砥柱的寓意。车身尾部参考了“天安门”的造型，贯穿式尾灯的每个灯腔里都是上下四排，每排有4面小红旗。

       宽大的乘坐空间，向来是国产车的优势之一，红旗H9作为行政级豪车也不例外。红旗H9长宽高为5137×1904×1493毫米，轴距为3060毫米，比德系三巨头奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L都要长一些。

       除外观和空间外，配置也是国产车的一大优势。红旗H9全系标配全景天窗、BOSE?12?扬声器、AQS?空气质量监控系统、PM2.5?过滤空调滤芯、无钥匙启动系统、红旗车载智联系统、手机远程控制、前后排头部气帘、前排侧气囊、倒车视频影像等配置。中高配版本还有空气悬架、自动泊车、HUD抬头数字显示等炫酷的配置，更有“梦想之翼”和?“北斗之翼”组合灯动态迎宾效果，奢华感十足。

       动力方面，搭载了2.0T涡轮增压和3.0升机械增压发动机。其中，2.0T入门版本车型的最大功率为185千瓦（252马力），最大扭矩为380牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器，并配有48V轻混系统，其最大功率比宝马5系、奥迪A6L和奔驰E等同等入门级车型要更强一些。其3.0升发动机，则是在参照了德国技术的基础上自主研发的，号称目前国内最强的3.0升V6发动机。

       写在最后：?

       红旗对于国人来说，不仅仅是一个汽车品牌，更有着一份特殊的情怀。虽然红旗H9在外观颜值和配置上有着巨大的飞跃，价格也更加亲民，不过在品牌积淀上和传统的BBA仍有不小差距。如果你手握40万，你会选择红旗，还是BBA？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“红旗劳斯莱斯h9报价”的探讨就到这里了。希望大家能够对“红旗劳斯莱斯h9报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。