2014款奇瑞瑞虎3_2014款奇瑞瑞虎3油箱多少升

       大家好,今天我来和大家聊一聊关于2014款奇瑞瑞虎3的问题。在接下来的内容中,我会将我所了解的信息进行归纳整理,并与大家分享,让我们一起来看看吧。

1.2014款瑞虎3碳罐电池阀在哪

2.2014款奇瑞瑞虎3安全气囊怎么拆

3.介绍一下瑞虎3

4.2014款瑞虎3示宽灯一边前后不亮

2014款奇瑞瑞虎3_2014款奇瑞瑞虎3油箱多少升

2014款瑞虎3碳罐电池阀在哪

电瓶的旁边。

       经在该汽车官网查询,2014款瑞虎3碳罐电池阀在电瓶的旁边。

       电磁阀是用电磁控制的工业设备,是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数,电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。

2014款奇瑞瑞虎3安全气囊怎么拆

       2014款瑞虎3作为奇瑞第三款挂有新Logo的产品,瑞虎3虽然只是小改款,但品质的提升确实有目共睹,不仅在厂里的试装车上,甚至4S店的商品车里,我们都看到了非常不错的内外饰精细化改进,而这些对于自主品牌车型而言,也是一直以来所无法回避的,但目前看来,瑞虎3也做的很不错,达到了此前艾瑞泽7和瑞虎5的水准。况且老款瑞虎上市十年来销量及口碑都蛮好的。这次改款瑞虎3的品质也必定有所提升的。只要7万多就可买到一款品质不错外形时尚的小型SUV,其性价比是蛮高的了。像瑞虎3是5月份上市的,但是其6、7、8月份的销量均突破万辆大关,在国内SUV销售排名第五或第六的,可以算得上是一匹真正的黑马了,让市场惊讶之余,反映出了人们对老瑞虎口碑及性价比的赞同。

       在成都车展上(8月29日),奇瑞携瑞虎3魔力版车型亮相,其特点在于内饰采用深色配色设计,让内饰显得更加年轻时尚,同时配置也有小幅度升级。该车将于9月30日上市。如楼主最近有购车计划,可以再等等魔力版的上市后再作比较。

介绍一下瑞虎3

       人躺在座椅上,把钥匙打开向左打方向,看到有螺丝孔或者卡子用螺丝刀取出来,另一边也是如此。再把气囊向上抠出来就可以

       在保险丝盒里面一个写有SRS或者是AIR BAG的就是气囊保险丝

       安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

       车上有带AIR

       BAG的地方是气囊。

       用电脑进气囊糸统检测故障,再根据故障意思进行修复.

       如果没有故障电脑可以直接清除故障.

       如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

2014款瑞虎3示宽灯一边前后不亮

       虎3

       2014年5月15日,奇瑞TIGGO瑞虎3正式上市。“实尚SUV典范”是奇瑞对瑞虎3的明确定位,该车在延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性的同时,在原有出众品质口碑的基础上,再次运用奇瑞全新造车体系,遵循正向研发标准和流程,在感官品质、制造工艺,以及动力、舒适、配置等方面进行了重大升级和改进。应该讲,瑞虎3这款 “满足生活所需的入门实用SUV”的车型再次将“品质比肩合资”这一奇瑞新品牌形象下的产品精髓体现得淋漓尽致。[1]

       中国首款出口免验车型,通过WVTA欧盟50余项整车型式认证。经过全新iAUTO技术平台优化,和瑞虎5、艾瑞泽7品质工艺水平同级别。

       车型特点

       作为一款多年来品质口碑极佳的经典车型,瑞虎3在对

       品质提升和改进过程中,充分依托了奇瑞已经建立起的“V字型”正向造车体系,从设计、制造,到质量管控、供应商管理、性能评价等方面都严格遵循了奇瑞当前的正向研发标准和流程。可以说,瑞虎3同样是奇瑞新体系下的一款品质代表作。

       经历了全面品质升级后的瑞虎3,外形更加阳刚、硬朗,不仅视觉上更显硬派SUV的气质,整体性能上也更具SUV特征,C-LAB奇瑞四大顶尖试验室的优化,使之具备了一款真正硬派SUV的出色操控性、通过性、可靠性和安全性。

       与艾瑞泽7和瑞虎5一样,瑞虎3运用了奇瑞正向体系下的“感官品质”理念和管理系统,以及Meisterbock&Cubing检测方法确保把瑞虎3的缝隙做得自然匀称,诸如钣金工艺,漆面质量都展现出国际水准的工艺。包括奥迪特(AUDIT)在内的严苛质量评价、管控体系,更让瑞虎3在品质塑造过程中不疏漏任何一个细节。

       作为较早涉足SUV领域的中国品牌车企,奇瑞汽车在SUV车型上的研发技术实力和积淀不容小觑,60万用户的口碑更是将“瑞虎”塑造成为中国SUV品牌中的一个经典,而瑞虎3在品质上的蜕变,不仅印证奇瑞“V字型”正向造车体系的运用愈发纯熟,也将使瑞虎SUV这一经典得以延续。

       550-1800L阔容后部空间

       支持4/6比例放倒的后排座椅,使得瑞虎3的最大后部空间容

       积可延展至1800L,这同样是大多同级车型无法比拟的优势。

       越野式190mm离地间隙

       在性能方面瑞虎3达到190mm最小离地间隙,也使之具备了成为城市SUV中“越野”能力最为出色车型的资本。

       6.5英寸豪华级触屏娱乐导航系统

       瑞虎3还依据时下国际和国内市场用车潮流趋势,增添了不少符合用户需求的时尚、生活化配置,如车载蓝牙系统、6.5英寸高灵敏度触摸式液晶显示屏等,以赢得更多年轻消费者的青睐。

       得益于感官质量的提升,以及更具有力量感的线条勾勒,瑞虎3焕发出了更加年轻且富有活力的时尚气息。包括LED日行灯,以及被两侧后视镜引入的转向灯功能,也充分契合了当下的潮流,而悬挂着奇瑞全新LOGO标识的中网,则采用了奇瑞全新的家族式造型设计。

       车型设计编辑

       作为一款紧凑型城市SUV车型,瑞虎3长/宽/高分别为4420m

       瑞虎3外观 (3张)

       m×1760mm×1670mm[4] ,相比同级竞品车型在车身尺寸上具备有一定优势,2510mm的轴距长度也达到了主流水准。整体造型上,瑞虎3运用了更多的硬朗线条,在设计语言上突出了硬派SUV的风格。

       瑞虎3整车侧面线条上最大改变源自车门下方被加宽的防刮条,这样的设计也让车身侧面增强了厚重感。此外,全新造型的铝合金轮毂看上去则更有档次和品质感,同时也为瑞虎3的增加了不少运动气质。该车的斜后45°在视觉上有着最明显的辨识度,悬挂在尾门上的备胎作为一个经典设计继续被瑞虎3保留了下来,并让这款车具备了比多数城市SUV更为浓郁的越野气质。

       瑞虎3内饰设计

       瑞虎3的内饰在品质提升上同样十分显著,保留老款车经典风格的基

       础上[5] ,在材质、做工等方面已不可同日而语。该车无论是材质甄选,还是装配工艺都具备了国际水准,特别是三防面料的使用,大幅增强了内饰的耐用性,并且更加注重环保。内饰的色调搭配上,瑞虎3采用了上黑下米的成熟设计,在视觉上营造出了以温馨、明亮为基调的驾乘氛围。

       瑞虎3空间与舒适度

       内部空间方面,瑞虎3也显现出了独到的优势,达到1010mm以

       上的后排头部空间,以及达到1300mm的后排座椅宽度,均处于同级领先水准,支持4/6比例放倒的后排座椅,更是可以让瑞虎3的最大后部空间容积可延展至1800L,这同样是大多同级车型无法比拟的优势。

       为了最大程度上为驾乘者带来舒适和人性化的乘坐感受,瑞虎3还在车内布置了多达21处便利储物空间,并通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段,将怠速噪音降低到了43分贝,出色的静谧性也再次让瑞虎3的舒适性获得不少加分。

       瑞虎3动力操控

       瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势,搭载了具备连续可变正时技术的1.6L DVVT发动机,与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。这套动力系统已经经历了市场的充分检验,可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑。

       在此基础上,奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化。重新

       优化后,瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色,5MT百公里综合油耗仅6.7L,这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平,而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L。

       值得一提的,瑞虎3是该级别SUV中唯一使用1.6L DVVT+7CVT动力总成的车型。

       瑞虎3的悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式。相比包括合资品牌在内的大多同类车型所采用的后扭力梁悬架,瑞虎3的四轮独立悬架结构无论是在操控性,还是舒适性方面都具有明显优势,并且这套悬架还根据中国的道路特点,由著名的英国莲花公司进行了精心调教,加之瑞虎3领先同类车型的190mm最小离地间隙,其面对复杂路况时也有着更强的通过性能。

       瑞虎3安全配置

       在消费者格外关注的安全配置上,瑞虎3同样表现厚道,前排双气

       囊、前排侧气囊、后倒车雷达、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等兼顾主被动安全的配置样样俱到。值得一提的是,类似外后视镜点加热、倒车影像等该级别车型为控制成本免去的配置,也相当厚道地出现在了瑞虎3身上。

       瑞虎3科技配置

       舒适配置方面,瑞虎3不仅保留了老款瑞虎的多功能方向盘、前排座椅电加热、外后视镜电动调节、四门电窗、自动空调等经典的配置,并且全系CVT车型均标配了该级别中少有的定速巡航功能。

       瑞虎3试驾感受

       编辑

       瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸,棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条,而车尾的变化并不是很大,集中在尾灯和一些线条的修饰上,就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看,瑞虎3相比对手并不占优优势,但是得益于外观的设计,视觉感受瑞虎3要稍显大一些。

       瑞虎3全系都为卤素大灯,不过配备透镜,聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置,行车灯在拉起手刹时会自动关闭,这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

       轮胎规格为215/60 R17,使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸,规格为215/65 R16,配备钢质轮圈,并使用了一颗防盗螺丝。

       高位刹车灯的长度很大,这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动[6] 。外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计,黑色车身配色上则为全黑,备胎罩本身不具有防盗功能。

       倒车雷达仅有两颗探头,而且位置偏高,势必会影响对于低矮障碍物的探测能力;高配车型配备倒车影像,摄像头设计在了牌照架上方,由于高度低离地面近,所以比较容易被污物弄脏,另外摄像头无法直接拍到备胎,有可能看起来还有距离,但备胎罩已经要撞上了。

       倒车影像带有辅助线,但是不会随方向盘转动,在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离,总之倒车时候多个小心,别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈,希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进:增加探头数,降低探头位置,提高摄像头高度,一定要能照到备胎。

       进入车厢,瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和,整体布局和造型与老款相同,不像长安CS35那样出彩,但也不会感觉简陋。

       内饰整体的做工说得过去,看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵,塑料件之间的缝隙均匀,对接的也都整齐,很不错。唯独车门拉手不能让人满意,缝隙偏大而且不规整,多部件拼接的工艺还是需要提升。

       三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹,握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节,幅度一般,好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好,容易找到合适的坐姿。

       6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的,屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机,取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口,这是当下很多产品的进化方向,毕竟买CD的人越来越少,U盘和SD卡更为方便,成本也低。

       汽车示宽灯不亮处理方法。灯泡烧坏,需要更换一个新的灯泡。

       1、保险丝烧坏。示宽灯的保险丝可能烧坏,需要检查保险丝,如果烧坏就要及时更换。

       2、开关线故障。示宽灯开关线路可能发生短路、断路、开路的情况,可以将车开到汽车修理行或4S店,找维修人员用专业工具进行检测,如果是线路的原因导致示宽灯不亮,就需要及时调整。

       3、线接触不良。示宽灯搭线有接触不良的情况,需要及时调整。

       4、一个示宽灯不亮基本是灯泡问题,但如果是一侧或者全部都不亮主要就是保险或开关的问题。

       好了,今天关于“2014款奇瑞瑞虎3”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2014款奇瑞瑞虎3”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。